inventaire x 2800

Le 27, il est à Dijon ou Besançon?

damienf a écrit:Le 27, il est à Dijon ou Besançon?

Salut Damien,

Le 2827 est au dépôt de Besançon !
Il est donné pour pièces au 2800 du HD par la SNCF .
On lui a déjà prélevé quelques tubes en cuivre pour dépanner le 2819 de l'AP2800.

A Besançon, il y a aussi le 2877 qui a été complètement "canibalisé" ! Il n'y a plus que les bogies qui sont récupérables !

Photo du 2827 que j'ai prise à Besançon le 02 septembre dernier lors de l'opération "récup de tubes" :




@ +

CC 6518 a écrit:et ceux de viaduc 07 ils doivent pas aller à Montluçon?
De toute façon avec la RGP et la Caravelle, il est HORS DE QUESTION QUE LA SNEF REPRENNE LA MAIN DESSUS PARCEQUE AVEC EUX C'EST DIRECT POUBELLE, QUELQUE SOIT LA CAUSE.

Le matériel de Viaduc 07 sera récupéré à la charge de la SNCF comme le prévoient les conventions de prêt. C'est elle qui réattribura ces engins avec de nouvelles conventions.

La X 4506 est HS !

Les MGO de la RGP X2731 et des deux 2800 ont du prendre l'eau depuis le temps qu'ils sont immobilisés !
De l'eau dans les cylindres et dans le turbo !!! Les nouveaux acquereurs risquent d'avoir quelques surprises !

la RGP X2731 a été proposée aux Pacific Vapeur Club de Sotteville les Rouen (76), ces derniers ont refusés car il y a plusieurs kilomètres de désherbage à faire à leurs frais.

CC 6518 a écrit:-Pour la 2836 je dis Limoges ou à BDX.
-X 2863 je sais pas
-X 2895 et 66: AAATV Monluçon

Si je me rappelle bien il y a aussi une X 2800 à Dijon à côté d'une BB 9700. C'est laquelle?


Que reste-il à Culoz en X 2800? (et ma remorque de Zrx. 7100 ?)

Le 2863 est à Châlons en Champagne avec le 2825.

Dans l'ordre derrière le 2816, le 2863 suivi du 2825 :
Photo que j'ai prise le 29/08/2012.

le X2801 est préservé entièrement ou partiellement?

X 4001 a écrit:

damienf a écrit:Le 27, il est à Dijon ou Besançon?

Salut Damien,

Le 2827 est au dépôt de Besançon !

il est roulable par rail, pour revenir chez vous?

AL BENDER a écrit:la RGP X2731 a été proposée aux Pacific Vapeur Club de Sotteville les Rouen (76), ces derniers ont refusés car il y a plusieurs kilomètres de désherbage à faire à leurs frais.

Il semblerait que si quelqu'un à les sous du débroussaillage, il risquerait de tout avoir.
Reste l'état et la remise en route...
Quand même, à Viaduc, quand ils tournaient, ils occultaient les échappements; il n'y aurait pas eu un intelligent pour le faire quand ils ont structuré la rame pour le départ???

Comme je l'ai dit, le 16, le 25 et le 63 étaient au début attribués à Val d'amour, une ligne à réhabilliter dans le Jura ou le Doubs. Le projet trop ambitieux s'est transformé en ça: http://www.cfva.net/index2.html et du coup, 2800HD a eu le 16 à la place du 36 trop cher à remettre en route (ce qui risque d'être le cas de ceux de Viaduc si aucunes précautions n'ont été prises)

AL BENDER a écrit:le X2801 est préservé entièrement ou partiellement?

Tu as du faire une erreur de n° AL???