Digitalisation de la 67409 JOUEF (ref 859400)

C'est reparti pour une digitalisation de machine. Je me suis attaqué à une machine JOUEF.
La 67409 (ref 859400), celle à deux moteurs. Modèle pas très courant contemporain des premières SYBIC, 6500 et 72000 complètement refaites par JOUEF.
La démarche de digitalisation reste la même. Sur cette machine il y a quelques particularités à mon idée. C'est pourquoi je vous fais partager cette réalisation.



Ce n'était pas le volet motorisation qui me gênait mais la partie éclairage car je voulais conserver les plaquettes d'éclairage d'origine.
D'abord vérification que le décodeur tient dans la machine. Pas de problèmes

Dans la caisse

Comme sous le toit.
Je pensais le fixer avec du double-face. Finalement il est "flottant" dans la machine.
Démontage complet de la machine. Les fils qui dépassent de la caisse sont ceux des boitiers d'éclairage.

Puis retrait des boitiers et ouverture pour sortir les plaquettes.
A ce sujet ils sont vraiment très bien conçus puisque faciles à ouvrir et ils garantissent aussi une bonne séparation des lumières rouges et jaunes.
Il y avait de très bonnes fabrications chez JOUEF Champagnole!

Sur la plaque retournée, j'ai essayé de vous mettre les lieux où les composants sont connectés.
Le système était simple : une résistance de 220 ohm pour protéger les leds montées tête-bêche.
En analogique, selon le sens du courant les leds rouges ou jaunes s'allumaient.
On ne peut pas laisser ainsi pour le digital. De plus je voulais alimenter les leds rouges par les fils vert et violet pour les activer avec F1 et/ou F2.

Intervention un peu délicate : couper le circuit entre les LED's rouges et jaunes pour rendre les couleurs indépendantes.
La plaquette débarassée des fils et de la résistance.

Puis un jeu de "connexions" où
- le fil bleu a pris la place du fil gris.
- le fil blanc a pris la place du fil noir et alimente les pôles moins des leds jaunes
- le fil vert alimente les pôles - des led rouges. A ce sujet le petit signe + que vous voyez sur la plaquette correspond au pôle plus des leds ROUGES.
Résultat


Pour l'autre plaquette on remplace le fil blanc par le jaune et le vert par le violet. Attention à replacer le tout correctement par rapport au fameux fil rouge du décodeur. Si le fil rouge est devant vous, la plaquette avec le fil blanc sera à droite et celle avec le fil jaune à gauche !

Les deux blocs d'éclairage prêts à être réinsérés dans la machine.
Et puis un premier câblage de la machine avec le décodeur

Et là je trouve que que le travail n'est pas propre du tout ! Un enchevêtrement de fils ! Beurk ...
Alors je décide de refaire les soudure sur une plaquette propre. Donc achat d'une plaque epoxy cuivrée mais non photosensibilisée et découpe de la forme et vérification de son insertion dans la machine.


Le principe a été de la découper en zones permettant de connecter les différents fils de la machine avec ceux du décodeur.
Ensuite soudure des résistances CMS sur les zones correspondant aux fils de l'éclairage. Les résistances marquées 102 sont des résistances de 1000 ohm pour les leds rouges et les autres marquées 821 sont de 820 Ohm pour les leds jaunes.

Puis ensuite soudure, "zone de couleur" par "zone de couleur". Avec l'image suivante, je pense que vous verrez ce que je veux dire.

Bien sur de nombreux tests au fur et mesure que je soudais.
Enfin remontage de la machine. Sur cette vue il reste encore "l'accastillage" à monter.

Et hop ! Une machine de plus enregistrée dans ma MultiMaus.Ensuite un peu de programmation sur CV29 pour passer en adresse longue et utiliser les courbes de vitesse.
En fait je mets systématiquement maintenant la CV29 à la valeur 62 sur mes machines et les décodeurs prennent en compte ce qu'ils peuvent.
Le fait qu'il y ait deux moteurs ne provoque pas d'accoups. A priori le pilotage des moteurs par le décodeur a l'air d'être synchrone. Et comme la machine a un lest généreux, elle tracte très bien.

Je viens de vendre la mienne

superbe travail et j'aime la façon de faire qui reste claire

A l'APPAR pas de lezard :lol!:

quel boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

michelm2 a écrit:
quel boulot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui et non.
Oui parce qu'il faut environ 3 heures en prenant son temps pour réaliser une telle digitalisation.
Non parce que les principes sont toujours fondamentalement les mêmes :

- Avant de démonter la machine, repérer toutes les connexions électriques (moteur et éclairage)
- Ensuite lors du démontage, bien garder les fils d'alimentation du moteur et des lampes. Dans ce cas, il a fallu modifier l'alimentation de l'éclairage.
- Faire les soudures et les connexions calmement.
- Tester régulièrement au fur et à mesure du montage (alim du moteur, lampes/leds avec le fil blanc, lampes/led avec le fil jaune,...)

Après je comprends que, comme Pierre chez nous, on ne soit pas tenté ou que l'on n'ose pas.
Je vais essayer de faire un article sur l'installation de décodeurs dans une machine non pré équipée un de ces jours dans le 'digital pour les béotiens' mais je ne m'engage pas sur les délais : il m'avait fallu presque trois mois pour rédiger celui sur le choix des décodeurs ! Essayer modestement de faire de la vulgarisation (dans le très bon sens du terme) n'est pas aisé même si j'ai l'habitude professionnellement de faire de la formation ou des présentations.

Très bel article clairement rédigé. J'avais fait de même avec la mienne mais en changeant la platine de feux par des Leds à fut canon et un décodeur sonore de chez SAI, ça rentre, c'est étroit comme le cul de ma petite soeur, mais ça rentre avec le HP sous les grille de ventilation.

perso, je serais tenté par le digital mais ayant beaucoup de locos anciennes dont certaines de 30 ans, je me demande si c'est possible de les digitaliser, est ce que le moteur va resister et comme j'y ai fait plein de bricole dessus (feux a led reversibles et autres, est ce que tout cela va marcher apres!!!
sur certain site, on t'explique que tout est digitalisable, mais faut il croire tout croire, car sur internet, il faut en prendre , mais aussi en laisser!
:ordiparlafenet

Bien sur que tout est digitalisable, et l'avantage des anciennes locos c'est que tu as pas mal de place à l'intérieur pour faire tes branchements et poser le décodeur !
Sur certains bogies moteurs/capteurs Il faut juste pouvoir désaccoupler le captage du courant des bornes du moteur car en digital les cablages sont indépendants

j'ai vu sur internet que l'on vendait des platines pour adapter un decodeur sur de l'ancien (13 euros quand meme!)
autrement il y a ce site que je trouve pas mal:
http://le.train.digital.free.fr/

mais mon soucis esy qu'il faut que j'investisse dans une centrale pour faire l'essai et au cas ou cela ne marche pas, je vais avoir l'air c... (si ce n'est que l'air! :lol!: )