x2851 livrée expérimentale

En 1976, Jacques Beffara créa une nouvelle livrée pour les X 2800. Elle sera concrétisée sur l'X 2851.
Photographié en 1976 aux Ateliers de Bordeaux, cet autorail est le prototype de la modernisation "Massif Central". Mais sa livrée ne sera pas étendue au reste de la série.
(Photo SNCF)



__ André ___________________________

J'ai trouvé une réponse dans un Rail Passion H.S X 2800 :
Fin 1975, le X 2851 a reçu cette livrée lors d'une première étape de modernisation :
- apparition des feux rouges.
- prises Khéops (pour cablots UM) déplacées sous la traverse de tamponnement et remplacées par le sigle SNCF.
Il est présenté ainsi le 22 décembre 1975.
Jugée trop salissante, cette livrée ne sera pas retenue et les couleurs seront inversées : le bleu 208 passe sur la partie inférieure de la caisse et le blanc au centre avec rajout du gris 804 en alignement avec les baies vitrées.
Sa présentation officielle avec cette  livrée "quasi définitive" s'est déroulée en gare de Paris St Lazare en janvier 1976 (il recevra la définitive à la fin de sa transformation).
Cette livrée "prototype" n'aura donc duré que quelques semaines !

   

Sur l'image du bas, on voit que bien que toute la modernisation n'a pas été effectuée (présence des portes coulissantes).

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__ André ___________________________

Petit supplément d'information, le X 2851 a subi sa modernisation complète entre le 27/10/1978 et le 19/12/1978.
Il aura donc roulé presque 3 ans dans sa livrée Massif-Central "quasi définitive" tout en conservant, entre autres, ses portes coulissantes d'origine.
A noter qu'en version définitive, la bande bleue en toiture a été abaissée par rapport a niveau des baies.

__ André __________________________

un bien bel engin

D'après mes archives (Rail-Passion et Le Train H.S tome 4), au 1er septembre 1976, il faisait partie de l'effectif du dépôt de Caen.
En 1978, une seconde étape de regroupement répartira l'ensemble de la série entre 3 dépôts : Limoges, Toulouse et Lyon-Vaise.
Le X 2851 fait alors partie des 47 engins de Limoges où il sera radié le 01/05/1999 avec 4.974.774 kms "au compteur" !

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__ André ___________________________

si je résume bien: les couleurs
- bleu 208
- blanc ???
rien d'autres en couleur.

prendre une version d'origine et lui installer des feux rouges et prises kéops.





donc faut que je trouve un 2800 en HO
j'aime bien faire rouler des versions originales.

donc seulement des feux rouge qui ont été rajoutés?

merci, je vais redessiner la livré et voir pour les peintures ainsi que des détaillages afin de reproduire ce modèle en HO.

depuis je pense la reproduire en N cette livré mais le soucis c'est de trouver une caisse car mettre 180 euros pour un modèle REE me gave.

Mais sur la photo c'est du gris, pas du bleu. Le blanc paraît un peu jaune clair sans doute en raison de l'éclairage de l'atelier. Il doit bien exister des photo en extérieur prises à l'époque ne serait-ce que pour diffusion a la direction du matériel et autres autorités (décisions, financement... Etc ).

ce sont les couleurs qui paraissent plus claires que le bleu et blanc du x2800 modernisé, le blanc me parait blanc par contre le bleu serait plus clair que le bleu
les teintes des x2800 modernisés sont BLANC / BLEU AUVERGNE (entre baies GRIS 804) - GRIS 807

Salut salut.

Il y à cette photo du 2851 dans le magasine "Le train" consacré au X-2800.
Un numéro d'avril 95.....
Elle est guerre mieux mais bon.....



Et: le saviez vous ?
En Aout 1972 aux ateliers de Bordeaux.....
Un projet de 2800 exclusivement réservé aux femmes et aux jeunes filles à était peint en rose et jaune....?!?
Je plaisante bien sur....



Bonne soirée Messieurs Dames....

P.

: :maisoui: : :rire ahah: :rire ahah: