FNC AMF 87

si je crois qu'il y a une histoire de separation de vitre mais je crois que c'est à la fin qu'il faut le faire, faudra que je regarde la notice.
Pour la mecanique c'est un blackbugg avec volant d'inertie.

Pour le prix, certe ce n'est pa donné mais le kit est de qualité et très bien concu. Ca me donne envie de reserver l'X2051 qui va sortir en 2011 normalement

hormis donc des reprises de mastic pour cacher des défauts, le montage vous parait bien et le prix pas du tout onéreux, donc vivement d'autres kits dans les 300 ou 400 euros pour un autorail.
je rappelle que dans le kit, on ne trouve pas de peinture, ni apprêt, ni autre matière pour la réalisation du kit, tout cela se rajoute...
moi je suis heureux de lire que un kit peut être onéreux car ça reste une valeur sure...

Alexis,
J'ai commençé le montage de mon kit,comment as-tu plié les deux tôles de capôt,tu as utilisé un gabarit?

AL BENDER a écrit:hormis donc des reprises de mastic pour cacher des défauts, le montage vous parait bien et le prix pas du tout onéreux, donc vivement d'autres kits dans les 300 ou 400 euros pour un autorail.
je rappelle que dans le kit, on ne trouve pas de peinture, ni apprêt, ni autre matière pour la réalisation du kit, tout cela se rajoute...
moi je suis heureux de lire que un kit peut être onéreux car ça reste une valeur sure...

c'est vrais al mais bon .............chacun ses gouts selon sont portefeuille .
pour moi ca seras , quand je l'aurais trouvé , un keyser A MA SAUCE MAXI

en tout cas ce kit reste une réussite pour ce qui est de la vente car beaucoup de personne on franchi le pas de l'acquisition.

espéront que le modèle sorte aussi en version usine de chez un vendeur chinois

MGO a écrit:Alexis,
J'ai commençé le montage de mon kit,comment as-tu plié les deux tôles de capôt,tu as utilisé un gabarit?

j'ai utilisé la caisse de l'autorail puis le manche d'un tournevis à pas cher de diametre 12 environ. Ensuite, une bonne dose de colle sur la caisse. Bien penser à appliquer la piece pendant la prise de la colle.

Me revoila, j'ai un problème avec mon ordi, de mon compte je n'arrive plus a regarder correctement le site du meme ordi avec le compte du fiston ça marche ........ c'est beau l'informatique, le plus dur c'est que j'aicertainement fais une fausse manip mais laquelle ?

Pour le montage les problèmes arrivent avec le roulement et la motorisation .....j'ai pas trouvé comment installer le moteur hier soir je m'y replonge ce soir a suivre donc

ya deux trous sur le chassis et deux vis sur le moteur

voila une réponse rapide et claire

Ah exacte.... voila le pourquoi de ces deux trous



Et voila les premiers tours de roue, c'est moins chiant que je pensais, reste a monter les boites d'essieux sans bloquer l'essieux arriere

ton travaille avance vite et bien, bravo.

Vite peut etre, bien ça on saura quand il sera terminé et qu'il roulera, j'ai une petite peur pour le montage des boites, si je bloque le débattement des essieux c'est la cata !!!!

Merci Alexis!

Hier le chassis a fait ses premier AR sur 50 cm de rail, ce soir premier tour de roue du chassis monté avec la caisse sur un ovale en analogique pour l'instant, j'ai pas encore pensé à l'éclairage, il faudrait AV et AR Bc et R suivant le sens de marche idem pour la XR éclairage intérieur.

oui ce sont des choses à rajouter en plus de tout le reste...

Je pensais que tout était complet..... bon de toutes façons j'ai envie de monter la version à deux feux

Vu que ces autorail légers étaient autorisés à pousser leur XR attelées côté cabine de l'autorail comme le précise le fabricant, autant ne pas s'embêter à éclairer l'ensemble de blanc/rouge sur les 4 faces, sauf circulation envisagée sans XR, comme dirait l'autre c'est chacun "à sa guise".
Par contre je suis curieux de savoir comment vous soudez (je dis vous vu qu'il y a plusieurs monteurs sur ce fil :-) )efficacement les pièces en maillechort du chassis entre elles. Un fer suffit-il ou faut-il un poste à souder pour régler la puissance ou la T°, et sinon avec quels produits, voili voilou, merci

la bonne façon de souder c'est de prendre de la pâte à souder CASTOLIN par exemple.
un fer comme le tien suffit amplement.

un fer 80/100 w du flux, de l'etain et c'est partie mon kiki.(idem laiton)
le chalumeau peut aussi faire l'affaire mais il faut du doigté.

J'ai un fer 100 W et de l'eau a souder encore plus mieux bien que la pate, le petit truc c'est pour souder la carter moteur laisser l'espace libre dans le planché bien libre le carter doit se soider sur les bords de la lumiere pas en dedans sinon le volant coince, c'est du milipoil

avant peinture décage obligatoire car la pate comme l'eau à souder sont conducteurs et gras

merci pour ses conseils et vivement la suite de ton travail en image

Je me replonge dessus ce soir .....apres mon RDV avec une jolie jeune fille ...... non non pas un plan C.....c'est ma dentiste

alors c'est un ( im) plan dentaire!!!!!

Merci pour les infos Bon AL mon fer ne suffira pas il ne fait que 18W : :maisoui: : Donc je vais devoir investir, dans du plus costaud en puissance. Et le flux c'est comment y en a un précis et ça se trouve ou? Le Castolin, j'ai pas trouvé AL au fait

ton fer ne fait que 18 watts?? ok encore un truc de petit :rire ahah:
pâte à souder en vente chez ABE par exemple (regarde dans Produits Techniques) et le flux, certain vont te dire de pas prendre du flux du commerce comme chez leroy merlin ou bricorama car il est acide et c'est pas bon pour tes soudures... blablabla... moi j'en prend chez bricorama depuis des années et j'ai jamais eu de soucis, on appelle cela de l'eau à souder, depuis que j'utilise cela je ne sais plus m'en passer...