le réseau d'Ulysse

Et voici la gare de Zuydcoote...

- La gare dans l' entre-deux guerre..




et la gare de nos jours.

https://i.servimg.com/u/f62/11/32/05/72/gare_d10.jpg

..

oui , heureusement un pharmacien  a eu la très bonne idée de racheter le bâtiment de la gare , si non boum... rasé..

Encore visible de nos jours.

C' est une petite gare située sur la ligne Dunkerque  - Adinkerke..Belgique..

à 6,500 kilométres de la gare de Rosendael.
c' est une voie unique , voie considérée longtemps comme voie de chemin de fer stratégique entre la france et la Belgique.
La voie fut déclassifié dans les année 1980.
Elle a été fermée en ligne commerciale dans la fin des années 1960.

Seul , la ligne entre Dunkerque et Leffrinckouke est encore utilisée pour des trains de fret , de l' usine sidérurgique acier spéciaux ;usine des dunes.

oui car dans les années 1910 , cette usine fut construite sur les  dunes...

- La ligne  fut ré-ouverte en été , pour le train des sables.
- puis utilisée fin des années 1998- 2000 pour le transport de fonte liquide entre Dunkerque et Liége , pour la Belgique car à cette époque les Belges remettaient à neuf leurs hauts fourneaux d' ou une baisse de production , donc pour palier à cette baisse de production ,
usinor Dunkerque à fourni la fonte par un convoi de 3 wagons torpilles pour le transport de la fonte liquide.

puis quelques années plus tard , cette voie est tombée dans l' oublie.
De nos jours complètement inutilisable , recouverte par les dunes ou par les herbes folles , avec par endroits , des pousses d' arbustes intempestive...

je me souviens en 1962 , à 5 ans en compagnie du chef de gare ,mon grand pére , d' avoir fait le voyage aller et retour  sur la locomotive entre la gare de Rosendael et le poste frontière de Bray-dunes..

cette gare construite dans un village de pécheurs , maraîchers et paysans ,quelques fermes.
- donc du trafic  concernant les produits de la pèche , des maraîchers et bien sur du lait des élevages des paysans..
pour le service commerciale...
la ligne desservait également une petite halte , la halte pour l' hôpital sanatorium de Zuydecotte situé en bord de mer ,
pour les maladies de poumons , afin de respirer le bon air iodé de la mer du Nord.







- cette halte de nos jours :



Zuydecotte , bien connu dans les événements de juin 1940 , lors de l' évacuation des troupes Anglaises sur la plage..



voila pour situer cette gare..
donc je n' ai pas chercher a être fidèle à l' époque , mais plutôt sur un avenir meilleur si la ligne avait été mieux exploitée...

Elle est ou

--Après 3 mois de travaux ..

Donc , nous sommes en 1960
et cette petite ligne est devenue un axe important entre la france ; la Belgique, l' Angleterre, la Hollande , l' Allemagne ,la Suède ,la Norvège. la Pologne...etc...

Petite gare qui voit passée des trains internationaux..
et bien sur  ou l' on procède à des essais de toutes sortes de machines.

- Honneur aux machines jouef et Piko.

ici , l' Antique 231 C 60 franchit la gare en direction de Lille..

si dessous une vue sur la grande boucle coté EST..





- une vue dans l' entre-voie, encore quelques détails à peaufiner...



- la 141 TA modèle collector jouef fait les premiers tours de roue, âpres avoir passé 30 longues années dans sa boite..



une vue sur la courbe à 3 voie , 2 voies sous caténaire...





- La potence qui protège la sortie de voie unique avec les panneaux ..





La voie de débord qui après la gare finie sur un heurtoir ou la possibilitée de revenir en ligne. , j' ai installé une grue à eau, un lampadaire et un panneau heurtoir éclairé..

que j' ai acheté ici à ce collègue:
http://guydu66.over-blog.com/2014/08/mes-creations-de-signaux.html

un train de travaux , sur cette voie de débord..





et ici , meme endroit mais avec le locotracteur , machine pour vérifier le bon roulement des machines..



Bon tout n' est pas encore fini , mais le plus gros est fait..

Joli tout ça...

Une partie du réseau que je ne connaissais pas
Et pour l'historique de cette gare de Zuydcoote très intéressant

merci merci :balade:

oui , encore beaucoup de choses à revoir et également trouver le bon type de bâtiment pour reproduire cette gare..

autre chose qui m' interpelle, pourquoi cette gare n' a pas été construite dans le style des gares type Nord..?
comme la gare de Rosendael...
la gare de Dunkerque n' est qu' une reconstruction après la guerre , elle a été complètement détruite lors des bombardements en Mai Juin 1940..
et malheureusement c' était une sacrée belle gare avant guerre...

Une cavalerie de 231E prête au départ..



et ici en gare Lille , manoeuvre sur le faisceau d' entée pour faire de l' eau.

Jolie cavalerie... :lol!: magnifique

Merci...
et , il y en a beaucoup d' autres..