RTG

voila quelques photos de RTG:

Que de souvenir cela fait lorsque je les prenais entre Paris>Deauville ou Caen. Merci

y-a t'il eu des RTG conservées après leur radiation et où peut-on les voir rouler ????

Belles photos avec le superbe RTG rouge, déjà de la nostalgie.

sur la 6em tof c'est une ETG je crois : :maisoui: :

: :maisoui: :

murielle & al a écrit:: :maisoui: :

jean bernard a écrit:Belles photos avec le superbe RTG rouge, déjà de la nostalgie.

Il ne s'agit pas d'une RTG mais d'une rame prototype formée par 2 anciennes motrices "diesel" d'ETG ( motorisation X 4500).
Les T 1511 et T 1512 ont été récupérées pour devenir le X 1501/X 1502 prototype « Astrée » puis prototype ERTMS (système de signalisation européen).

GE44 a écrit:y-a t'il eu des RTG conservées après leur radiation et où peut-on les voir rouler ????

Réponse:
La motice T 2057 est exposée au musée de Mulhouse



Les 5 dernières rames SNCF ont été vendues à l'Iran :

Les RTG partent en Iran
"Dès le retrait de service des RTG, après le 12 décembre 2004,
les 5 dernières RTG ont été réunies au dépot de Venissieux : il s'agissait
des rames T2002-49, T2013-14, T2021-22, T2033-34 et T2035-36. La rame ayant
fait le dernier Lyon-Bordeaux du 11 décembre (la rame T2021-33) est revenue à
Vénissieux les 16 et 17 décembre, avec une étape nocturne en gare de St
Germain-des-Fossés.
Très rapidement, ces 5 RTG ont été vendues à l'Iran
(pour 50 000 Euros par rame),
pour complèter leur parc existant de RTG. L'Iran ayant plusieurs turbines
Turmo XII, l'age et le potentiel des turbines française n'étaient donc pas
un problème."

APPAR 64 a écrit:sur la 6em tof c'est une ETG je crois : :maisoui: :

C'est bien un élément à turbine à gaz

murielle a écrit:voila quelques photos de RTG:

désolée pour l'erreur

Salut !
Pour compléter ce "fil" sur les RTG : une petite vidéo du "lancement" d'une turbine TURMO XII.
A noter qu'un tour de compte tours par l'aiguille correspond à 10.000 trs/mn.
Sur cette vidéo, le régime de la turbine se stabilise (au ralenti) à 19.000 trs/mn. A plein régime, elle atteint 32.000 trs/mn.




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___ André ________________________

Par contre vous savez tous que la face avant est issue de celle de l'autorail panoramique.

Je ne savais pas,mais en regardant en effet grand air de famille

Dans le même ordre d'idée : lancement d'une turbine auxiliaire ASTAZOU IV.
Cette turbine de 300 kw entraînait la génératrice qui produisait l'énergie électrique de la rame (éclairage, climatisation ...... ) Sa consommation était de 150 litres/heure.
Il y avait une turbine auxiliaire par motrice. Une seule était mise en route (celle de la motrice de tête lors du 1er déplacement)
Je vous laisse imaginer le bruit qui régnait dans la cabine (pourtant insonorisée) de la motrice où les 2 turbines "tournaient" !!!



Pour info :
Motrice impaire : turbine motrice TURMO XII.A de 1200 kw.
Motrice paire : turbine motrice TURMO III.H de 820 kw.
(A l'origine, les RTG étaient équipées de 2 turbines motrices TURMO III.F)


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___ André ________________________

Ou est ce que l'on fabriquait ces turbines

APPAR 64 a écrit: Ou est ce que l'on fabriquait ces turbines

Groupe TURBOMECA - SAFRAN
Pour la France : 64511 Bordes Cedex (Pyrenees-Atlantiques)
http://www.turbomeca.fr/



___ André ________________________

Vive le Bearn

hello ,

une ultime evolution avec les Turmo meca ; le TGV 001

seul la motorisation on quelque point en comun , voir le lien TGV Part 2 .

https://www.dailymotion.com/video/x8648p_tgv-001-part-2_tech

La video directe

[dailymotion]
TGV 001 (part_2)
envoyé par vulpian. - Vidéos des dernières découvertes technologiques.[/dailymotion]

fabrice14 a écrit:dommage que tous ces trains on disparu !!! enfin pour les turbos !

Dans les années 70, j'ai eu la chance de conduire les premières RTG affectées au dépôt de Venissieux et puis les ETG quand ils furent mutés de Caen à Vénissieux. Ces derniers ont fini leur carrière à Lyon-Vaise.
C'était un vrai plaisir conduire ces Turbotrains
J'en garde encore beaucoup de nostalgie !


__ André _________________________