Mon réseau H0

Merci pour vos appréciations,

Alors avec un peu de verdure, ça rend mieux




Il reste à trouver une couleur pour le plan de coupe de la colline ... réflexion en cours !  

A +

J'ajoute une palette de couleur pour se faire une idée !!

Beau travail Michel... Moi, perso, j'aurais pris la première en-haut à gauche ou sinon, pourquoi ne pas coller une feuille de sol d'herbe verte...  (comme ceci)-après, ce n'est qu'une suggestion...



Et voir le lien ci-dessou

https://www.train-modelisme.com/mag.php?goto=bout.php&id=2858&famille=D%EF%BF%BDcor%20et%20construction&cat=%20%20&pro=o&cat2=$cat

Déjà beau travail pour la verdure du décor
Après pour le pan de coupe... ben ça dépend des goûts de chacun, pas toujours facile
La dernière teinte en bas à droite me plaît bien, elle reste douce et met en valeur le relief

Une autre possibilité est de faire toutes les parties boisées en noir, mais compte tenu de la configuration du réseau cela jurerait trop avec le décor ambiant (et les parties basses déjà peintes en blanc) si on se place comme depuis l'endroit où la photo a été prise. Je miserai donc sur le vert kaki pas trop seyant d'en haut à gauche.

Bonjour à tous et merci pour vos avis. Bon, de toute façon je vais surtout attendre que le réseau soit plus avancé pour  un choix définitif  !

Ce post pour présenter les principales évolutions du logiciel que j'utilise pour piloter mon réseau : CDM Rail (ces dernières évolutions sont en version proto pour l'instant) :

- la longueur d'un train n'est plus limitée à la longueur du plus petit canton parcouru par ce train, on peut donc faire circuler des trains (très) longs quelque soit le cantonnement adopté sur le réseau,

- on peut désormais dételer une rame de wagons ou de voitures de la motrice, d'un seul bloc, par tranche ou wagon par wagon,

- à l'inverse on peut également atteler une motrice à un wagon ou une rame.

Ces manœuvres de dételage, d'accostage et d'attelage se font nécessairement manuellement.
Elles permettent donc de desservir des embranchements, de scinder ou de regrouper un train en tranches, de changer la motrice de côté.
A noter que toutes ces manœuvres en manuel se font en gardant la sécurité (croisement, rattrapage ...) par rapport aux mouvements des autres trains en automatique sur leurs itinéraires.


Une vidéo pour présenter les processus de ces évolutions sur mon réseau :



A + pour la suite du réseau

Hou-là! c'est pas pour moi ça... Michel...

Pour moi non plus : :maisoui: :

pour cette vidéo
Pour l'instant je n'en suis qu'au tracé du réseau avec ce logiciel... qui a d'énormes capacités