X3866 a l'echelle 1

Bonjour à tous.

J'ai récupéré ma main, cela commence a bouger...
Pour le bras faut attendre encore un peu, que cela revienne doucement....
Tenir la souris depuis quelques jours c'est possible....

Entre temps, j'ai reçu l'escalier.







Le cache tuyau sous l'escalier, j'ai voulu le réaliser en un seul morceau avec des plis, et ben, pas terrible mon truc, a revoir  

Et maintenant que je peux monter dans la cabine via l'escalier. Je peux attaquer les éléments de la cabine. En dessin pour l'instant.







Pour les fenêtres, j'ai créé un typon, je vais essayer de les faire ouvrantes. Un bout d'axe , en haut et en bas.

J'ai aussi inséré le marteau. En cas d'urgence ...



Joyeux Noel.

l'escalier est tellement bien lustré qu'on dirai de l'or

Le laiton sorti du moule est passé dans une machine a polir avant d'être envoyé aux clients. Ce sont nos traces de doigts et la transpiration de nos doigts que l'on dépose sur le laiton qui le fait devenir terme et plus.

Toutes les pièces sortis de l'emballage, sont extrêmement brillantes. Les manipulateurs dispose de gants pour sortir les pièces de la machine a polir.

Y a aussi la soudure, ca ternie très vite.

Un peu de contexte :




J'ai resserré les éléments du coté sièges, j'avais vu trop large !

On doit être légèrement trop a droite. Je vais finir tous les éléments et on verra après le re-positionnement.
Il reste beaucoup de chose au sol a dessiner, coté commande. Coté siège, il manque seulement le radiateur de chauffage de la cabine.

Joli travail, j'adore l'escalier...

Un si bel escalier ne fera jamais le bruit caractéristique de celui qu'on escaladait dans la réalité, mais c'est BRAVO !
Je me réjouis de découvrir le robinet JMR modélisé. Là aussi un bruit inimitable surtout lorsque l'échappement était en cabine ; les Renault l'avait en compartiment moteur grâce à un tuyau plus long sur la mise à l'air libre.
Les Picasso des divers associations ont les distributeurs de frein réglé en position très réactif ! Donc l'art était de laisser s'échapper un filet d'air, la pression dans la cg baissant de 0,5 bar puis de donner juste encore une petite dépression...
L'air montait en pression légérement dans les cylindres de freins et opérait un freinage souple et sans à-coup au grand dam des CTT !!!
-A la Paul Garnier ou juste avant le "petit passage" ou à côté du Chef de quai avec son "fromage blanc" qui nous attendait de pieds fermes.

Du beau travail
Bon je pinaille un peu, mais si on regarde bien le dessin 3D le manche du marteau brise-vitres, le mécano va avoir du mal à le sortir de son logement avec un manche conique