X3866 a l'echelle 1

Cette fois s'est bien terminé, tous les U sont a soudés.



La voici la solution. J'ai utilisé la même barre, à cheval sur la soudure des deux barre du haut qui composent la traverse.

Ce qui me redonne un plat suffisant.

J'ai aussi inversé les vis, la vis est serré a fond dans le tampon, puis je viens mettre un écrou de l’autre coté.
La barre en biais en face de l'écrou maintenant, ne me permettait plus de visser.

Vous allez me dire, tu aurais du voir tout cela sur le dessin. Oui, mais sur le dessin, je n'ai pas dessiné les petites barres en U, trop long et chiant ! Aucun intérêt.

Après, comme d'hab, gros nettoyage et ensuite sablage.

Il est a l'endroit. Ici viendra le plancher.

Avec un bout de plancher moins haut, juste a l'entrée des portes. Dans le triangle juste a coté de la traverse, et de chaque coté de la traverse.
Si j'ai bien compris, c'est pour laisser de la place à la porte lors de son ouverture.




Lorsqu'on le retournera, on verra cette face.





Quelques soudure a reprendre.

A bientôt pour le coffre a batterie, cette fois !  : :blase:

Magnifique...

On commence à en voir le bout

La suite avec le coffre a batterie. Mais, il y a un OS... je n'ai pas de photo du coffre a batterie... et les plans dont je dispose ne me sont pas d'un grand secours...

Dans ma journée de photo, au CFTSA, je commence a prendre des photos, allongé sous le Picasso, et je commence juste derrière le coffre a batterie... et  voila, pas de photo.
Cela va attendre...

J'ai quand même fait une boite...

Usinage de la boite dans un rectangle.

Coupe d'un bout dans une barre rectangulaire.


Mise a la cote.


Ouverture du dessus.

Le coffre est a la bonne dimension, c'est déjà ça !







Quelques détails a reprendre, et nettoyé quelques gouttes d’étain en trop...

Je n'ai pas de plan précis, mais cette photo si ça peut t'aider...

En longueur



Ceci termine le châssis. Il manque :

- le coffre a batterie ( cela attendra mon prochain déplacement au CFTSA, vers le début du printemps...)
- le filtre a gasoil, entre le réservoir d'air et le réservoir d'eau
- tous les tuyaux de toutes natures, chauffage, alimentation gasoil, eau (refroidissement moteur), courant.... etc

Les tuyaux arriveront quand les bogies seront en place. Car avec la réduction de l'échelle, des fois, y a des obstacles qui ne permettent plus la mise en place des bogies. Ou alors font démonter...

Je vais repartir dans une série de semaines avec le dessin des bogies et du moteur. Voir quelques mois... Je posterai l'avancement des dessins.

A bientôt sur ce fil et merci de vos visites.

Merci beaucoup.

J'ai déjà plein de photo comme celle-ci.

La seule photo que j'ai c'est, un bout de la patte qui tient le coffre : (en rouge)



Pas grave, ça va attendre.

Merci.

Tiens, les bogies, vas-tu refaire le système avec les câbles de retenue?
C'est ce qui donnait tant de souplesse et de confort à ces engins...
Lorsqu'on voulait contrôler l'état de la voie, il installait une petite table sur la plate forme voyageur, y plaçait un verre de vin rempli à ras-bord et "roule petit-bolide". Là où le contenu sortait du verre c'est qu'il y avait un "gauche" ou une raideur dans la géométrie de la voie!