Motorisation de la rame ATLAS Z-5100 chez boisavia.

Bonjour à tous,
Je viens de voir en consultant le fil "ATLAS Automotrices" que ma rame Z-5100 , motorisée depuis Octobre 2016, n'avait pas été affiché.
Je répare donc cet oubli..
Images ,















Mes attelages par aimants permettent à cette rame de tourner sur des rayons de 450 mm, mais c'est exceptionnel chez moi où mes rayons mini sont plutôt de l'ordre de 550 à 600 mm.
Vous pouvez remarquer également que j'ai accroché les marches pieds sur les boggies , ce qui explique aussi cette possibilité de tourner plus court..

Amicalement à tous,
Jean.

Bonjour Jean
Encore une belle motorisation
L'espèce d'étrier que l'on aperçoit sous le bogie moteur sert à quoi ? C'est pour éviter que celui-ci se cabre ?

belle rame et joli travail

snoop27 a écrit:Bonjour Jean
Encore une belle motorisation
L'espèce d'étrier que l'on aperçoit sous le bogie moteur sert à quoi ? C'est pour éviter que celui-ci se cabre ?

Bonjour "snop27" ,
C'est beaucoup plus que cela , en fait c'est pour transférer du poids sur cet unique essieux moteur...(point faible de mon principe de motorisation généralisé sur mon parc ATLAS )
Non seulement ta question est pertinente,mais elle mérite l'explication rapide de la véritable raison.
--> Oui , elle diminue l'effet de braquage par le fait que l'appui du pivot étant plus lourd, il est donc plus difficile à soulever en marche AV...
--> Quant à la marche AR, et c'est là que pb se situe, question adhérence , la rame est lourde, il faut donc de l'accroche..... il fallait trouver un moyen d'alourdir cet essieux pour la trouver , voici à quoi sert "surtout" ce timon prenant appui sous la caisse..

Il y aurait beaucoup à dire ici, en effet , il s'agit de trouver un compromis entre essieux à alourdir tout en  évitant d'alourdir la motrice ....> c'est un cercle vicieux, beaucoup d'essais ont eu lieu , je n'y suis pas arrivé du premier coup....Bref , mais le plaisir est au bout...
Jean.

Jean pour ces explications
Je suis toujours étonné par l'ingéniosité dont tu fais preuve avec ces montages, c'est vraiment du beau travail, encore

Jean je suis baba quand je vois les essieux bandagés que tu réalises ,c'est incroyable j'ai beau essayer je n'arrive pas à ce résultat .C'est la partie du travail de motorisation que j'aime le moins.
Perso j'aurais opté pour une solution à 2 moteurs ,soit les 2 bogies de la motrice ,soit un 2 eme bogie moteur dans la voiture pilote.Mais bon j'ai encore rien fait sur la mienne :grimace:

superbe