profils de nez x2800

Le nez du x2800 change avec le temps... quelqu'un peu donner des dates ou des profils complets?



document de RE460 dit Bernard, forum du N

Bonsoir.
Le premier schema correspond au premier prototype receptionné, qui devait à l'origine être une automotrice electrique ( X 7100 ou X 7600 , je ne sais plus trop. ).
Le second schema correspond à la version d'origine de 1957, et perdureras jusqu'au milieu des années 90 qi verrons apparaitre le troisieme schema.
J'ai vérifier ces fait auprès d'un ancien mecano de la sncf de mon immeuble,( vu mon grand âge, on a parfois des doutes : :blase: : :blase: ), en esperant que toute sa raison soit toujours d'actualité. :rire ahah: :rire ahah: :rire ahah: .
Cordialement.

Je crois que pour des automotrices C'est Z et non X

Exact Z et non X
Désolé.

Dans la revue "Le train" spécial 4/95 - tome 2 sur les X 2800, j'ai retrouvé ce schéma...
Mais l'explication en est différente
Ne voulant pas avoir d'ennui avec les droits d'auteur j'en fait juste un résumé :

Ces 4 versions seraient d'origine et appliquées à différents types de 2800 (selon la numérotation et version rouge & crème, vert & crème, Aunis...)
Ces particularités ont disparu lors de la transformation des XAD en XABD (passage de tout 1re classe à mixte 1re/2ème) entre 1972 et 1975.
Voilà, c'est page 28 pour ceux qui ont l'exemplaire de la revue

1 ère version (X 2825) :




2 ème version ( X 2914) :




3 ème version :




4 ème version (X 2808 Aunis)

André

J'ignorais ces différences!!

Merci André!!