remise en etat et detaillage dev u 52 de chez ..............

bonjour a tous

apres la R rivarossi/jouef bi-moteur j'ouvre ce post sur une resurrection .
en debut d'annee j'ai achete un lot et dans ce lot il y avait beaucoup de ........poubelle ...
l'histoire de ce fourgon en etat d'origine etait simple ............poubelle ...la vie ........
mais un detail l'ammenas a l'atelier ....
en allant sur la  poubelle ,j'ai serre legerement le wagon dans ma main et ....il commenca a se demonté ,pas a cassé ..........................deduction est simple :ancienne colle cyano craquante et fragile .................bingo!!!!!!!PAS DE POUBELLE ...UNE RESURRECTION

voici a quoi ressemble ce fourgon apres demontage et grattage a l'eau bouillante de toutes la colle



ca par contre ce n'est pas recuperable .............
[/quote]

sachez que pour un fourgon ,je ne ferais plus JAMAIS  ce genre de bricolage ............trop long pour un wagon mais maintenant que j'ai commence et que je n'ai pas de fourgon pour mes dev b 10 (long) lima .......
la sortie prochaine du REE  ...je le laisse au riche moi pas etre d'accord avec cet politique de monter des prix .

pour la realisation d'un fourgon dev u 52 a l'echelle (compteur de rivet passé chemin svp ) je vais utiliser une epave de dev u52 mougel (pas du tout a l'echelle ) et la base seras un .......................FOBBY EH OUI !!!!!! IL A LA LONGUEUR REQUISE.
je vous montrerais ca en photo et en chiffre reel/   ho

Alors on attend

Merci pour ce début de sujet!!!

bonjour a tous
des photos du depart ,là deja pas bon du tout ...

de la colle .......


de la colle et grosses rayures


eau bouillante ,cutter ,scalpel,grattoir ....et de la patience


puis quelques outils entre autres et nettoyage dessus ,dessous ,interieur .





ca commence a venir .....





un chassis mougel ............de la colle qui faut encore gratter


et puis une curiosité ........l'epave dev u 52 mougel que j'ai en ma possession est different en mesure ... :  :maisoui:  : :  :maisoui:  :

donc plan reel transformé a l'echelle ca donne
-longueur total hors tampons : 138 mm
-entraxe essieux : 91
le mougel est completement faut mais plus fin que mon fourgon ..............dommage .
la photo du premier essieux en position

et du deuxieme ,percage d'origine au bonne endroit mais les boites d'essieux sont en retard .


faut charcuter ..........ca c'etait pas prevu ...

j'evite les accidents de derapages divers ,je cache . je n'aie pas de pieces de secour ,ni en double pour ces boite d'essieux


massacre a la burinneuse


je perce les 3 renforts de chassis en 1 mm .


assemblage du chassis "trombone"        


a plat si possible ,les 4 points appuis sur le marbre ,ca c'est impec ....





au fait ce fourgon de base est un .....TROBY

quel boulot, pas fait pour moi

Waouh!!!

Quand on voit les traces de colle et que l'on lit: "...eau bouillante ,cutter ,scalpel, grattoir ....et de la patience..."

...on peut se dire que tu en as vraiment de la patience!!

Chapeau!! J'admire ton travail!!!

La j'avoue que je n'aurai pas eu la patience mais en tout cas bravo car il y a du boulot . . . .

merci les gars
donc confirmation en photo des erreurs du modele mougel .
le kit fourgon mougel se compose d'une boite et le toit du couvercle .
sur les 2 faces frontaux viennent se coller les facades d'ou les pinces pour tenir et donc j'ai pris en compte l'epaisseur du plastique .
on est est a + de 10 mm d'ecart

donc j'installe le chassis et je regle par ce chassis coulissant (trombone)...
j'ai de la chance les attelage court roco rentre pile poil....les percage pour fixation attelage ok ,rebouchage des percages inutiles avec de la colle epoxy rapide Sader (rouge)par la suite .
sachez qu'il n'y auras qu'un seul attelage court ,la facade coté feux fonctionnelle seras plutot jolie ........ 

avant de coller le chassis une bricole ...
sur le fourgon dev u52 en bout il y a cela (cercle rouge sur photo)
le fourgon troby est simplement droit donc je retravaille ces soubassements en traditionnelle (lime ,papier ,etc.....)
pour un tracage symetrique je me sers du pied a coulisse comme d'un compas .



pas mal .....ca ressemble maintenant a un dev u52



pour l'esthetique j'ai glissé 2 bandes de grappe laiton pour combler le trou de la coupe chassis entre les lames de suspensions.
maintenant je colle le chassis avec de la colle epoxy lente Sader (bleu)
ceci se fait en 2 fois pour eviter des grosses couches puis poncage a la cale a bois + papier gros grain
on reparleras des 2 rectangles laiton non coller plus tard ....


en finition, une fine couche de cyanolite puis poncage  


une couche de peinture glycero pour voir les defauts ....


apres poncage

pour le detaillage sous chassis nous verrons par la suite apres les travaux des 4  portes

Quel boulot !
Je vais suivre la suite...

les portes
celle d'origine troby sont trop epaisses donc je reforme les mougel et j'adapte
en haut une porte troby ,les 3 autres  les mougel.


donc avant toute chose je perce en m'aidant des moulures .


je pointe la porte avec de la cyanolite
les portes sont trop courtes donc  epoxy pour le bandeau de laiton 0,2 mm (reste de grappe)
l'epoxy debordant me sert de mastic .


voilou...............


une fine couche de peinture humbrol me servant d'apret ...

apres poncage


ah au fait voici le chassis un peu detaillé ,il manque juste une tuyauterie de frein .
tout provient de la boite a rabio .
c'est assez fidele a la realité




il n'y auras qu'un seule attelage court ,l'autre coté seras sympa je pense apres peinture

: :maisoui: : quel travaille et pour les explications qui accompagnent les photos

Moi aussi j'adore ces bricolages expliqués pas à pas
Du beau travail

Très bon tuto et je suis avec attention l'évolution de ton travail

Chapeau!!!!

bonjour a tous
les marchepieds
les 4  marchepieds de coin de fourgon ont ete confectionnes a partir de reste de grappe 141 tc keyser.
pour les rigidifies ,je les aie etame puis renforcé au fil 0.4 mm laiton .


ici sur le marbre pour une symetrie de groupe ,vous remarquerez le montage des marchepieds lateral ...un peu ole ole


apres modif et pose
remarquez cet face recevras l'attelage court roco donc facade simplifiee.


apres avoir dessoudé les marchepieds lateral ........ressoudure droit et pointage a la cyano ,ici en sechage puis a l'interieur a l'epoxy .

Quelle finesse sur les détails dans cette remise en état!

sur les 4 paires de sabot mougel ,1 est triplement cassé donc pas recuperable dans la totalité (4 pc) donc en attente de reception commande de set sabots makette que j'adapterais .

en attendant , mains montoires en 0,3 mm  + embases soudées puis collées a la cyano.
sur les maigres doc que j'ai en ma possession ,les mains montoires sont couleurs caisse sauf les leviers de portes


une face ok ,manque a faire l'autre :  :maisoui:  :



pour le reste des trous restant vous verrez a la fin .............non fonctionnelle bien sur mais bleuffant

A chaque fois on découvre des détails, de la précision!

sabots de frein  makette ok.
apret ok ,il faut que je rectifie quelque defauts au poncage
adaptation d'essieux fleichmann de 10,5 mm (reel 920) ,plaque laiton pour capter le courant ,circuit imprimé pour feux de fin de convoie + eclairage wagon ok.
a venir : peinture ,decalque , remontage : vitrage ,du circuit imprime ,essieux ,attelage court ,eclairage,etc.... .





prochaine photo :essai et photo de la bete terminee avec les differentes etapes .

bluffant de réalité

Tout à fait, une fois peint ce sera magnifique

alne35 a écrit:bluffant de réalité :  :super:  :

ha là tu touche au resultat souhaité
merci a tous pour vos compliments

exemple avec une roco du siecle dernier

ça va faire un beau fourgon
Il en faut de l'imagination et de la patience pour en arriver là