Une bien belle bête ...

Perso j'ai plus le temps de bricoler pour le moment j'attend l'hiver : :maisoui: :

Dis donc, l'hiver est dans quelques mois, t'auras bien un peu de temps à y consacrer d'ici là, non mais...
La bête devrait arriver demain, si tout va bien, et comme j'ai retrouvé un peu de docs ce week-end, J'espère avancer sur le sujet...

mi3kado1305 a écrit:Bonjour Jean, vu la quantité et qualité de détails que tu donnes pour chacune de tes motorisations, t'as pas à rougir vis à vis des membres de certains forums de chez L....,  j'en connais certains personnellement, c'est pas des flèches.  Aussi crado à l'interieur qu'à l'extérieur, tout juste bon à faire du vent... :


A part ça, qui s'est penché sur l'ADX2 ?

A bientôt

Bonsoir "mi3kado1305",
Oui, laissons cette histoire au placart....ce forum est une chaudière toujours en limite de timbre.....trop de

Pour en revenir à cet "ADX2", que je trouve extra.....vu ces temps de pluies qui n'en finissent plus, j'ai pu me pencher sur sa motorisation....
Puis finalement, avant de claveter les plans sur la comête, je me suis lancé sur cette toiture à abaisser...histoire de voir l'impact que çà pourrait provoquer dans mes projets de motorisation..
Bref...je pense avoir bien fait car les volumes internes sont touchés , et ce , jusqu'aux approches des zones où j'ai à mettre un moteur vertical.
J'ai donc réalisé cette grande modif, qui consistait, pour moi , à découper trés finement une bande à récuperer pour la descendre de 4 mm....
Cette valeur à été prise au "pif" en regardant deux photos montrant suffisament ce à quoi, il faudrait arriver..
Je suis à peindre ce que j'ai refais, mais demain, en lumière du jour, je ferais des images...
Le but étant de donner envies aux bricoleurs, à qui je dirais comment, moi , j'ai fais....
Alors...bonne nuit à toi..."mi3kado1305" et prépare tes outils...il n'y à rien de difficile....
à demain....
Jean.

Beinh dis donc Jean c'est du "gros" boulot !!!

j'ai aussi lu ces critiques sur un autre forum...mais comme je n'y connais rien je me garde bien d'intervenir et pis sauf dépanner un autre internaute les "discutailles" je n'en ai pas le temps...

Je viens de recevoir la "bête"  il est ÉNORME !! 29cm (hors tampons)

je ne sais pas si je vais pouvoir le faire passer sur mon réseau ? bien que mes ABJ passent tous et mon X73918 aussi

j'attends avec impatience les motorisations des "orfèvres" pour me faire une idée

je ne vais pas m'attaquer aux transformations (même si il n'est pas conforme)

Bonjour,
en regardant sur un autre forum mais pas celui de L.....R.... cela a l air pas trop difficile et apres il a de la gueule . De plus cette collection un fois motorisée a fiere allure,C Atlas qui me fait revenir au Train
Bon courage a vous et merci

Bonjour les gars,
Le temps me manque un peu aujourd'hui, j'ai fais cette photo vite-fait pour vous montrer le début de cette transformation...
La voici..

Il reste les entrés d'air à ouvrir sur les "coiffes", je sais a peu près comment elles sont faites, mais je ne sais pas si elles sont ouvertes jusqu'au niveau de la toiture abaissée....je préfere attendre d'en savoir un peu plus, il serait dommage de se planter dans ce détail.. je voudrais trouver l'image du réel.
Je vais reprendre ma motorisation maintenant qu'en interne, j'ai les volumes utilisables....
Si questions...ok...
Je me sauve...
Jean.

Jean regarde la photo que j'ai postée en tête de la page 2

Chapeau bas l ARTISTE Belle transfo

Je ne sais pas si les images de ce site peuvent t'aider ?

http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nADX.htm

Il faudrait le livre de Michel Grannec peut-être il y a des infos ?

Tu as aussi le dernier hors-série du Train avec pas mal de photos sur les ADX et les ADP. Y a aussi le livre "Étoiles ferroviaires du Cantal ". Sinon très sympa la modification, j'ai vraiment hâte d'avoir le mien...

jean ne perd pas de temps,
il a déjà 2 adx au menu,

Jean, il faudra que tu m'expliques comment tu as procédé pour la découpe du toit.

Spirou78 a écrit:Jean regarde la photo que j'ai postée en tête de la page 2

Bonjour Michel,
Oui, j'avais enregistré cette photo, mais il se trouve que sur d'autres, ce n'est pas suffisamment net...j'ai encore un doute..
Je tournicote un peu partout...la Doc sur cet autorail n'est pas trés étendue , surtout en vues de dessus sur ces détails...
Je pense qu'il existe encore des anciens cheminots ayant des images personnelles....voir même la simple description de ce souvenir technique.
Je pense que l'actualité sur cette sortie d'autorails ADX2 , vas faire sortir le loup du bois....
Je pense que ces anciens viendront participer à ce véritable patrimoine par leur geste génèreux....
Restons aux aguets...tous....!!

Nous écrivions ensemble Michel,
Ok pour les explications de cette découpe...c'est le point le plus pointu dans toute cette réalisation...
Si tu regardes mon image précédente, tu peux voir que le 2ième ADX2 attends son tour.....OK...?
Alors, il me sera plus simple de faire des images pendant cette opération....
Je vais préparer tout ceci..
A plus ,
Jean.

La grande classe !! Travail de pro,bravo Jean ;-)

Merci Jean

Re, je viens de le recevoir, plutôt sympa, du boulot pour le week-end. Par contre, dans le fascicule, c'est le viaduc de la Tardes entre Montluçon et Eygurande. A plus

papy-bricolo a écrit:Je ne sais pas si les images de ce site peuvent t'aider ?

http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nADX.htm

Il faudrait le livre de Michel Grannec peut-être il y a des infos ?

J'avais zapé ton message "papy-bricolo" excuse-moi..merci..
Je n'ai pas de bouquins de Michel Grannec....Et sur le lien, nous ne voyons pas ce que je cherche.....
Je patiente...au final je ferais la moyenne des autres réalisations.... :rire ahah:
Mais j'attends aussi ta réalisation.... :salegosse: :  

voici quelques vues scannées



on voit bien le decrochement



il y eut aussi des versions fonctionnant au mélange air gaz de saint marcet



BOISAVIA nous a fait de belles prise de vues sur un autre fil,
mais est il possible de les rapprocher dans ce fil ?? :  :maisoui:  :

bonsoir
Suite aux travaux de Boisavia , voici comme il me le demande le début de mon bogie moteur pour l'ADX2


tout fonctionne , pas de points durs , reste à faire la découpe dans le châssis , faire le pivot et mettre en hauteur


en même temps je m'occupe de ce petit matériel


dont voici la motorisation ( il manque l’essieu mediant)


et je poursuit les travaux sur la Z 7100 et sa remorque


dessous le gabarit de la remorque ( une des remorques , car il existe 3 types )


ensuite il y a celui là à terminer , motorisation je commence à avoir ma petite idée maintenant

Bravo

sacré boulot..

Bonjour "gtvb",
Merci pour ces belles images qui nous montrent bien de bonnes idées , réalisées avec de bons doigts....(ce n'est pas de la brosse à reluire....c'est sincère..!!)
J'aime beaucoup la motorisation "double" du boggie, avoir coupé une vis sans fin comme tu le démontres, fallait y penser, car effectivement, leur prise sur les roues tangentes demande un bon centrage...
Pour le pivot, je pense que tu sera obligé de passer par une soudure à l'étain....mais tu nous en montrera plus...c'est trés interressant.
Là, je parle du boggie moteur que tu fais pour l'ADX2.....
Je suppose que tu vas mettre des bandages sur tes roues, là , çà vaut la peine, surtout pour tirer les remorques , dont il était coutumier.
Mais l'autre boggie "HOm" pour ce tram vapeur, que je n'ai pas encore commencé, me plait également beaucoup...je crois bien te copier et pense que je ne serais pas le seul de ce forum à le faire.....
Si possible, dis-nous la reference de ce moteur, et où tu l'as trouvé..
Quel est le diamètre de son axe car il vas nous falloir trouver aussi l'ensemble vis et roue tangente , telle ta réalisation..
J'ai bien remarqué les bagues de manchonnage...explique-nous un peu si c'est du maison où si elles existent.
Merci "gtvb".....tout ceci est trés instructif...bravo à toi..
Jean.

bonjour
Pour Boisavia , le bogie moteur pour l'ADX est bandé , un bandage par essieu opposé comme le font les industriels sur leur bogie , regarde bien sur la photo du bogie devant l'ADX la roue de droite a reçu le bandage
Pour les vis sans fin , j'ai effectivement coupé celle ci en deux car on remarque qu'une partie de cette roue ne travail pas , gaspillage donc avec 1 j'en fais 2
Au passage le moteur qui équipe le bogie de l'ADX est une fourniture de Sébastien "BIELLE 87" pub fonctionne bien , silencieux et pas cher
Pour le bogie HOm patience il me faut retrouver des références pour ceux qui veulent faire le même
Bernard

Ok "gtvb"...,
Effectivement, je ne voyais pas clair....C'est trés efficace de ne bandager qu'une roue sur chaque essieux, et ceci en diagonale car la puissance du boggie moteur devient ainsi identique dans les 2 sens....surtout si le point de pivot est haut placé par rapport au rail, à cause du phénomène de braquage...
Autre avantage, le captage demeure existant sur ce boggie, il apporte un plus à l'autre boggie , qui lui doit être capteur en "3 points", c'est mieux...mais il faut s'attendre à quand même à lester la caisse , plus vers ce boggie...
Mises au point passionnantes en perspective.....
Merci "gtvb"....
Jean

Bonsoir tout le monde et chapeau bas devant les PROS.
Mon ADX roule grâce à deux bogies tenshodo et un châssis reconstruit. J'ai bricolé tout ce week-end pour rattraper mon retard mais je reviendrai B-)

Dans tous les cas, merci pour vos conseils...

bonjour
en cette belle journée de printemps je suis seul sur le forum : :blase: Bon je viens vous annoncer que mon AD X est sur le circuit d'essai de roulage et rodage , il tourne uniquement propulsé par le bogie moteur capteur ce qui veut dire qu'il reste pas mal de travail avant qu'il soit terminé