gare de passage sur raquette (pas terminus!!)

Coucou,
Voila un nouveau projet que je vais commencer à réaliser dès la semaine prochaine, une gare terminus en cul de sac.

Pour le moment je recherche des idées et de la documentation, je mets ici les caractèristique de cette dernière:
-région OUEST
-bâtiment 3 portes maxi
-3 voie en gare dont une déposée
-1 voie qui part en coulisse
-60 centimètre de quai
-une petit halle à marchandise avec voie
-un petit poste d'aiguillage

tout cela dans un espace de 115 X 60 cm.

voila donc ce que j'aimerai faire, si vous avez des idées, je suis disponible pour les voir

pour ce qui est de la voie, ce sera de la voie PECO et SMP code 75.
les bâtiment seront de la construction intégrale.

60 cm de quai à mon avis c'est trop juste. Une UM de X 4500 ne rentre pas, un X 2400 + 2 remorques celà risque d'être limite aussi.

Je comprends que tu sois prise par la place, déjà les aiguilles vont prendre une bonne longueur.

a +

j'ai envie d'une petite gare de campagne ou de bord de mer comme à St Valérie en Caux, alors 60 cm de quai est suffisant car il y aura que des trains court et surtout des caisses d'autorail et pas plus de deux.

murielle a écrit:j'ai envie d'une petite gare de campagne ou de bord de mer comme à St Valérie en Caux, alors 60 cm de quai est suffisant car il y aura que des trains courts et surtout des caisses d'autorail et pas plus de deux.

Et compositions réversibles uniquement, je suppose ??? : :maisoui: :


Pierre.

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heu !!!
je ne sais pas, il faudra faire des manoeuvre pour remettre un autorail en tête et sa remorque derrière, ce sera sympa.

le club de laval à une gare terminus et ce sert d'un 63000 pour tirer la rame en arrière afin de débloquer la loco... ce qui est très sympa en terme de manoeuvre

Si on veut vraiment faire local, pour la halle 2 portes + quai de déchargement ce sera suffisant (voir ferrovissime sur les halles Ouest, il y a des plans)

poste aiguillage : voir la gare de St pierre du Rouvray il y a encore 2 postes d'aiguillage qui sont debout. Leur taille devrait convenir.

Pour la gare : style Doudeville serait suffisant également. J'ai des photos si besoin

a +

J'avais bien pensé (tiens, voilà que je me met à penser : :maisoui: : ) à la gare de Royan en comprimant et simplifiant le plan de voie. Faut déjà que je le retrouve .

Il y avait aussi un poste d'aiguillage type Ouest.




Je retrouve le plan et te concocte un plan dans le cahier des charges de ton terminus

merci pour votre aide, pour le moment j'ai réalisé un plan grossier de ce que je voudrais...

Bon, j'avais vu grand avec ma gare de Royan, même en réduisant le nombre de voies et leur longueur : :maisoui: :


Par contre voici trois exemples de poste type Ouest pour ton module

merci pour ces clichés, le premier poste d'aiguillage me parait très joli et j'ai comme un coup de foudre pour ce modèle, je pense reproduire ce modèle...

la toiture sera en tuile mécanique.

C'est le poste de Saintes-Pazanne.
Je dois avoir d'autres photos, je les mettrai sur ce fil quand je les aurai retrouvé

murielle a écrit:heu !!!
je ne sais pas, il faudra faire des manoeuvre pour remettre un autorail en tête et sa remorque derrière, ce sera sympa.

le club de laval à une gare terminus et ce sert d'un 63000 pour tirer la rame en arrière afin de débloquer la loco... ce qui est très sympa en terme de manoeuvre

C'est à ça que je pensais, même manoeuvre en rame autorail !!! : :maisoui: :


Pierre.

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Voici l'intérieur du poste:

merci

juste une cht'ite question comme ça

si 3 = route

je suppose qu'une petite cours de marchandise s'impose dans ce contexte rural, où comptes tu la faire par rapport à la route.

a +

entre la halle et le paquet de maison, c'est un plan de travail, rien de difinitif

bon on viens de voir que la gare sera une "gare de passage" sur une raquette, plus pratique pour les expositions et surtout pour faire circuler des trains, un peu marre d'avoir un réseau fictif... alors pour le moment on recherche des idées.

il y aura deux voies à quai et peut-être une voie de garage attenant au BV.

plus tard un plan.