Locomotive 141 R

murielle a écrit:

nan à chaque fois que je viens sur ce sujet
en voyant le travail que Robert fait " je pleure"

je pleure
mais c'est tellement beau :j'adore:

j'ai les yeux tout rouge

et le Nez aussi

- st valentin
-18 ans laetitia
-1 er au concours
- 44 ans apres demain

:grimace: hip.. fait soif hein

C'est vrai qu'après tout ça il n'y a plus rien à dire sinon

Réalisation du compresseur, par assemblage de différentes pièces en laiton
Un raccord et un tubes en cuivre de 1,5 mm raccordé au réservoir d’air comprimé
Egalement en laiton, composé de deux pièces cylindriques vidées à l’intérieur
Deux cerclages en inox l’ensemble réservoir est fixé à la chaudière par un petit support







à suivre

impressionnant de voir la machine en état quasi final

Inverseur de marche factice le corps est en laiton, et comme le réservoir il est fixé par un petit support sur la chaudière, les quatre conduites factices proviennent de câbles électriques dia 1,5 mm et soudés à des petits supports sur le tablier.






à suivre

c'est vraiment une pièce de qualité tout comme le reste

Mise en place des conduites de sable, en cuivre, main courante en tige inox de 1,5 mm
Tringleries de commande marche-arrêt.
Le plus gros de la machine est terminé, reste encore à faire les couvercles au niveau
Des culasses, l’injecteur, des petites tringleries aux freins, etc.
Je vais commencer le tender









à suivre

je viens de regarder le debut des travaux 27 12 2007 pratiquement 2 mois pour la realiser
bravo

petite question sera t'elle peinte....?
christian

141p a écrit:je viens de regarder le debut des travaux 27 12 2007 pratiquement 2 mois pour la realiser
bravo

petite question sera t'elle peinte....?
christian

Pour le moment je la laisse ainsi pour une certaine période
Peut-être que je vais faire une exposition, cela permet de voir le travail.
Le tender ce n’est pas une mince affaire,
@+Robert

J’ai commencé le tender, par les quatre longerons de bogies,
Un gabarit en plastique de 3 mm à été découpé à la cnc.
Les longerons sont sortis dans du laiton de 6 mm d’épaisseur
A la scie à métaux, les ouvertures ont été percées sur les contours
Et finies à la lime.





à suivre

yes c'est reparti

murielle a écrit:yes c'est reparti

+ 1

Traverses de bogies même travail que pour les longerons
Composées de trois pièces brasées à l’argent.





Ensemble des huit roues du tender



Ensemble provisoirement monté



à suivre

je suis très loin d'être aussi doué

c'est un travail de précision et là il faut beaucoup cogiter pour mettre les plans en place: un artiste!!

il a des doigts en or

Les huit boites d’essieu sont sorties dans une barre de laiton dia. 13 mm
La partie AV descendue à 8 mm l’arrière est formée à huit pans à la lime,
Un perçage dia. 4,1 au milieu.
Quatre pièces factices de ressort à lame découpés à la cnc dans de la baquélite







à suivre

superbe, vraiment très classe

Traverses de châssis sorties dans de la fonte de récupération, à la scie à métaux et finie à la lime, les formes sont complexes, les trous sont prévus pour la fixation des tampons
Les longerons de châssis du H de 8 x 8 mm, assemblés sur les traverses par des vis de 2.5 mm







à suivre

comme dab!
vivement la suite

Châssis et bogie montés
Pour le montage des bogies sur le châssis j’ai usiné deux entretoises, centré et soudé à l’étain
Sur des traverses en laiton soudé sur le câssis.
Et taraudé à M 4 pour la fixation de deux vis inox.
Sur le dessous de la traverse AV réalisation d’une pièce en forme de U percée et fixée,
Permet la fixation de l’attelage, sortie dans du laiton Ep. 2mm.
A l’avant un petit tampon de 12 x 10 mm.
Sur la traverse AR fixation des deux tampons







à suivre