Locomotive diesel électrique 1D1 60051 ou 141DA1 ex PLM

J’ai construit, à partir qu’une caisse de 2D2 5000 Apocopa,une évocation de cet ancêtre de la traction diesel en France la locomotive 141 DA 1 ex PLM .
Les travaux ont débuté il y a déjà une éternité.
Lentement et sûrement ils touchent à leur fin.



Le lien de parenté avec les locomotives 2d2 Midi est évident,il s’agit du même constructeur,la société CEF.

Par chance j’ai réussi à obtenir de Max d’Apocopa un raté de moulage de 2d2 5000 disposant de ses vitrages à petit prix .
La transformation n’a pas posé de grandes difficultés.La caisse a été tronçonné en 5 éléments et la partie centrale et les 2 cabines de conduite ont été conservées.



Sur cette photo on voit très bien les raccords de caisses

Quelques photos de la caisse équipée de vitrages et de tampons





Les grilles de radiateur,les plaques constructeurs et d’immatriculations proviennent de chez bielles87

La construction de la caisse n’a pas été d’une grande difficulté,par contre la construction du châssis est bien plus complexe.

J’ai utilisé un jeu d’essieu Hornby de 14mm de diamètre.Ils ne sont pas équipés de rayons mais ils feront l’affaire.
Les pignons et les vis sans fins proviennent de chez Ali express
J’ai motorisé les 4 essieux centraux.
L’axe équipé de vis sans fin est entraîné par un jeu de poulies et courroie permettant l’accouplement à un moteur puissant équipé d’un volant d’inertie.
Un carter démontable maintient les essieux à leurs places.
Les prises de courants sont répartis sur les 4 essieux moteur.
Les 2 essieux porteurs proviennent d’une épave de 2d2 jouef
Le châssis est assemblage de carte plastique.

punaise que c'est beau et bien ce que tu fais, vraiment un truc de fou, merci beaucoup pour ton partage, j'adore !!!

je vais certainement avoir besoin de toi prochainement pour me donner des idées pour motoriser du matériel, je te ferai signe

c'est beau, encore un sacré boulot :  :bisou:  :
chapeau l'artiste

par contre je ne me souviens pas comment modifier le titre
il y a une chtite erreur 60051 au lieu de 600051

samuel a écrit:c'est beau, encore un sacré boulot :  :bisou:  :
chapeau l'artiste

par contre je ne me souviens pas comment modifier le titre
il y a une chtite erreur 60051 au lieu de 600051

J’ai corrigé le titre ,bien vu Samuel

murielle a écrit:punaise que c'est beau et bien ce que tu fais, vraiment un truc de fou, merci beaucoup pour ton partage, j'adore !!!

je vais certainement avoir besoin de toi prochainement pour me donner des idées pour motoriser du matériel, je te ferai signe

Effectivement, Murielle, voilà un très beau prototype d'un modèle jamais produit.

En ce qui concerne le choix de la chaine cinématique qui a été choisie, j'aurais préféré (mais c'est un choix personnel et en aucun cas une critique) opter non pas par un couple poulies / courroie entre l'axe moteur et l'axe des vis sans fin mais par une solution au minimum aussi silencieuse : un couple de pignons à denture inclinée. Il est vrai que nous n'avons à ce jour pas trouvé ce type de denture en modélisme ferroviaire mais dans d'autres branches tel les hélicoptères radiocommandés ou même l'automobile réelle (majorité des boites de vitesses mécaniques). Cela aurait pour avantage de supprimer les phénomènes de glissement pour peu que la tension de la couroie soit insuffisante (ce qui se constate par la production de sifflements important et surtout les grandes difficultés à trouver des courroies de rechange dans quelques années tout en amenant une durabilité beaucoup plus importante.

Travail magnifique Super5...

Encore une bien belle réalisation !
Chapeau l'artiste

 Les amis  

Le moteur a reçu un 2eme volant d’inertie

Confection des marches pieds,travail plutôt pénible




Apres installation provisoire sur la caisse

Confection des réservoirs et des échappements……

c'est vraiment top et on voit que tu as de l'expérience et du savoir faire, bravo j'adore ton travail.

Joli travail minutieux...

La conception des bissels a été entièrement repensée.
ils ne seront plus fixés au carter bridant les essieux moteurs,




Ils sont équipés de chasse-pierres et de boîtiers NEM d’attelage

Le carter bridant les essieux moteurs a été renforcé avec du profil laiton en L



Les essieux sont montés comme à mon habitude sur des paliers laiton

super5 a écrit:La conception des bissels a été entièrement repensée.
ils ne seront plus fixés au carter bridant les essieux moteurs,

Ils sont équipés de chasse-pierres et de boîtiers NEM d’attelage

Très bonne idée d'avoir coupler les chasse-pierres avec le boitier nem. Cela devrait faciliter grandement l'inscription en courbe qui était trop limitée sur le modèle d'origine.

L’ensemble tracteur est à présent facilement démontable (avant il était collé sur le châssis)
Cela facilite grandement les opérations d’entretien futurs





La bride a été peinte en noire

Le châssis est peint en noir et les parois visibles aux travers des vitrages sont peintes en beige

Sur la caisse j’ai collé les supports permettant la fixation par vis du châssis

le châssis équipé de sa motorisation et de ses bissels

[quote="super5"]L’ensemble tracteur est à présent facilement démontable (avant il était collé sur le châssis)
Cela facilite grandement les opérations d’entretiens futurs

La bride a été peinte en noire

J'aime beaucoup le positionnement des frotteurs de prise de courant sur la bande de roulement de chacune des roues motrices. Ce positionnement a l'avantage de créer un auto nettoyage des roues, limitant aussi les opérations d'entretien.
Quel type de courroie avez vous utilisé. Serait-ce, ce que je pose régulièrement en échange de courroies viellissante et détendues, un joint torique habituellement utilisé en plomberie et qui présente un prix de vente et une facilité d'approvisionnement sans commune mesure avec les courroies modélistes ?

 deuxvireux

Il s’agit de courroies en silicone très souple .Contrairement au caoutchouc classique elles ne sèchent pas .
Tu peux les trouver tres facilement sur EBay en recherchant des courroies de remplacement pour le vieux matériel JOUEF

Une hélice de ventilateur est installé dans la caisse



Au travers de sa grille elle ne passe pas inaperçu

Après avoir fixée la caisse sur sont châssis,l’ensemble présente plutôt bien .

Prochaine étape,installer des feux Marshall comme sur la version fin de carrière