Micheline type 136 électrique et type 153 électrique

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Message par CFPOLO66 le Jeu 31 Mai 2012 - 21:42

Bonsoir , voici deux vertions d'une automotrice michelin dérivées des michelines autorail déjà en service sur le réseau entre 1938 et 1941 , d'abord la vertion en trois rail type 136 électrique :
Micheline type 136 électrique et type 153 électrique  Michel10
Voici une pub de l'époque pour le confort des Michelines sur pneumatique avec une comparaison avec la type 23 et la type 136 !
Micheline type 136 électrique et type 153 électrique  Michel11
Pour finir un plan de 1941 sur un projet avec captage par pantographe en 1941 sur la micheline type 153 , on peut voir qu'ils ont rajouté un train de roues à chaque bogies , il ne serrat jamais réalisé !
Micheline type 136 électrique et type 153 électrique  Michel12
Voila , en espèrant que ça vous a intéressé , si par hazard d'autres ont des photos de ces deux type , merci d'avance ! lol!
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Message par damienf le Mar 5 Juin 2012 - 13:03

super ces dessins et photos; quelle complexité
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Message par AL BENDER le Mar 5 Juin 2012 - 13:15

magnifiques, encore!!
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Message par murielle le Ven 8 Juin 2012 - 5:51

:bravo :merci
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Message par HLE101.012 le Ven 31 Mar 2017 - 22:16

Rare photo publicitaire MICHELIN éditée sous forme de carte postale en 1938 de la Micheline type 136 en gare de Saint-Germain-en-Laye.

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Message par murielle le Ven 31 Mar 2017 - 22:55

superbe, merci
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Message par HLE101.012 le Ven 31 Mar 2017 - 22:57

murielle a écrit:superbe, merci

Avec plaisir!

Je dois encore scanner les photos de l'intérieur...
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Message par snoop27 le Jeu 6 Avr 2017 - 19:43

Superbes photos :merci
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Message par Francomtois 64 le Jeu 6 Avr 2017 - 20:49

HLE101.012 a écrit:Rare photo publicitaire MICHELIN éditée sous forme de carte postale en 1938 de la Micheline type 136 en gare de Saint-Germain-en-Laye.

Micheline type 136 électrique et type 153 électrique  Michel10

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:maisoui: Je n'avais pas vu :merci

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Message par HLE101.012 le Ven 14 Avr 2017 - 16:21

Pour tout savoir de cette Micheline type 136, voici l'article paru en 1941 dans la RGCF:

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64838195/f12.item.r=micheline%20%C3%A9lectrique
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Message par AL BENDER le Jeu 20 Avr 2017 - 15:15

sympa le poste de conduite Very Happy
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Message par HLE101.012 le Jeu 20 Avr 2017 - 15:27

Il y avait une banquette deux places juste à côté!
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Message par snoop27 le Ven 21 Avr 2017 - 11:55

:merci pour ce lien très intéressant
Sur Gallica il y a de superbes documents mais la méthode de recherche est une vraie usine à gaz :maisoui:
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Message par HLE101.012 le Ven 21 Avr 2017 - 11:59

snoop27 a écrit::merci  pour ce lien très intéressant
Sur Gallica il y a de superbes documents mais la méthode de recherche est une vraie usine à gaz :  :maisoui:  :

Il faut appliquer progressivement des filtres, mais ça prend du temps...
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Message par HLE101.012 le Ven 14 Juil 2017 - 23:21

La Micheline type 136 en provenance de Paris-Saint-Lazare entre en gare d'Auteuil-Boulogne (Petite Ceinture) au début de la seconde guerre mondiale:
Micheline type 136 électrique et type 153 électrique  Ans_0510
Photo Tramus, © ETH Zurich


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Message par Francomtois 64 le Sam 15 Juil 2017 - 0:38

:merci belle photo d'époque

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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 16:55

Belle photo :merci
A t'on une date approximative du cliché ?
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Message par HLE101.012 le Dim 16 Juil 2017 - 17:00

Cette automotrice a roulé sur la navette Saint-Lazare - Auteuil de 1939 au 11/08/1943, date à laquelle elle a brûlé en gare d'Auteuil.
Vu l'occultation sommaire et la végétation, je penche pour un cliché pris durant l'été 1940.
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Message par snoop27 le Dim 16 Juil 2017 - 17:14

:merci pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...
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Message par HLE101.012 le Dim 16 Juil 2017 - 17:19

snoop27 a écrit::merci  pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...

C'est la raison probable de l'incendie...
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Message par ulysse le Jeu 3 Aoû 2017 - 23:08

Bravo , merci pour le tuto..

je ne connaissais pas ce type de machine. :super:
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Message par HLE101.012 le Jeu 3 Aoû 2017 - 23:11

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Message par Paul F le Ven 4 Aoû 2017 - 0:07

snoop27 a écrit::merci  pour la précision
Ils n'avaient pas peur pour les pneus avec le 3ème rail...

Apparemment ça marche bien pour les métro à pneus, même si ce type de roulement est énergivore et que le roulement fer est très performant aujourd'hui en adhérence et accélération pour une masse supportée beaucoup plus élevée sur une surface moindre...
Et en plus pas de risque de crevaisons...
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