La jument verte « RGP » 2719 / XR 7708.

Merci pour tes photos X4001, sais tu ce qu'il est devenu aujourd'hui ?

Bonsoir !

Grâce à un "ami" rencontré sur Facebook, j'ai retrouvé la trace de la X 2719 / XR 7708.

    Elle se trouve encore dans l'ancienne halle fret de Gray (70).

    Cet ami m'a transmis des photos qui ont été prises en 2013 :


   

 

A priori, elle est au moins à l'abri, pour le reste....l'intéreur semble en état de délabrement.
Le X 2917 a circulé pendant 2 ans entre 1991 et 1993 sur la section Caen-Clecy en Basse Normandie sur la très belle ligne de la suisse normande, la ligne Caen-Flers.
Elle effectuait un trajet Caen-Clecy tous les week-ends partant de Caen à 10h30 pour arriver à Clécy à 12h35 ainsi que le mardi et jeudi en période estivale.
Après une après midi sur Clécy, les voyageurs reprenaient le train à 17h05 pour une arrivée sur Caen à 19h05.
Cet horaire était avancé de 2h à compté de fin septembre.
Le succès de ce train amenait à rajouter au train deux remorques XR, le portant ainsi à quatre wagons dont la motrice.
6eme train touristique de France, la mémoire de la jument verte est encore présente.....

son histoire :
Elle arrive en Normandie le 13 avril 1955, assurant les liaisons Paris-Cherbourg et Caen-Tours comme rame grands parcours.
En mai 1964, elle quitte la région Normande pour Marseille Blancarde, assurant les relations rapides Tramontane.
En 1969, elle est transféreée au dépôt de Bordeaux Saint Jean pour terminer sa carrière SNCF.
En raison de son bon état, en 1986, elle fut sauvegardée par l'associatio RVT à Breil sur Roya.
En 1991 elle effectue un retour en Normandie.
Elle assura plusieurs voyages en 1992 en compagnie du Picasso X3907 parfois en jumelage afin d'augmenter la capacité du convoi.
L'exploitation du Caen-Clécy se termine le 5 juillet 1993.
La suite ......

Quel dommage de la voir dans cet état là...
Elle avait été repeinte ou ce sont les couleurs d'origine ? Car la peinture a l'air en bon état...

Je ne sais pas si elle a été repeinte mais ce sont bien les couleurs de la RGP2 lorsqu'elle fut utilisée sur la ligne Caen-Flers.
La rame constituée d'une motrice et d'une remorque comportait une partie première classe.
L'aménagement intérieur permettait de passer d'une zone compartiments voyageurs à cabines avec palier à une zone comme on peut l'apercevoir sur les photos de x4001.
Elle comportait aussi un coin restauration avec une petite zone 1ere classe intercalée entre deux
Ce qui en faisait un train original.
Lors de l'exploitation touristique, bien sur, il n'y avait pas de différence entre la 1ere et 2eme classe, les premiers arrivants ayant le choix !!
Dans les cabines, les sièges confort étaient très agréable.
Elle était à cette époque en parfait état et son équipement était complet....visiblement le temps a fait son effet et certainement le vandalisme à moindre mesure.

Bonsoir,
J'arrive sur le forum à la recherche de la jument verte, je vais donc essayer de relancer ce post.
Je recherche en fait des informations sur son exploitation commerciale par la SNCF sur la ligne Caen-Rennes. Elle faisait étape à Dol de Bretagne où d'anciens cheminots se souviennent de son surnom.
J'étudie cette gare et son dépôt avec un collègue historien en vue d'une publication et d'une exposition avant que tout ne tombe dans l'oubli.
J'ai lancé de plus la réalisation d'une maquette à l'échelle N.
Merci par avance à ceux qui accepteront de partager des documents.
Yann-Bêr

Bonjour Yann-Bêr une petite présentation serait sympa

https://picasso.superforum.fr/f97-cliquez-ici-pour-vous-presenter-merci

Ben elle est faite mais au mauvais endroit, ça arrive lorsqu'on débute, on fait quelques erreurs...
Mais c'est pas grave

Non ce n'était pas une présentation mais la raison de sa venue sur le forum