Somua AE gazogène ETAT

Bonjour.
Après quelques déboires avec la transmission de mon SOMUA qui m'a contraint à la remplacer par une version pour le HO (avec des roues de 11mm )  je m'attaque à la version à gazogène.
J'ai placé le moteur sur l'essieu avant en espérant un meilleur rendement.
 

 

 
Ensuite, je m'attaque à la modification la plus visible sur cet engin : L'allongement de la remorque pour y loger le dispositif à gazogéne.
En l'absence de cotes précises, j'ai travaillé au "pifomètre" à partir des rares photos existantes dans le tome 5 d'Autorails de France.
Il faut en outre que la séparation entre le châssis et la caisse reste possible.
J'ai conserve la partie centrale de la traverse ATLAS, que j'ai collé sur un morceau de carte plastique mis en forme à la lime et collé sur les petits bossages du châssis.
La partie supérieure du gazogène est constituée d'un empilage de morceaux de carte plastique mis en forme et collé sur la caisse.
 

 

 

 

 
Ensuite, il faut réaliser une sorte de jupe sous le gazogène, en carte plastique de 0,25 et mastiquer le haut pour combler les interstices entre les morceaux de carte plastique.
 

 

 
Après ponçage (Beurk !) il reste à réaliser les couvre-joints sur les côtés du capot. N'ayant pas d'indication précises sur le remplissage du gazogène en dehors d'une photo en contre-plongée, j'ai supposé qu'il y avait un orifice de remplissage avec un couvercle (comme dur le De Dietrich 270 CV), donc j'ai placé une rondelle de plastique (récupérée du De Dietrich Gazo) sur le dessus du dispositif.
 

 

 
Voili-voilou : Il reste à terminer la traverse, remettre les phares, fabriquer des lames ressort faisant office de tampons, percer les petites ouïes d'aération dans la jupe (pour cela, je n'ai pas vraiment d'idée), peindre cet appendice (en espérant ne pas avoir besoin de tout repeindre), installer des personnages et l'éclairage.

bravo Francis, je reste scochté !!!!

Merci Samuel.
C'est sans prétention, mais cela m'amuse bien (enfin... la plupart du temps).

un travail vraiment magnifique quand on connait la patience qu’il faut pour cela, sans s’énerver ou tout mettre de travers.
un artiste   

Suite de la transformation : Détaillage de la traverse.
J'ai placé un marchepied (Morceau d'échelle Rotomagus et platelage en tôle larmée Décapod) de chaque côté de la traverse, puis deux lames tampons et un porte-lanterne(chutes de maillechort issues d'un kit AMF87) et pour finir, j'ai remplacé les phares ATLAS par des phares unifiés en bronze (AMF87).
 

 

 
Les ouïes d'aération sont réalisées en perçant deux trous et en découpant l'espace entre les deux au cutter. Ensuite, je les ai élargis un peu avec une lame de tournevis. Je n'ai pas compté le nombre d'ouïes sur les photo et l'effet obtenu me convient.

c’est vraiment beau, moi je craque    

Merci Murielle, mais, avec AL, vos travaux sur les Picasso ou les remorques XR sont très bien aussi.

oui mais beaucoup plus simples, rien à voir avec ton talent.
  

Bonjour à tous.
Les SOMUA AE à gazogène est prêt à prendre du service.
J'ai trouvé dans la gamme Humbrol un rouge (ref 153) très proche du rouge utilisé par ATLAS et j'ai réussi avec un mélange de blanc et de gris moyen Tamiya à m'approcher du gris perle de chez ATLAS.
 

 

 

 

 

 
Pour une raison inconnue, les feux du côté droit ne s'allument pas (alors qu'ils fonctionnaient lors des premiers tests) et je dois résoudre quelques problèmes de patinage, mais l'ensemble me plait bien. Encore merci à ATLAS de nous fournir une base de travail pour réaliser ce genre de matériel que l'on est pas près de voir en production "industrielle".

superbe résultat, c’est beau.

Merci Murielle.

   superbe travail

 

Vraiment une très belle réalisation Francis ,cette version méritait d'être reproduite   

Encore un fil que j'avais loupé : :maisoui: :
Sacré travail de transformation et beau travail