tres beau ce modèle

Il y a toujours la solution d'aller voir la vraie à Clermont Ferrand, au musée Michelin (Très intéressant) et d'acheter le modèle Atlas à la boutique (Uniquement les "vraies" Michelines).

Francis Bour a écrit:Il y a toujours la solution d'aller voir la vraie à Clermont Ferrand, au musée Michelin (Très intéressant) et d'acheter le modèle Atlas à la boutique (Uniquement les "vraies" Michelines).

Hello "Francis Bour" , serais-tu en train de nous dire que dans cette boutique Michelin à Clermont Ferrand , ils vendent les productions de Michelines "ATLAS"..
C'est ce je crois comprendre en te lisant.
Donc, ils auraient peut-être cette Type 51 "colonial" Madagascar, et la type 15 ou 16 dit "36 places", modèles épuisés chez "ATLAS" actuellement à ce que j'en sais.
Si tu connais l'adresse de cette boutique , je serais preneur, pour entrer en contact avec eux.
Merci Francis..
Jean.

Bonjour Jean.
Effectivement, le musée Michelin commercialise dans sa boutique les autorails Michelin. Lorsque j'y suis passé au mois d'août dernier, il y avait à la boutique la Micheline 51 "Coloniale", la Micheline 16 "36 places, la Micheline 22 "56 places" et la Micheline 5. Je suppose que maintenant il y a en plus la Micheline 11.
Voilà les indications trouvées sur Gogol.
L'Aventure Michelin
32 rue du Clos Four
63 100 Clermont-Ferrand
Tél : +33 (0)4 73 98 60 60
Fax : +33(0)4 73 98 60 69

Effectivement ,Jean tu n'est pas le seul a ne pas avoir eu cette micheline .Un ami aussi attend sur cet engin (en + c'est celui qui lui plait le +).

super5 a écrit:Effectivement ,Jean tu n'est pas le seul a ne pas avoir eu cette micheline .Un ami aussi attend sur cet engin (en + c'est celui qui lui plait le +).

+1   

Francis Bour a écrit:Bonjour Jean.
Effectivement, le musée Michelin commercialise dans sa boutique les autorails Michelin. Lorsque j'y suis passé au mois d'août dernier, il y avait à la boutique la Micheline 51 "Coloniale", la Micheline 16 "36 places, la Micheline 22 "56 places" et la Micheline 5. Je suppose que maintenant il y a en plus la Micheline 11.
Voilà les indications trouvées sur Gogol.
L'Aventure Michelin
32 rue du Clos Four
63 100 Clermont-Ferrand
Tél : +33 (0)4 73 98 60 60
Fax : +33(0)4 73 98 60 69

Merci Francis,
je vais me renseigner...
Je vois que je ne suis pas le seul dans ce cas....Soyer sympa les autres, attendez un peu..hein.. :salegosse: : 
Jean.

je suis bien vu par atlas j'ai reçu tous les autorails dans l'autre de leur liste  à 1 jour près tous les mois idem pour la collection tramways  : :blase:

Pareil pour moi, j'ai reçu tous les autorails dans l'ordre de la liste.

Francis Bour a écrit:Pareil pour moi, j'ai reçu tous les autorails dans l'ordre de la liste.

Je pense que pour tous , si vous êtes gâtés par "ATLAS" , c'est que vous avez dû vous inscrire dés l'ouverture de cette diffusion..
Moi,j'avais attendu un peu pour voir....un bon mois environ..
Pour les Automotrices , je serais à l'heure..  

pou Boisavia
comment sont les voies TILLIG en HOm , code ! 100 ou 83 , j'aimerais bien en acheter chez Conrad       car celles que j'ai fait sont construite à partir de vieux rail JOUEF

gtvb a écrit:pou Boisavia
comment sont les voies TILLIG en HOm , code !  100 ou 83 , j'aimerais bien en acheter chez Conrad       car celles que j'ai fait sont construite à partir de vieux rail JOUEF

Bonjour "gtvb"
Je ne me suis procuré qu'un minimum d'élements Tillig , juste pour faire les motorisatons "HOm"....et n'y connaissant rien dans ce gabarit, c'est chez mon vendeur "en boutique" que j'ai choisi.
J'ai donc imaginé un passage en gare d'où ces elements minimum pour pouvoir marier sur cette voie, à la fois le HO et le HOm.
Oui, je pense qu'il s'agit du code 83..mais..hum..pas sûr...Les rails sont moins hauts, ça c'est certain..mais les vieux boudins "Jouef" y passe juste et ne compte pas les traverses....ouff..!!
Petite image montrant ce passage en gare éventuel

Les 2 ecartement ne sont que sur les rails courbables. Ici une seule longueur (690 mm) sépare les sorties...
Cette voie "Tillig" est superbe , mais son prix aussi...
Si j'en venait à boucler ce parcours "HOm", je chercherai dans d'autres marques..
Ceci dit, ne comprenant pas l’Allemand, je suis incapable de retrouver ces eléments sur leur catalogue..
Cette collection "ATLAS" nous oblige bien sûr à nous procurer de tels élements si l'on veut tout réaliser....Perso, je pense que ça vaut le coup...
Jean.

bien sur je suis en train de réaliser ou plutôt de voir comment je peux faire un diorama en HOm avec interconnexion avec le Ho de mon réseau

gtvb a écrit:pou Boisavia
comment sont les voies TILLIG en HOm , code !  100 ou 83 , j'aimerais bien en acheter chez Conrad       car celles que j'ai fait sont construite à partir de vieux rail JOUEF

Si tu veux (en HOm) chez CDF ils ont de la Peco

J'utilise aussi la Péco, bon rapport :)

Merci les Amis, J'en viendrais certainement à la PECO...
Jamais vu, mais vos conseils vont m'orienter.
Ce n'est pas pour l'immédiat...d'abord les motorisations....c'est déjà pas mal...
Bonne fin de soirée à vous tous..
Jean.

La voie Péco n'a rien a voir avec les voies CFD en métrique sauf l'écartement   bien trop armées et de jolies traverses contrairement aux voies CFD posées a la bonne franquette, mais elle est pas cher et costaud ça aide, après on peut supprimer et retailler des travers pour la rendre plus réaliste, il y a aussi les aiguillages et tout ce qui va avec. Le TGV peut rouler dessus sans souci a 300 km/h s'il est en métrique bien sur. La Bémo est plus réaliste mais plus cher .....  et les aiguillage sont moins bons

la Tillig n'est pas mal , j'ai un aiguillage en HO et c'est de la dentelle les rails sont plus fin que les aiguillages de Rocco et de PECO que j'ai sur mon réseau      

Pour en revenir au modèle Atlas, avez-vous remarqué qu'il n'y a qu'un seul poste de conduite ?
Est-ce normal ?
Qu'en est il sur le modèle réel, un ou deux postes ?

d'après d'autres forumistes ( conteurs de rivets ) 2 postes de conduite il y a .

Selon certains intervenants du forum LR, il y a bien deux postes de conduite, mais celui du côté opposé au moteur est réduit à sa plus simple expression : Un siège et un pupitre minimaliste. Sur ce point, le modèle Atlas est presque conforme.

oui , minimaliste c'est cela il suffit de le créer en conformité avec l'autorail réel si il y a des photos  : :maisoui: : 

boisavia a écrit:

gtvb a écrit:pou Boisavia
comment sont les voies TILLIG en HOm , code !  100 ou 83 , j'aimerais bien en acheter chez Conrad       car celles que j'ai fait sont construite à partir de vieux rail JOUEF

Bonjour "gtvb"
Je ne me suis procuré qu'un minimum d'élements Tillig , juste pour faire les motorisatons "HOm"....et n'y connaissant rien dans ce gabarit, c'est chez mon vendeur "en boutique" que j'ai choisi.
J'ai donc imaginé un passage en gare d'où ces elements minimum pour pouvoir marier sur cette voie, à la fois le HO et le HOm.
Oui, je pense qu'il s'agit du code 83..mais..hum..pas sûr...Les rails sont moins hauts, ça c'est certain..mais les vieux boudins "Jouef" y passe juste et ne compte pas les traverses....ouff..!!
Petite image montrant ce passage en gare éventuel

Les 2 ecartement ne sont que sur les rails courbables. Ici une seule longueur (690 mm) sépare les sorties...
Cette voie "Tillig" est superbe , mais son prix aussi...
Si j'en venait à boucler ce parcours "HOm", je chercherai dans d'autres marques..
Ceci dit, ne comprenant pas l’Allemand, je suis incapable de retrouver ces eléments sur leur catalogue..
Cette collection "ATLAS" nous oblige bien sûr à nous procurer de tels élements si l'on veut tout réaliser....Perso, je pense que ça vaut le coup...
Jean.

Hello Jean

Je vois sur cette photo ton couplage Bugatti double ,as tu pu monter ton 2eme couplage comme tu le souhaitais?

Oui Fred , en fait , celui que tu vois ici est le deuxième auquel il ne me reste plus qu'à terminer le captage...mais je sais qu'il tournera légèrement plus court que ma première version.
J'ai évidemment gardé le même principe, je n'ai fais qu'optimiser les choses, comme le diamètre des roues dont les boudins sont plus petits...et puis , au niveau du point de pivot, j'ai très légèrement augmenté l’espace entre les deux éléments ce qui permet de prendre des rayons plus petits.
Il arrive un moment, où , quand le plus difficile est fait, non seulement çà devient la petite corvée pour finir car il n'y à plus l'attirance de la recherche, mais, ici, en plus, il y à l'arrivé de l'autorail suivant qui accapare tes envies de découvertes..
J'en ai, ainsi , 3 ou 4 de plantés, pour ainsi dire terminés, dans la salle d'attente...  
A plus,
Jean

c'est pire que chez le toubib  :salegosse: : 

alors qui a motorisé cet autorail !! le mien roule en le poussant