X 3926 TFBCO

AL BENDER a écrit:il était jeune et pas râleur à cette époque :rire ahah:

tonton te diras qu'on sortait (allez on va se marrer avec des grosses betises puisque des espions en disent autant !! pourquoi pas nous ?!!!....) :
-sur voie principale jusqu'à chalons en champagne à 120 km/h en 3 ieme,
-des gros dérapages sur les aiguilles,
-on n'hesitait pas à rouler à 60 km/h (en 2 ieme) sur condé en brie pour aller boire un café,
-on posait des pétards partout (au moins 200 minimun si c'était pas plus...)
-on mettait carrément des torches dans l'échappement pour en faire un véritable dragters
-on mettait du kérosène pour que le moteur dépasse les 1500 tours
-des halogènes à la place des fanaux pour bien éclairer....

le tout en plein jour pour que tout le monde nous voit !!

si tonton pourrait ressortir la photo en question, ça serait bien...

ah!! j'oubliais carrément un klaxon type "italien" pour les passages à niveau... histoire de frime!!

le 3835... un bon picass, son moteur une véritable horloge !! mais le 3926 est aussi bien...bref, c'est des renault, les saurer sont un peu plus facile à la maintenance...je les trouve mieux les saurer...

à l'arrivée à chateau thierry, quand il est parti de noisy (explusé pour réaménagement du site) pour Mézy...ce fut le début de moi et tonton 3926 pour l'aventure des picasso....

attention de mettre ces photos dans le bon fil STP, merci

ben non Al, c'est le bon fil !! puisque c'est le premier du TFBCO à l'époque où on était CFTO...

philtrain a écrit:

AL BENDER a écrit:il était jeune et pas râleur à cette époque :rire ahah:

tonton te diras qu'on sortait (allez on va se marrer avec des grosses betises puisque des espions en disent autant !! pourquoi pas nous ?!!!....) :
-sur voie principale jusqu'à chalons en champagne à 120 km/h en 3 ieme,
-des gros dérapages sur les aiguilles,
-on n'hesitait pas à rouler à 60 km/h (en 2 ieme) sur condé en brie pour aller boire un café,
-on posait des pétards partout (au moins 200 minimun si c'était pas plus...)
-on mettait carrément des torches dans l'échappement pour en faire un véritable dragters
-on mettait du kérosène pour que le moteur dépasse les 1500 tours
-des halogènes à la place des fanaux pour bien éclairer....

le tout en plein jour pour que tout le monde nous voit !!

t's oublié de dire qu'on buvait pas autant qu'aujourd'hui ...

...çà !!!



:rire ahah: :rire ahah: :rire ahah:
: :maisoui: :

... si quelqu'un a des infos sur cette photos , je lance un grand quizz sur le forum !!!