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Vapeur - Epoque II - Etat - Ho

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Francis Bour
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Message par zibouli Ven 17 Jan 2014 - 15:04

Bonjour.
Quelles sont les locomotives vapeur,  Epoque II, compagnie de l'Etat, en Ho, disponibles sur le marché ?
Je suppose qu'il doit en exister de trèèèès chères, construites par des artisans. Quelles sont-elles et qu'avons-nous comme choix à prix raisonnable ?
S'il vous plait.
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Message par Francis Bour Ven 17 Jan 2014 - 17:49

Bonjour Zibouli.
En vapeurs ETAT, il y a une 140 D armistice (ex G4/5 Bavaroise) chez Brawa (dans les 600 € en digital sound), une 230-971 armistice (ex XIIh2 Saxonne - 200 € en analogique digitalisable avec un peu de boulot) et une 50-904 armistice (ex XIhT Saxonne - 300 € en analogique pré-équipée pour le digital) avec les marquages SNCF sur les traverses et les marquages ETAT sur les côtés de la caisse ou de la chaudière.
Sinon, il faut bidouiller sur la 040 TA Jouef, la 030 TB Boer Jouef, la 140 C Liliput ou d'autres.
En prêt à rouler, cela doit être tout.
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Message par murielle Ven 17 Jan 2014 - 18:08

et bien voila une réponse rapide et complète,  :bravo  Francis  :10/10: 

la 040 et la 140c restent mes machines à vapeur préférées avec la 231 G de l’ETAT que l’on trouve pas en HO  scratch scratch scratch 

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Message par Francis Bour Ven 17 Jan 2014 - 20:18

Il me semble que la 231 G ex ETAT existe en kit chez DJH.
Avec la 040 TA Jouef, j'ai commis ça (Pièces MT, décals et plaques AMF87) :

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Jouef_47

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Jouef_41

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Jouef_43

Avec la 140 C 231 Liliput, j'ai réalisé une 140-141 ETAT et une 141-126 ETAT ex ALVF(Pièces MT, plaques ALP2M et décals AMF87)

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Pict0037

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Pict0038

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Pict0042

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Lilipu10

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Lilipu12

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Lilipu13

J'ai commandé chez MT des nouvelles portes de b.a.f plus conformes.

Voilà des photo de la 230-971 ex Saxonne (décals AMF87)

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho 2_cata11

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho 4_arri10

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho 3_avan10

On doit aussi pouvoir transformer la 050 (5009) EST ou SNCF (ex Würtembourgeoise série H) de chez Brawa en supprimant les immatriculations EST et en mettant des plaques 050-901 ETAT. (Mais le prix peut faire reculer).

Vapeur - Epoque II - Etat - Ho Brawa_11


Dernière édition par Francis Bour le Ven 17 Jan 2014 - 20:21, édité 1 fois (Raison : ajout de photo)
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Message par AL BENDER Ven 17 Jan 2014 - 20:48

affraid affraid superbes  :bisou: :bisou: 
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Message par HA64 Ven 17 Jan 2014 - 20:57

De tête je rajouterai

- Une machine PIKO 131 de fabrication ex-RDA sur la base d'une machine saxonne. (par exemple : http://www.ebay.fr/itm/AW045-Gutzold-Piko-H0-Dampflok-32-917-ETAT-/300954470887?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item461248c9e7). Commentaire du vendeur : en bon état pour l'age mais il manque deux "yeux de chat" derrière, des strass ! machine
- Une 231 HAMO ou Märklin sur base de 231 C bavaroise.
- Une 231 Roco sur base d'une Pacific wurtembergeoise. (par exemple : http://www.ebay.fr/itm/ROCO-43219-VAPEUR-231-ETAT-SNCF-EX-CLASSE-C-ALLEMANDE-DEPOT-LE-MANS-/350972952971?pt=FR_YO_JeuxJouetd_TrainsElectriques&hash=item51b79e418b)

Modèles pas forcément très chers en occasion mais il faut surtout qu'il y ait de l'offre !
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Message par AL BENDER Ven 17 Jan 2014 - 21:25

 :merci 

les machines d’outre-Rhin sont magnifique mais représente moins le réseau de l’ETAT pour moi, c’est un avis personnel même si les machines de l’armistice de 1918 ont beaucoup roulées dans l’ouest.
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Message par Francis Bour Ven 17 Jan 2014 - 21:31

C'est certain que les machines typiquement ETAT ne sont pas légion.
Le réseau de l'ETAT est le parent pauvre en reproduction industrielles.
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Message par AL BENDER Ven 17 Jan 2014 - 21:32

oui complètement, tout pour le PLM, mais pourquoi?
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Message par Francis Bour Ven 17 Jan 2014 - 21:36

Peut être parce que l'ETAT n'avait pas de ligne "prestigieuse" comme l'artère Impériale et desservait beaucoup de petites lignes "secondaires" dans des zones d'habitat très dispersé.
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