Motorisation en cours pour ce beau Billard

Bonsoir à tous,
Je m'amuse à essayer de motoriser ce "Billard", ne voulant pas le laisser en vitrine sans vie...
Je pense en avoir fait le plus difficile et vais attaquer la partie captage....dont l'implantation y est prévue...



Il est en HOm naturellement..
J'espère que ces 3 images seront visibles et suffisamment causantes aux amis bricoleurs.
(Je pensais qu'elles seraient affichées directement , mais non , alors il vous suffit de cliquer sur chaque liens pour les sortir.)
Je montrerais ce bijou une fois terminé..
boisavia.

vraiment simple et efficace à cette échelle, je pense faire de même pour le mien qui circulera sur un module en va et vient de la gare à la coulisse.
  

bien vue , attention pour un engin de ce type il va se prendre pour un TGV , vitesse max au moins 60 km heure

 Bonjour à tous,
Merci à ceux qui ont réussi à afficher mes images en "permanent"...
J'ai pas tout compris à ce sujet, mais c'est normal, cette génèration d'informaticiens est loin devant moi.... :lol!:
Nous sommes sur la même voie , mais mon métro commence à fatiguer....j'y peu plus rien....  

à"gtvb"===>j'ai déjà utilisé cette motorisation pour mon X 5600 et en suis satisfait... Etant en analogique , je contrôle la vitesse avec un trés vieux transformateur "Fleichman" dont la progressivité est trés fine....(il à plus de 55 ans le bougre)
J'obtiens des ralentis qui me conviennent , pas besoin de volant d'inertie, çà demarre sous 2 volts, et je ne dépasses pas 4 volts pour brider une vitesse réaliste..
Mais, çà rejoint tout à fait le autres utilisations de mon "grand parc".
Je répète que cette motorisation était utilisée sur les draisines "Jouef" de dernière génèration....
Je n'ai jamais réalisé une motorisation sans en avoir d'abord maquetté les performances..
Ici, reste à voir, au final, soit un lestage idoine, soit une pose de bandages, pour que ce Billard puisse gravir mes pentes de 3%..comme le reste...
Je suis à réaliser le captage prévu, c'est pas difficile , c'est long....
Amicalement à tous,
boisavia.

Bonjour à tous,
Depuis le Vendredi 13 Décembre 2013, l'eau à beaucoup coulé sous les ponts....Les autorails ATLAS, et même les Automotrices, plus une 2D2 5302, sont venus retarder la fin de motorisation de mon Billard AD 80 D. (Le deuxième que je possède sera lui aussi traité en copiant , j'attendais de faire le premier pour avoir un retour d'expérience..j'ai bien fait, je sais maintenant , comment simplifier certains passages pointus )
Là, en ce mois de Juillet 2015, très chaud, je suis cloué chez moi, impossible de supporter au dessus de 25°....Alors, ben je me suis mis à finir tous mes retards et en l'occurrence ce beau petit Billard où la place est comptée...où le HOm nous montre bien que nos possibilités de bricolage , ont des limites.
Je vous avais promis que je viendrai vous montrer la suite sur cette motorisation, il restait la partie captage....Alors , c'est fait et ce Billard roule enfin tel que les autres, en analogique..!!
Voici mes images....

La vue de dessous où l'on peut voir l'essieu moteur qui à ses bandages

Pour l'ouvrir, seules les 2 vis de pivot sont à démonter , elles tiennent tout l'ensemble..
Les deux boggies peuvent donc être extrait, aucun fils d'attachés..

Ici, je montre le lest nécessaire pour une bonne captation et une meilleure puissance de traction, cet autorail est une plume...

Le voici , complètement éclaté , on retrouve mes autres principes adoptés, ici seule la taille de ce Billard vient compliquer un peu plus ces bricolages.

Là , j'ai voulu montrer le cheminement de la liaison électrique entre les lamelles AV et AR venant s'appuyer sur les prises solidaires des boggies.
Vous pouvez observer que cette distribution est entièrement solidaire de l'habillage auquel elle n'impacte rien , restant invisible. Evidemment, ces fils sont isolés du chassis, par du scotch invisible sur cette image, mais bien présent. Ceci sera amélioré sur le suivant car le parcour doit rester ainsi , du fait que plus tard...j'aurais l'éclairage à installer....

Et pour finir, voici une vue sur l'installation du captage du courant par les boggies...
Petits rappel pour ceux qui se lancent dans ce genre de méthode.
- les écartements entre essieux sur chaque boggies étant très courts, le pb induit est celui de prendre le courant sans empêcher les roues de tourner....La prise au dos des roues est de loin la meilleure....la raideur des frotteurs oblige à prendre du fil fin. Ici, c'est du fil en "Cryso" de 25/100...
La mise au point de ce détail n'est pas anodine, les courbures à donner ne sont pas quelconques...et vu la grande souplesse de celles-ci, toute une théorie serait à développer, en particulier, le point de touche sur un cercle de la roue, où le fil doit-être sur une tangente....Je ne veut pas m'étendre sur ce sujet, mais, s'il n'en est pas ainsi, le frottement du fil/roue, entraine le fil en dehors de ce cercle, le fil vas chercher un autre équilibre où il n'aura pas forcement du courant à prendre...
Le HOm découvre ses pbs spécifiques, celui-ci par exemple...Et au moment où ces images ont été prises, ces points de touches n'étaient pas encore réglés, les observateurs peuvent voir ceci...Cette mise au point est longue...d'où les demontages/remontages , nombreux...La patience sur "ON" toujours..
Les bricoleurs de ce forum, m'aurons compris, je pense...
Il est important de se mettre à motoriser ces "HOm" ATLAS.....car bientôt , nous allons avoir à faire ce fabuleux "Canari"...Autant vous dire qu'il est attendu , ici..
Amicalement à tous ,
Jean.

Y'a pas c'est du travail d'orfèvre... et de patience

C'est un des deux autorails qui me manquent et vu la qualité du travail que tu as fait, j'ai vraiment hâte de le recevoir. Une seule question, c'est quoi ta marque de moteur parce qu'ils ont l'air de passer impeccable dans tous les engins ?

Bonjour
Il vient de le dire plus haut,faut suivre mon gars :lol!: moteur équipant la dernière génération de draisines Jouef
Salutations
Gtv

Bravo Jean c'est un travail de grande qualité digne d'un professionnel

mi3kado1305 a écrit:C'est un des deux autorails qui me manquent et vu la qualité du travail que tu as fait, j'ai vraiment hâte de le recevoir. Une seule question, c'est quoi ta marque de moteur parce qu'ils ont l'air de passer impeccable dans tous les engins ?

Bonjour "mi3kado1305",
Je réponds à ta question, l'ami"gtvb" à indiqué cette provenance , je le fais en général à chaque motorisation, tu n'est pas le premier à me poser à chaque fois ce genre de questions ===> avec quoi j'équipe mes modèles....
Mais tu as raison d'être curieux, car effectivement ce moteur est à la base de mes réalisations maintenant...j'ai beaucoup bricolé d'autres systèmes avant de trouver celui-ci....ce qui fait que j'ai pris mes précautions pour l'avenir, la poule aux oeufs d'or pouvant jeter l'éponge.....
Il se peut que d'autres sites vendent également cet article....pour moi , chez "mico-modele", j'ai trouvé mon bonheur sur plusieurs composants... Ce site offre pour ainsi dire tout ce dont nous avons besoin. C'est vaste..!!
A partir de l'accueil, tu vas découvrir 5 rubriques, dont l'une est===> "Matières premières", ok , tu ouvres...
Une page s'ouvre, bien achalandée de sous rubriques dont l'une est ===> Mécanique : Moteurs , pignons , etc ==>OK, c'est ici , ouvre...
Encore une page de sous rubriques dont l'une est "moteur mashima" , OK , ouvre....
Tu découvres toute une liste de moteurs où les choix sont multiples, çà s'adresse aux connaisseurs, il faut savoir ce que l'on cherche et surtout comprendre qu'une chaine cinématique ne se fait pas au pif....çà se construit avec des paramètres..çà doit au final, entrer et motoriser nôtre modèle du moment....ben , l'aventure commence ici...bref...
Donc, te voici devant une liste et coup de chance, regarde en troisième ligne, tu vas reconnaître mon équipement..
Sa ref est : 870 - Jouef.....son prix est de 21 euros...Tu as à droite son origine et quelques descriptifs..
Tu remarqueras qu'il est vendu , équipé d'une vis sans fin....et c'est important pour nous ici..
Alors voici pour le moteur, mais il va te falloir trouver les roues tangentes qui se marient avec....Tu est donc sur l'endroit où tout le reste existe...je te laisse découvrir et chercher....fouille , il est bon de connaître tous les tiroirs....
Bonne pêche l'ami "mi3kado1305"....a plus....
jean.