plan du prototype l'autorail X3800 en 1943 TARASQUE

voici le plan de l'autorail X3800, surtout le prototype effectué en 1943.

waouhhhhh! 
ça nous rajeunit pas!
la grille de refroidissement d'enfer!
mais ta topé ça ou?
ce proto a il existé??

il est resté à l'état de plan et de maquette.
trouvé sur le net
ce sera mon prochain travail en HO

je le veux en HO  

je pense que al a compris le message :salegosse:  : 
bon allez! au boulot!

 

Je pense que ce plan provient du bureau d'étude De Dietrich

j’en sais rien mail il est beau, trouvé sur le net.

S' il avait été construit sur ce modèle, les cheminots lui auraient donné un sacré sobriquet comme nom. :rire ahah: :rire ahah: :rire ahah: :lol!:

Patrick

Je déterre un peu, parce que je pense que c'est un sujet passionnant ! Il est intéressant de constater que la différence entre le 3800 et son prototype ne présente que peu de différences dans l'esprit. Même resté à l'état de schéma, il est certain que quelques éléments sont présents sur le 3800. Les bogies sont les mêmes visiblement ?

LeHavre a écrit:Je déterre un peu, parce que je pense que c'est un sujet passionnant ! Il est intéressant de constater que la différence entre le 3800 et son prototype ne présente que peu de différences dans l'esprit. Même resté à l'état de schéma, il est certain que quelques éléments sont présents sur le 3800. Les bogies sont les mêmes visiblement ?

Bonjour,
La grosse différence se situe à mon avis au niveau du refroidissement : Ventilation naturelle sur le prototype alors que c'est une ventilation forcée (avec ventilateur) qui a été adoptée en définitive.

X 4001 a écrit:

LeHavre a écrit:Je déterre un peu, parce que je pense que c'est un sujet passionnant ! Il est intéressant de constater que la différence entre le 3800 et son prototype ne présente que peu de différences dans l'esprit. Même resté à l'état de schéma, il est certain que quelques éléments sont présents sur le 3800. Les bogies sont les mêmes visiblement ?

Bonjour,
La grosse différence se situe à mon avis au niveau du refroidissement : Ventilation naturelle sur le prototype alors que c'est une ventilation forcée (avec ventilateur) qui a été adoptée en définitive.

Peut être plus linéaire comme refroidissement, permettant au 3800 d'être refroidi correctement même à l'arrêt ?