mes realisations /restaurations

bonjour a tous
en attendant de recevoir les pièces manquantes pour mes talbots..........
l'enfer ...immontable.............:  :maisoui:  :   :  :0/10:  :
des modofications sont necessaires pour le montage .
il est fonctionnel dans ma configuration .





HE NON C'EST PAS DU ZERO!!!!!!!c'est bien du sacré HO!!!!!!!!!!!! .....................


lorry Geismar MA 10 (10 t maxi) de chez gulli bleu (marque disparu)
si vous avez ca qui traine dans vos tiroirs je prend  .............he oui j'suis maso.
et surtout ne pas essayer de le monter ............plutôt direct poubelle:  :maisoui:  : 

la meme en versioin charge lourde (sans plateau)

bonjour a tous
on va commencer par cet  030 ta rma .
pas d'outil ou peu d'outil juste de la jugote :laugh:
la voici sortie .....du papier bulle  :laugh:
l'embiellage est fantastique ,certe un peu gros mais petard bleuffant pour cet epoque .


en 3 r...............


lors de l'achat d'un modele autre que celui là ,on  peut verifier que les palpeurs soient  bien de chaque coté ,au mieux d'un seul coté


on demonte en devissant ce sommet du dome


voici l'interieur
moteur rivarossi voila le pourquoi de l'echelle non respectée :laugh:
PAS GRAVE ,je la voulais ,je l'ai eu cet belle 030 ta



gros plan sur le branchement simple


sur ce modele que je ne connais pas du tout et sur d'autre modele ,il faut verifier que les essieux soient en plastique ou isolé par le centre .
ici j'ai "gratté" pour m'apercevoir que c'est bien du plastique donc isolé


commencons les travaux
-le fil vert reste a sa place mais la jonction est coupée
-le fil rouge est a soudé logiquement a l'autre borne
voir photo


apres cela ,ben......c'est fini ...l'operation est terminée
maintenant pour la curiosité
notez que les lamelles sont enormes et le frottement idem donc ne pas compter sur le moteur rivarossi et ces frottements pour avoir un fonctionnement normal  


a l'epoque il ete evident de faire du 3 r en faisant evoluer le plus simplement possible les modeles 2 r
preuve en est .................les palpeurs coté recto sont isolés.


bon.............j'aime quand ca roule ,pas de vitrine donc un moteur Escap 1616  ,des capteurs fins ,un chassis 3 points,du lest  et en avant pour des manoeuvres


EN TRAVAUX  :laugh:

VOILA UNE SYNTHESE SIMPLE D'UN ANCIEN MODELE EN 3 R devenu 2 r en moins de 15 mn en version origine  :laugh: .

bonjour a tous
voici la transformation d'une cc 65 500 electrotren 3 r en 2 r neuve
allez on y va .................

voici la bete neuve



le matos + bague faites sur mesure
foret de 2,8 mm + un autre de 5/6 mm pour ebaburer et faire un  leger chanfrein pour aider la bague a ce positionner
papier 600/1000 a l'eau + cale contre plaqué de 10 mm



on colle soignesement le papier sur le contre plaqué


en attendant que ca seche on demonte les bogies (4 vis  + 2 clips longitudinales )
on coupe le fil du troisieme rails


et là surprise que 3 essieux moteurs pour le passage du fil du "sabot"
pas grave c'est puissant comme becan!!!!!


l'autre bogie
a notez bandage avec bandage ,essieux sans avec essieux lsans  pendant le remontage


on revient sur la colonne de percage qui me sert de presse /extracteur
j'y met mon outil improvisé (une vis de chez RMA  :laugh:  :laugh: )et je verifie que tout soit d'equerre et parallele dans les axes OX ET OY (horizontal /vertical)


là commence le travail ,il faut du savoir et cetainement du courage (300 euro le morseau :woohoo: )
extraction avec un axe specifique


voila qui est fait


percage avec le foret de 2,8 mm


avant /apres


on ebavure avec le foret 5/6 mm ,on insiste un peu + sur l'entrée des bagues pour un glissement et un mise en forme en douceur .



on balayes tout ca au pinceau pour enlever les" copeaux" de laiton.
on remet notre vis RMA ,je me sert egalement de petite poutre PLEINE
je pousse dans les 2 sens OX/OY.



verification .............
là vous comprendrez que le chanfrein d'entree doit etre inferieur a la bague sinon en poussant cet bague ....ben ca tombe dedans en vrac de traviole


et maintenant le montage


je ne suis pas parfait en voilage donc ..............
nous verrons plus tard si ca "gondole a venise" pendant le roulement  :laugh:


les voici au bout de 3 h






ah oui .....a quoi sert le papier et la cale .................
desolé pour cet pietre video mais là vous comprendrez facilement



ne pas remonter ,on a 2 bricoles a faire sur le branchement et soudure . B)
prochain message : le banchement ,remontage ,essai en digital et analogique
la suite bientot..................................

J'ai mis la video en lecture direct

bonsoir Sébastien
Tu n'es pas plus outillé que ça ????
Moi je monte tous mes essieux sur le tour , je centre la roue dans le mandrin 3 mors , et le pousse avec la tête mobile a l'aide d'un jonc en laiton , en principe pas de problème de faux rond sauf pour les vieux essieux Jouef cela c'est une vraie m.....e a faire tourner rond
a+
Bernard

gtvb a écrit:bonsoir Sébastien
Tu n'es pas plus outillé que ça ????
Moi je monte tous mes essieux sur le tour , je centre la roue dans le mandrin 3 mors , et le pousse avec la tête mobile a l'aide d'un jonc en laiton , en principe pas de problème de faux rond sauf pour les vieux essieux Jouef cela c'est une vraie m.....e a faire tourner rond
a+
Bernard

en attente ...de livraison

Sébastien :
tu garde le moteur d'origine du type marklin ?????

gtvb a écrit:Sébastien :
tu garde le moteur d'origine du type marklin ?????  

l'annulaire 3 poles ..............evidement :rire ahah:

eh oui me suis goure , c'est de l'electroten , riez riez : :maisoui: :