X 2816 Préservé X2800 du Haut-Doubs

Superbes ces photos sous la neige    et longue vie au X 2816 (courage aussi aux bénévoles qui vont le restaurer)

snoop27 a écrit:Superbes ces photos sous la neige  :  :bisou:  :  et longue vie au X 2816 (courage aussi aux bénévoles qui vont le restaurer)

Merci !
Sa "restauration" a déjà commencé avec la révision (ou le remplacement à neuf) de pas mal d'organes (réservoirs d'air, robinets et distributeurs de frein ...) mais du courage il en faudra car le moteur va nécessiter un gros travail de remise en état qui n'était pas vraiment prévu !    


Des réservoirs d'air "tout neufs" :


Mise en place d'un RA (réservoir auxiliaire) sur un bogie :


Le remplacement du RA est terminé !


Montage d'un RP (réservoir principal) :


Je procède au remplacement d'un robinet de frein dans la cabine 1 :


Un distributeur de frein JMR déposé pour être envoyé en révision au technicentre SNCF de Rennes:


Démontage du distributeur sur le bogie porteur (pas très aisé sans fosse !) :

et les bogies à réviser    
il est prévu de rouler pour quand???

AL BENDER a écrit:et les bogies à réviser    
il est prévu de rouler pour quand???

Des relevés dimensionnels des roues ont été faits juste avant sa radiation et nous ont été transmis par le dépôt de Lyon-Vaise. Les fiches suiveuses des essieux nous ont été envoyées par le technicentre de Nevers.
Leur potentiel permet d'envisager de faire encore pas mal de Kms !

Par contre, étant donné que la SNCF nous a confié un engin avec un moteur quasi HS puisque de l'eau est entrée dans les cylindres en passant par l'échappement, on ne peut pas prévoir de date pour sa remise en route. Il y a en effet un énorme travail de déculassage à faire !    Et franchement, on s'en serait bien passé !


Il faut savoir que la SNCF fait payer une convention de garde pour un engin qu'elle a livré avec un moteur HS, sans flaman et sans son registre d'entretien ! Il a fallu qu'on se débrouille pour "trouver" un flaman et le faire réviser par la SNCF ! c'est le comble !!

En résumé, on fait ce qu'on peut mais pas toujours ce qu'on veut !!!   

fallait certainement arrêter de croire que le matériel était neuf et prêt à rouler... beaucoup en ont pris des x2800 et ils roulent, bref je le redis, la mise sous convention de matériel n’est pas un signe de qualité mais de fric... au prix de revient final, cela va vous coûter un loto et les gens s’en foutront de savoir si il a été restauré à grand coup de fric et de bénévole, eux verront juste « le petit train » rouler.
bon courage pour la suite des travaux.

Bonsoir

Nous connaissons aussi l'histoire inverse à savoir un engin prêt à être agréer RFN qui ne l'a jamais été parce que le dossier n'a jamais été transmis, et qui à l'heure d'aujourd'hui semble s'enfoncer chaque jour un peu plus vers une destinée funeste...

X 4685

X4685 a écrit:Bonsoir

Nous connaissons aussi l'histoire inverse à savoir un engin prêt à être agréer RFN qui ne l'a jamais été parce que le dossier n'a jamais été transmis, et qui à l'heure d'aujourd'hui semble s'enfoncer chaque jour un peu plus vers une destinée funeste...

X 4685

Bonjour, lequel ?

damienf a écrit:

X4685 a écrit:Bonsoir

Nous connaissons aussi l'histoire inverse à savoir un engin prêt à être agréer RFN qui ne l'a jamais été parce que le dossier n'a jamais été transmis, et qui à l'heure d'aujourd'hui semble s'enfoncer chaque jour un peu plus vers une destinée funeste...

X 4685

Bonjour, lequel ?

Le X 2807

Bonjour,
merci. Mais pour celui ci, outre les problèmes internes à l'asso, il y a l'accès au RFN depuis leur ligne. Peut être qu'ils envisageaient ça en même temps qu'ils voulaient rouvrir Sembadel à Darsac. Depuis 2012, ou la communauté de commune et le pays voulaient la débroussailler, y a t-il des nouvelles?
De toute façon, pour une fois ici, j'approuve le travail politique de vouloir réunir tout ce réseau de lignes au sein d'un pays pour en faire une exploitation et touristique et fret. Le problème semble venir cette fois des personnes au sein des assos qui ont du mal a percevoir l'intérêt de s'unir pour certains en tout cas. Agrivap est en tout cas bien plus professionnelle que sa voisine.