superdetaillage 040 DE piko et roco

bonjour a tous
je vous propose un detaillage simple sur des 040 DE (bb 63 000) de marque roco et piko.
les travaux sur la piko sont bien avancés.
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pour le percage et la mise a niveau des crochets de levage j'utilise des chute de kit .
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et apres avoir plié le fil laiton 0.3 mm a l'aide de ma chute de laiton, je gratte le plastique ,un coup de savon noir sur la caisse ,sechage et je positionne mes crochets laiton.
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le percage des essuis glace est fait .les marmittes servant de phare ont ete coupé au cutter .
manque plus qu'a figé les essuis glaces et crochet de capot avec de l'epoxy.
donc a+

voila un bon début d'entrée en matière pour détailler sa 63000, merci c'est très sympa la solution des anneaux de levage et en plus c'est pas onéreux.

bonjour a tous
je vous livre là un secret qui pourras vous etre tres utile pour DES BRICOLES
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et là vous voyez ce que je veux dire ???????
non!!!!.............c'est mon pistolet pour les babioles ,comme mes rambardes
alors abonnez vous a un apres rasage fiable et au diable l'odeur
pour le melange vernis brillant + noir humbrol meme quantité et 60 % d'acetone.
vite nettoyer apres les 3 couches tres fine de noir et finir a l'eau chaude.
demain remontage et finition

voici autre chose pour cet piko marche beaucoup mieux ,en plus il faut cintrer a 90° les prsise de courant laiton pour un frottement optimal.
de plus j'ai fait 2 zones abrasifs sur chaque essieux au disque a tronconner. on verras ce que ca donne en roulement mais au vu de ce que ca donne sur le banc ca promet un meilleur contact sur TOUT les essieux (ralanti extreme).
je pense aussi que ce systeme est bon pour un autonettoyage des contacts essieux/laiton.
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essuis glace et trompes en place
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feu a pincette en place avec de l'epoxy pour la loupe ................j'adore
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avoir ete carrossier /peintre ca aide pour les retouches des mains montoir
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le resultat de la mise en peinture des rambardes avec mon pistolet de pauvre me convient
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là je pense que le roco est plus ......................JOUET a coté
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j'adore ce genre de photo a hauteur d'homme.
ha une retouche peinture sur la bande jaune a prevoir!!!!!
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bon ce soir je me fait un petit resto avec ma douce
a plus tard pour ma conclusion perso sur ce model 'junior"(pas cher)et le prix de revient.
a+

punaise, ton idée de pistolet est vraiment sympa pour tous les jeunes qui débutent dans le monde du modélisme et qui voudraient se fabriquer un pistolet pas onéreux

pour ce qui est du détaillage de ta machine, cela reste effectivement à la portée de beaucoup de personne si on prend son temps et je trouve le résultat très bluffant, là c'est du

Très bonne idée, le pistolet! Je vais copier l'idée

bonjour et merci pour les eloges.
vous aurez remarquez que les plaques en relief de ma fabrication ne sont pas presente.
la raison : j'ai en preparation cet version
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cet version sont les 200 premieres livrées en 1953.
donc la preparation des plans pour les faces lateral (pas de myofiltre)et des SIMPLEs rambardes + radiateur/ventilateur de capot (style bb 66 000 jouef) et les plaques sont prevues pour bb 63 000 roco et piko
mais j'ai des plaques de bb 63 000 + le logo sncf.
donc quand j'aurais les plaques 040 DE .....ben je les mettrais
ps : Oskar va sortir sa bb 63 000 mais cet version ne seras pas prevu ni meme la version 040 DE deuxieme serie (myofiltre idem piko/roco) donc voila .

tres intéressant tout cela

pour mon 040 DE roco , je ferais simple : juste les rambardes
pour le pliage de celle ci j'utilise une epave puis apres peinture je les poserais sur mon 040 DE CA EVITERAS les rayure sur la cabine .

je trace 2 point les plus eloignés pour avoir la rambarde droite : 1 point sur la caisse de la cabine et l'autre celui du chassis puis je les plie
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donc ensuite ca donne ca
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je pointe au feutre le reste et ...........
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juste une precision : je les ai poncé au papier fin avant de commencer les travaux pour l'acroche de la peinture

juste la curiosité bien placé
bogie roco
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bogie piko
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le bogie roco est mieux concu en fiabilité et solidité dans le temps (palier laiton/qualité plastique).
le bogie piko a une petite demultiplication la roco non et une plus grosse vis sans fin que sur la roco pour reduire la rotation moteur(vitesse en pleine charge).
le bogie roco a des pignons femelle enboités sur axe male donc 10/10,le piko non donc usure incontournable ou du bogie ou des axes des pignons
la bb 63 000 roco ne doit sont salut mecanique qu'a sont moteur et sa conception mecanique traditionnel aujourd'hui encore.
la bb 63 000 piko n'as pas le bon moteur ,cardan trop fin ,et pas de volant d'inertie.Il lui reste le prix .................ben oui....
en conclusion mecanique je dirais que roco c'est allemand et la piko du chinois
ps : l'ancienne transmission roco sans volant et cardan a ressort ne change rien a la donne.

prix d'achat de ma piko d'occas mais neuve : 50 euro
prix d'achat de ma roco d'occas mais neuve : 80 euro
a vous de voir
ceci n'engage que la mecanique des 2 marques

et

voila la roco est finie.
essuis glace,rambardes posé et collé
la transformation n'est pas aussi spectaculaire que la piko mais il y a des changements notoires.

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quelque vu d'ensemble ,juste pour voir


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vous voyez bien que la roco est plus large (chassis/caisse) et plus haute.
tout ca pour y loger le moteur roco.donc piko est meilleur pour les cote
- pour la gravure, leger avantage roco .
- pour la qualité plastique roco ++.
-pour la peinture roco ,la peinture piko est plus fragile et s'ecaille sur certaine serie si ,par exemple on enleve la cabine du capot .
a notez que les 2 comperes ne sont pas teinté dans la masse ,la bb 66000 jouef oui ce qui est mieux pour le detaillage
-teinte peinture des bandes couleur jonquille avantage roco (sur la piko elles sont jaune) et peinture verte olive avantage piko (idem vapeur).
-gravure bogie avantage piko ,plus fine
-gravure cabine ,encadrement de fenetre et autre avantage piko moins empatée
-les tampons piko sont d'un autre monde (du jouet)
-pour la qualité et matiere /gravure chassis avantage roco dans le temps (alliage plus dur a percer)
-pour l'emballage et protection d'origine roco (he oui ca aussi je le compte!!!!)
sachant que ces modeles il y a environs 15 euro d'accessoire :
ce qui met la roco a 90 /110 euro et la piko a 60/70 euro d'occas etat neuf (comme les miennes).
donc pour le modeliste je dirais piko et pour l'exploitation roco.
vu les differences de mesure il ne faut pas les faire rouler ensemble au meme titre qu'une cc 72 000 TAB et roco,ca choque.
perso pour moi.....................ROCO
en attendant je cherche un revendeur pour reserver une Os kar ,verte a bande jaune mais difficile de trouver si vous avez un filon...........................................
je reviendrais sur mon post pour une transformation originale et jamais sortie de serie :
les 040 DE sans myofilte ,juste des persiennes (200 premiere exemplaire en 1953)et rambarde tres simple sous forme de transkit en laiton et inox (rambarde).


a+

superbe réalisation, vraiment du très beau travail et la différence entre les deux modèles est flagrante sur certain détail mais se noie facilement dans une vue d'ensemble entre les modèles.
beau travail en tout cas, bravo.

La photo 2 est MAGNIFIQUE!!! Quelle profondeur

bonjour a tous
bon voici une video de cet 040 DE PIKO.
comme vous pouvez le voir j'ai l'impression que ma bidouille sur les prises de courant fonctionne plutot bien.
dite moi si son fonctionnement est similaire au votre ?cet question est tres tres importante .
merci
attention video toujour d'une qualité certaine !!!!
https://youtu.be/-Gdpf9_8MVg

il est superbe ce réseau et plein de commentaire en plus, c'est chez toi??

murielle a écrit:il est superbe ce réseau et plein de commentaire en plus, c'est chez toi??

non c'est au club .
mais en ce moment c'est mouvementé, la MJC veux recuperer la pieces et refaire ou defaire le reseau existant......ouf .

Seb tu fait un excellent travail,ce 63000 PIKO est transfiguré.Tres bonne idée de vouloir reproduire les engins de 1ere serie sans miofiltres

super5 a écrit:Seb tu fait un excellent travail,ce 63000 PIKO est transfiguré.Tres bonne idée de vouloir reproduire les engins de 1ere serie sans miofiltres

salut super 5
c'est surtout que si je fais un kit premiere generation 040 DE temps qu'a faire j'y inclurais les 4 "peignes" prise de courant en lieu et place de ces ferrailles moitié fer ,moitié bois de ces piko qui leurs sert a transporté le 12 v.
cet apres midi j'ai essayé un 66 000 fret piko ,pourtant neuve ......ben pas pareil ,saccade ,demarrage non progressif ,arret brutal etc........pas pareil je vous dit que ma 040 DE et je voulais savoir si de votre coté c'est pareil.
ca vaudrais le coup pour les Pikotiste 63 000 / 66 000 d'investir de 3 ou 4 euro pour les 4 peignes prise de courant pour avoir une marche idem voir mieux qu'une roco sauf pour la puissance bien sur .
enfin moi pour son prix ....................y a pas photo j'en cherche une autre pour un UM et mes roco dans la boite ils resterons

Je ne connaissais pas ce probleme ,je vais essayer mon 66000 PIKO dans la journée,en fait je crois que je ne l'ai jamais essayé .Je te deonnerais mon avis

voici un exemple de piece en prototype
d'origine
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d'abord l'esquisse :mon idee
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le plan en scann
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les rainurages quadrillages sur les pointes de frottement palpeur /esseiux : prise auto nettoyante???? a verifié apres montage sur mon chassis de 63 000 puis demontage pour verifié l'etat des essieux + les palpeurs
tout ca seras en laiton ou chrisocal
a + avec la photosynthese de cet piece

finalement en cuivre béryllium
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