montage et superdetaillage 030 tb (djh e161) mediterrannée

voila le post commence et la o30 est bien avancée
mais j'ai fait des photos pendant le montage.
a l'origine ce kit djh (model loco) est aussi detaillé qu' une...............................141 r..............................JOUEF.
c'est un kit parfait comme premiere vapeur (embiellage simple d'origine comme dans le reel).
sinon juste avant vous pouvez commencer par un y 7100 djh : pas cher/simple/et marche aussi bien qu'un y 8000 roco/fiable.
pour moi c'est soudure mais bon chacun fait ce qu'il veux..............................................
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ce début de fil donne envie de voir la suite avec gourmandise

superbe le Y 7100

un peu d'histoire (vite fait)
-naissance :1900 /1913
-machine original : bourbonnais
quantité transformé : 215
-compagnie novateur de la transformation : PLM
couleur :
-verte et noir (plm et quelque meditterrané puisque ex plm)
-noir (le reste des regions + meditterrané)
-region affecté :
-le nord
-sud - est
-meditterrané (celle qui nous interresse)
-et 30 unité a la ferraille ou revendu au privé entre temps
avec la sncf c'est en 1958 et 175 unité qui manoeuvre gaiement puisque faite et (re) concu pour ca.
elle nous dit adieu en 1967 .
quelle carriere!!!!!!!!!
comme vous pouvez le constatez le kit est simple et pas d'ouverture cabine certainement pour la rigidité
pas de volant pas de vitre (si si y en a!!!) et quelque erreur mais bon on va voir ce qu'on peut faire.......................

voila quelque doc et plan en presence (faut bien un debut)
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AL BENDER a écrit:ce début de fil donne envie de voir la suite avec gourmandise

superbe le Y 7100

+1

encore +1!!!!!

très interressant tout cela et vivement la suite

en attendant demain voila quelque photo[img][/img][img][/img][img][/img]

le détaillage est beau et trop mignon
le frein à main dans la cabine est très réaliste.

voila maintenant on est en temps reel .
voici ou j'en suis.il manque juste les "abris de fenetre " (style casquette) et faire un essaie de vitre avec de la colle (micro crital clear) sur une epave pour commencer si c'est concluant (avec mon plan ca doit marcher)je le fais sur ma 030 apres peinture.
pour vous donner une idé de marche idem y 8000 roco (voir un peu mieux) .
l'embiellage a été bruni chimiquement (comme carla).
l'embiellage est simple mais bon tranquillement ca marche du premier coup sans point dure . NE RIEN TOUCHE D'abord faire confiance au constructeur. ne pas agrandir les orifice .ne pas enlever les palier de bielle .ne pas prendre pour argent comptant ce qu'on fait sur d'autre (loco diff / jcr/...............) meme les machine de la meme reference (le meme boite quoi est quelque fois differente par le moulage meme de nos jours bonne exemple keyser )bref pour ce model que de la notice quoi!!!!!
ce kit est tranquille pas besoin de ce prendre la tete.............. pendant le montage s' il y a un superdetaillage c'est idem 141r , 241 p ,150 x jouef enfin c'est ce que je pense ...............ha oui superdetaillage comme jouef ok mais pas pour l'ouverture de la cabine !!!!!!!!!
honnetement je ne pensais pas qu'elle degagerait autant de realisme en assemblant le chassis et la caisse .
en 2 mot je la kifffffffff je sens que ca va etre quelque chose de bien.
ps : pour mon vh nord je ne sentais meme pas la moitié tellement il etait pitoyable (etat)meme a la finition
attention sans pretention :
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