bienvenue à X 3710

:bienvenue: à X 3710

Bon et bien on va attendre qu'il se presente :balade:

:bienvenue:

Bonjour à tous,

Je vais donc sacrifier à la traditionnelle présentation mon premier message. Je m'appelle Yannick, j'ai 29 ans, conducteur SNCF de son état et heureux membre du Train Thur Doller Alsace (TTDA), association alsacienne gardienne -entre autres- des X 3710, 4395 et 5852.

Comme le suggère mon pseudo je suis plus particulièrement "affecté" à la remise en état du 3710, qui a été récemment classé monument historique. Je posterai bien sûr quelques photos dans la section dédiée.

A part ça je suis passionné d'histoire, de technique et bien sûr de chemin de fer. J'ai une prédilection pour les autorails anciens (je garde un souvenir cuisant de mes débuts aux 73500 ).

Voilà c'est à peu près tout, si d'aventure des questions sur mon métier, le 3710 ou un autre matériel du TTDA vous venaient à l'esprit, je suis à votre entière disposition.

Yannick

PS : un petit détail sans grande importance, la page dédiée au 3710 n'est pas dans la bonne section, car l'autorail de mon coeur date de 1950.

Merci Yannick pour ta présentation, et quelle bonne nouvelle de te savoir au chemin de Fer de la Doller, car j'y étais le dimanche du 40ème (Grâce à Albertine et tu reconnais ce qui a sur mon avatar )

En plus, tu es à Belfort, alors, même si c'est de la musique d'avenir, peut-être aurons-nous la chance de te voir pousser avec un train jusque chez moi dans le Jura suisse, quand la ligne Delle-Belfort se rouvre?

En attendant :bienvenue:

Bonsoir Trainmusical et merci pour ton accueil !

Le 40ème fut un sacré week-end, et ce cher 5852 s'en est donné à coeur joie (ma cuisse gauche beaucoup moins) !

La ligne Belfort-Delle est sur la bonne voie apparemment, grâce notamment à la Suisse. L'atmosphère était beaucoup plus morose en 1992 lors du dernier voyageurs... Le seul bon souvenir que je garde de ce jour est le petit tour que j'ai pû effectuer en cabine de la Re4/4 II venue relever le 72000. En effet j'espère pouvoir rejoindre ton beau pays par le train très rapidement ! J'aime beaucoup le matériel suisse, et j'ai eu la chance en tant que conducteur transfrontalier d'être autorisé aux Colibris (RBDe562) pour les navettes Mulhouse-Basel.

Yannick

Bonsoir et bienvenue à parmis d'autres Franc-Comtois, nous commençons par être en force sur ce forum. . . :lol!:

Quel beau challenge que de restaurer cet unique De Dietrich rescapé de France, autorail qui ont fréquenté le dépôt de Besançon, et aussi ma ligne.

Je vous souhaite d'arriver au même niveau de restauration que son frère Luxembourgois préservé par le GAR

Bonsoir X2900 et merci à toi aussi pour ton accueil,

Le 3710 n'est heureusement pas le seul De Dietrich rescapé en france, il y a aussi le 42511 ex-présidentiel actuellement en cours de rénovation par un passionné et le 210ch du musée de la mine de Petite-Rosselle (dont l'avenir s'assombrit malheureusement).

Merci pour tes encouragements, la restauration du 3710 est en bonne voie.

Yannick

:bienvenue: , X 3710

x2900 valdahon a écrit:Bonsoir et bienvenue à parmis d'autres Franc-Comtois, nous commençons par être en force sur ce forum. . . :lol!:

Quel beau challenge que de restaurer cet unique De Dietrich rescapé de France, autorail qui ont fréquenté le dépôt de Besançon, et aussi ma ligne.

Je vous souhaite d'arriver au même niveau de restauration que son frère Luxembourgois préservé par le GAR

:lol!: un de plus :feuxartifice: :feuxartifice:

:bienvenue: de la part d'un francomtois du 90 qui a migré dans le Bearn :bienvenue2:

heureux de lire qu'il y a un vrai passionné de vieux autorail et de plus un d - d de 1950, j'espère que tu vas nous faire partager un maximum d'information et d'image du X 3710.

X 3710 a écrit:Bonsoir X2900 et merci à toi aussi pour ton accueil,

Le 3710 n'est heureusement pas le seul De Dietrich rescapé en france, il y a aussi le 42511 ex-présidentiel actuellement en cours de rénovation par un passionné et le 210ch du musée de la mine de Petite-Rosselle (dont l'avenir s'assombrit malheureusement).

Merci pour tes encouragements, la restauration du 3710 est en bonne voie.

Yannick

Au fait j'ai oublié, pour les photos de la restauration c'est quand tu veux. . . :lol!:
J'ai hate de voir ce travaille fabuleux.

En fait je voulais dire l'unique exemplaire de ce type comme celà et mentionné sur votre site. . .lol

http://www.train-doller.org/?lang=fr&keyRubrique=les-projets&keyMessage=les-projets6*

ou là

http://www.train-doller.org/?lang=fr&keyRubrique=autorails

X 3710 a écrit:Bonsoir Trainmusical et merci pour ton accueil !

Le 40ème fut un sacré week-end, et ce cher 5852 s'en est donné à coeur joie (ma cuisse gauche beaucoup moins) !

La ligne Belfort-Delle est sur la bonne voie apparemment, grâce notamment à la Suisse. L'atmosphère était beaucoup plus morose en 1992 lors du dernier voyageurs... Le seul bon souvenir que je garde de ce jour est le petit tour que j'ai pû effectuer en cabine de la Re4/4 II venue relever le 72000. En effet j'espère pouvoir rejoindre ton beau pays par le train très rapidement ! J'aime beaucoup le matériel suisse, et j'ai eu la chance en tant que conducteur transfrontalier d'être autorisé aux Colibris (RBDe562) pour les navettes Mulhouse-Basel.

Yannick

La ligne Belfort-Delle me tient particulierement à coeur etant natif de Morvillars là ou j'ai vu passer mes premiers trains

Encore une fois merci à tous pour votre accueil !

murielle a écrit:heureux de lire qu'il y a un vrai passionné de vieux autorail et de plus un d - d de 1950, j'espère que tu vas nous faire partager un maximum d'information et d'image du X 3710.

Les images arrivent. La restauration à proprement parler n'a pas encore commencé, nous sommes dans la phase "inventaire et chiffrage". L'inventaire est de plutôt bon augure puisqu'il manque très peu de choses, enfin rien d'introuvable...

x2900 valdahon a écrit:En fait je voulais dire l'unique exemplaire de ce type comme celà et mentionné sur votre site. . .lol

Autant pour moi. En effet c'est le dernier de sa série et des DD "nez rond" en France. L'exemplaire qui s'en rapproche le plus est le Z 105 luxembourgeois, puisqu'issu de la même commande.

APPAR 64 a écrit:
La ligne Belfort-Delle me tient particulierement à coeur etant natif de Morvillars là ou j'ai vu passer mes premiers trains

A l'heure actuelle il est quasi-sûr que tu pourras un jour la reparcourir en train !

Yannick

Bonjour :bienvenue:

Hello X 3710 ,

bienvenue sur le forum :picasso: , y a de tout , du picasso , du diesel tout version , de la vapeur , du fret - TTX , et aussi des beaux post concernant nos belles campagnes Férrovieres .

:bienvenue:  

Bienvenue sur le forum Yannick !

J'ai vu mes premiers 3700 De Dietrich à Strasbourg et à Mulhouse dans les années 73/76, époque à laquelle je conduisais les RTG sur la relation Lyon-Strasbourg.
Ces autorails à la forme "rétro" m'ont plu dès que je les ai vus !!!
Je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion de monter dedans
J'espère rattraper cette lacune en empruntant un jour le 3710 dès qu'il sera restauré !!

X 3710 a écrit:........PS : un petit détail sans grande importance, la page dédiée au 3710 n'est pas dans la bonne section, car l'autorail de mon coeur date de 1950.

C'est vrai !
les 3701 à 3720 ont été livrés entre le 27 septembre 1949 et le 06 juillet 1950 !
Le 3710 a commencé sa "carrière" au dépôt de L'Ile-Napoléon et a été "muté" au dépôt de Metz en juin 1956.

Je pense qu'Alain pourra "basculer" les De Dietrich dans le forum : LES AUTORAILS DE FRANCE (après 1945)

@ +

ok c'est fait.

AL BENDER a écrit:ok c'est fait.

Alain !
Affaire rondement menée ! Je n'avais pas "la main" pour le faire.
Et merci pour ton message !

@ +

X 4001 a écrit:
les 3701 à 3720 ont été livrés entre le 27 septembre 1949 et le 06 juillet 1950 !
Le 3710 a commencé sa "carrière" au dépôt de L'Ile-Napoléon et a été "muté" au dépôt de Metz en juin 1956.

Voici les dates exactes pour ce qui concerne le 3710 :

Mis en service à Nancy le 3 mars 1950. Muté à Ile-Napoléon 31 mars 1953, Metz-Sablons le 7 juin 1956, Strasbourg le 28 septembre 1964, Metz-Sablons le 22 mai 1966. Il y fut radié le 9 décembre 1976. Toutes les RG furent assurées à Bischheim. Il fait partie des 7 autorails qui ont fait le plus de "tourisme" durant leur carrière, et fut le dernier radié avec les 3708 et 12 à l'avènement du service d'hiver 1976.

Yannick