Micheline 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai.

je viens de trouver un excellment document sur un autorail Michelin sur pneu.



http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/AFE00001135/micheline-sur-rails.fr.html

Les Michelines ont été produites par Michelin , particularité : toutes sur roues montées avec des pneumatiques ! : :maisoui: :

c'est une signature ! comme son nom l'indique :salegosse: :

Pour plus d'infos , par exemple , consulter ; " Autorails de FRANCE Tome 1 " Edition laviedurail : :maisoui: :

Marrant cet hasard, j'y pensais hier à ces fameuses michelines avec roues pneumatiques, j'avais l'intention de poser la question sur le forum, et voilà que x2900 valdahon nous montre un super document
Merci

En plus elle roule à fond les gamelles. . .



En plus pas besoin de sablage ça devait "pousser" au démarrage.

x2900 valdahon a écrit:En plus pas besoin de sablage ça devait "pousser" au démarrage.

Ah oui c'est vrai, pas penser à ça

Plus d'informations sur les autorails Michelin ICI

On y voit même un Picasso Michelin : :maisoui: :

L'autorail Michelin , la fameuse Micheline ! avait ses avantages et ses inconvénients qui résultaient de cette technologie !

les plus : un confort de roulement et de silence .

les moins : tous les inconvénients du pneumatique :
usure - échauffement - déchappage - crevaison - plats dus aux freinages - et surtout , charge à l'essieu limitée qui imposait un autorail ultra leger aux capacités d'embarquement qui en découlent .

x2900 valdahon a écrit:je viens de trouver un excellment document sur un autorail Michelin sur pneu.



http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/AFE00001135/micheline-sur-rails.fr.html

Je pense que ce film a été tourné le 10 septembre 1931 à l'occasion du 1er essai du prototype n°5 sur la ligne Paris-Dauville. Les 220 km ont été parcourus en 2h14 soit une moyenne de 107 km/h.
Ce prototype Michelin était doté d'un moteur essence Hispano-Suiza de 46 cv !
(puissance qui peut paraître dérisoire de nos jours ! le prototype n°6 était, lui, équipé d'un moteur Panhard de 40cv !!)

Quelques photos de la détentrice de ce record du 10/09/1931 :









Le premier brevet du "pneu-rail" est déposé en 1929. Cette invention Michelin a pour objectif d'améliorer le confort des voyageurs en chemin de fer.

Détail d'une roue :





Ces autorails légers, rapides et confortables sont exploités sur le réseau national, sur les réseaux coloniaux (Indochine, Afrique), et dans de nombreux pays européens (Italie, Norvège...) entre 1933 et les années 1950.

superbe documentation interressante!