Premier éssai

Ma premiere construction en carte plastique. J'ai eu beaucoup de mal a la faire.Plein de maladresses par manque de pratique certainement; Mais je vais perseverer. Ce modele n'est pas motorise car il y a trés peu de place (12x15x17 mm pour un essieu moteur)
Je maitrise mal la photo avec l'appareil du "pere Noel" et en plus je tremble

c'est en forgeant que l'on devient forgeron

c'est un autorail berliet?
il est vraiment mignon comme tout et félicitations

Ah oui pas mal du tout pour une première, je dirais même trés bien.

AL BENDER a écrit:c'est un autorail berliet?
il est vraiment mignon comme tout et félicitations

Je croie bien que ce soit un Berliet , mais je n'ai pas trouvé quel type dans ma doc.

Est ce une construction intégrale ou y à il un châssis de récup' . ? et bonne continuation !

perso, je trouve que c'est un debut tres prometteur!
bonne continuation!!

Merci pour vos encouragement. C'est un Renault TE de l'Etat qui reliait Cherbourg a Dinan je crois

Chassis en Plasticarte également

Martial 22 a écrit:Merci pour vos encouragement. C'est un Renault TE de l'Etat qui reliait Cherbourg a Dinan je crois

YES ! j'ai ça , forcement , avec un peu plus d'infos , on va voir ailleurs et on trouve !

merci pour ce complément d'information

pour ta construction intégrale.

Martial 22 a écrit:Merci pour vos encouragement. C'est un Renault TE de l'Etat qui reliait Cherbourg a Dinan je crois

Il me semble qu'il y avait aussi ce genre d'autorail sur les CFE de la Gironde entre Blaye et ST-Mariens et aussi entre Bordeaux et Lacaneau.

mise en service en 1931.
Fort du succès des automotrices Schneider, l'Etat commande une première série de 10 autorails type TE aux établissements Renault à Billancourt. Les moteurs à essence qui les équipaient sont très vite remplacés par un moteur diesel. Ils ont un entraxe de 4.5m ce qui permet de les tourner sur les plaques de gare pour les orienter dans le sens de marche. La livrée de ces autorails est à l'origine rouge en bas de caisse, gris perle pour le haut de caisse, inscriptions jaunes.
Ils seront affectés à des relations transversales, comme Cherbourg - Saint Brieuc, Rouen Chartres, Alençon Saontes Gauburge. Mais leur très petite capacité les condamne très vite à des relations moins fréquentées.
Ils seront reimmatriculés X 10001 à X 10010 en 1938, mais seront retirés du service en 1939, pour être cédés au département de la Gironde. Ils circuleront alors sur la ligne Bordeaux St Ciers.

un puit de science ce Al!!!!

non je sais juste un peu lire : :maisoui: : :rire ahah:

http://i64https://i.servimg.com/u/f64/11/64/46/28/sam_0110.jpg.servimg.com/u/f64/11/64/46/28/sam_0110.jpg
de la même famille

superbe ton boulot
A tu la possibilité de nous donner les recettes de ta fabrication?

Martial 22 a écrit:http://i64https://i.servimg.com/u/f64/11/64/46/28/sam_0110.jpg.servimg.com/u/f64/11/64/46/28/sam_0110.jpg
de la même famille

Je n'arrive pas à ouvrir ce lien ! : :maisoui: :

moi non plus : :maisoui: :

Le lien corrigé : https://i.servimg.com/u/f64/11/64/46/28/sam_0110.jpg

c'est super

, il a une bonne bouille avec cette tendance aérodynamique qui me plait bien .

Je pense que c'est un Renault type VG , n'est il pas ?

excusez moi pour les images pas bien arivée. J'ai du m...er dans les 3 possibilite pour afficher directement l'image. Si je retrouve il va me falloir le noter (je vieillis, c'est sûr) C'est bien un renault VG. La semaine prochaine , on passera sur un aotomaoteur en métrique du T I V;

Mes éssai de TIV mais je ne suis pas satisfait des faces avants a reprendre (apres les avoir vu avec l'agrandissement de l'ordinateur