A1A A1A 62000

https://www.youtube.com/watch?v=ixJbbVyJUhU



Quand je pense que j' avais filmé la machine départ arrêtée, et en ligne avec un convoi de fonte, malheureusement j' ai prêté la cassette, et la personne ne la jamais rendue ainsi que la 230 G...
bien dommage...
Pour la vidéo sur strasbourg , j ' y était, j' attendais le convoi militaire quai 2, au quai 3 , il y avait encore en 1975 , une liaison régulière avec l' Allemagne ,d' un convoi tiré par une P 8...Souvenir de cette époque militaire.....

ulysse a écrit:Bon comme je sais que vous n avez surement jamais bien écouté le ronronnement du ya ya , alors juste une petite mise en oreille ..
bien sur j ai pompé sur le web et you tube..

https://www.youtube.com/watch?v=DCCHtv5sme8

https://www.youtube.com/watch?v=DCCHtv5sme8&feature=PlayList&p=9BDB20FEB662F252&index=11

https://www.youtube.com/watch?v=wSKyX0xNj1E

https://www.youtube.com/watch?v=pLacMun1l5k

Salut,


Les moteurs US ronronnent toujours, encore aujourd'hui, exemple avec cette superbe SD40-2, derrière le bruit aigu, on distingue bien le boom boom ! qui cogne !



Concernant le modèle Makette, je ne sais pas est prévu la date de sortie ....

Et celle ci, le train est à 200m qu'on a déjà les tripes qui vibrent :



Sinon, y'a d'autre type de moteur qui ronronnent bien :

cette machine est de même conception au niveau moteur que les a1a a1a plus moderne biensur, c'est interressant pour le son qui est vraiment sympa.
merci Greg pour ce détail

Slt,

Que tu prennes un moteur d'y a 60 ans ou d'aujourd'hui la conception reste la même c'est la technologie, les matériaux employé qui changent !

et le bruit du moteur aussi change.

mais je pensais que les machines américaine étaient les mêmes aujourd'hui au a1a a1a hormis la modernité.

AL BENDER a écrit:et le bruit du moteur aussi change.

mais je pensais que les machines américaine étaient les mêmes aujourd'hui au a1a a1a hormis la modernité.

Salut,

Non, il est évident que en 60 ans, ce n'est plus la même technologie, ni les même moteurs. Aujourd'hui ils ont un meilleur rendement (consommation moindre, puissance accrue, pollution moindre..quoique). On peut comparer l'évolution des moteur de loco à celle de nos voitures. un moteur de R8 n'est pas le même qu'une Clio II.

Malgré cela, les moteurs des diesels US ont toujours un son très fort en basse, d'où le fameux BOOM BOOM !!! Et puis ce sont des moteurs qui ne tourne pas vite, ce qui donne un sacré couple aussi !

Bonjour à tous , je vais mettre les photos de mon blog sur le 62000 ,dans la page des locos d' autres fois,ne pas mettre les 2 sujets ensembles,merci...

GREG  , merci pour les you-tubes,  mais ce n' est pas du tout le même ronronnement...il y a trop de sifflement qui par la suite te donne un bon mal de tète...

le A1A 62000 avez un doux ronronnement ,quand il était en attente de manoeuvre, et à l' accélération , tu avais le teuf teuf qui sortait des échappements un bruit bien spécifique, quand la loco approchée avec son convoi , à 500 mètres ,tu sentais le sol qui vibre ,et , surtout quand il accélérait, le sol et les carreaux des fenêtres vibraient, ce n' était pas le cas avec une 141 R .Imagine la première fois  que cette machine est venue sur la ligne, à la maison et dans le quartier tout le monde se demandait , quel est ce bruit? .
Et nous sommes partis tous courant vers la voie ferrée , la machine marquait toujours un arrêt de quelques minutes avant d' entrée en gare, donc nous avons été jusqu' au passage à niveaux , alors la , le monstre est passé devant nous , le sol vibré ,,le vrombissement du moteur ,les échappements qui crachaient , un sacré spectacle, puis par la suite , on s' est habitué, au vibre ment du sol et des carreaux , on pouvait pratiquement dire l' heure qu' il était a son passage ...Et lors du passage de l ABJ 3 ,nous avions le fameux pin pon pin à 11h30...

Ai-je bien compris : Makette a prévu de sortir une 62000???