détaillage 140 C 231.

j'ai du mal à trouver certaine chose comme des briques de charbon, des sièges et des plaques de 140 C car j'aimerais mettre autre chose que la 140 C 231, je vais pas prendre cela chez Mecanic trains car pour commander sans chèque c'est quasiment impossible, on est dans un autre temps...

j'ai commencé par la cabine et le démontage, j'ai acheter des détails chez ALP2M et cela donne bien avec du fils de cuivre et de la carte plastique.

avant:


après: mais il y aura encore des choses à faire pour peaufiner la chaudière.


Du côté de la cabine, les vitrages ont été découpés et mis en place avec du Kristal Klear.


voila avant de recoller la chaudière dans la cabine.


la suite plus tard

Voilà un fil que je découvre...
Sacré travail de détaillage

merci
la cabine est de retour en place et cela rend mieux, dommage que le flaman soit caché...

Je vais peut être dire une bêtise, n'étant pas spécialiste vapeur...
Mais sur ces machines, le flaman n'était pas à droite ?

la vérification a été faites sur des photos venant du net.
les commandes des frein et de conduite se trouvent à gauche et sur certaine photo le flaman est à gauche.

dans la 140c22, le support de flamand était à Gauche.

Ce qui semble logique vu le sens de circulation et la position du mécanicien.
Y a t'il une raison pour ceux qui étaient installés à droite sur certaines vapeurs ?

aucune idée mais peut être sur des machines qui roulait sur le réseau de l'EST, très fréquent que la signalisation soit inversée sur la voie.

C'est aussi ce que je pensais...
Et peut être aussi du fait des machines d'origine allemande récupérées en France