Retouche de peinture sur rouille sans trou de corrosion.

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je suis d'accord avec toi, mais là c'est plus la mêmepréparation et surtout les mêmes tarifs car le travail devient de qualité et pour durer et non de la retouche.
quoique...

le pistolet a un meilleur rendu que le rouleau mais apres il s'agit d'avoir le coup de main, deja pour diluer la peinture ,(trop ou pas assez car dilution obligatoire!) , la quantite de peinture a passer (car les couches sont fines donc toujours l'impression de ne pas avoir assez chargé et l'on insiste et bonjour les coulures!!) et surtout donc le coup de main pour passer a la bonne vitesse et croiser les couches!!
tout un art, un peu comme l'aerographe (mais ideal pour faire des volet metalliques (persiennes) et les radiateurs de chauffages!!!!

Je pense que les outils les plus simples seront à privilégier.

Y a t-il eu un fil sur des réparations plus "sérieuses" avec gros trous ?

Car il y a certains endroits de corrosion assez profond sur notre 2800.

là faut démonter devant et derrière et découper la tôle et en remettre un bout, antirouille, mastic, après et peinture avec entre deux des séances de ponçage.
rien de plus rien de moins.

Je te ferais des photos.

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non de la carrosserie.

CC 6549 a écrit:Ah oui c'est quasiment de la chaudronnerie dans ce cas là !

Il prend vite peur l'écureuil ! ! ! lol

oui, la chaudronnerie c'est tout ce qui est en dessous de la carrosserie, là c'est que du démontage pour pouvoir souder sans mettre le feu partout.