Retouche de peinture sur rouille sans trou de corrosion.

.prenez le couteau riflard pour gratter complètement la partie en cause, ne pas hésiter à forcer sur le couteaux.

il faut rajouter des gants et aussi des lunettes de protection pour travailler, jamais sans!!!



.une fois le grattage fini, vous pouvez prendre la perceuse munie de sa brosse mettalique rotative et en l'a maintenant très fermemant, décaper la surface rouillée au delas de la rouille sur au moins 3 centimètres autour quand cela est possible.

.une fois cette opération finie, passer un coup de papier à poncer pour fignoler le trail et éliminer ainsi les petits bout de rouille qui pourraient subsister.




.préparez maintenant un pinceau, un récipiant et le FRAMETO.
.versez le FRAMETO dans un récipiant et appliquer ce dernier avec le pinceau sur la surface rouillée sans modération.
pour plus d'infos, suivre les recommandations écrites sur le bidon.
laissez sècher le temps qu'il faut avant de retravailler sur la surface.

- Préparation avant peinture.

.bien essuyer la pertie à traiter avant de continuer le travail.
.ne poncez pas la surface traitée, mettre du scotch de carrossier autour de la surface à peindre pour que cela représente toujours une forme rectangulaire ou carré.

.le scoth de camouflage délimitera la zone d'application de la peinture finale, ne pas hésiter à mettre plusieurs bande de scoth de carrossier les une à côté des autres ou mettre du papier journal pour éviter que certain goutte ne tombent sur des surfaces de carrosserie propres.

.il est aussi conseillé de camoufler complètement avec du scoth de carrossier et du journal des parties comme les rambardes ou poignets quand on a besoin de paindre derrière ou autour afin de ne pas les peindre.

voila un exemple de camouflage de carrosserie, mais pour vous se sera beaucoup plus simple, juste camoufler ce qu'il faut pas plus car votre application sera faite au pinceau et rouleau de peintre.



une fois finie, attention de bien nettoyer la surface avec un chiffon doux.

- Mise en peinture.

.pour commencer cette opération, il va vous falloir un peu de doigté pour manier le pinceau ou le rouleau.
.le tableau ci dessous vous montre comment appliquer la peinture, il faut bien, après la dépose de la peinture, croiser et tirer la peinture.
.il faut pas en mettre de trop de peinture sur le rouleau car il est plus facile d'en remettre que d'en retirer!



.je vous conseille pour des petites surface de prendre un rouleau dit "patte de lapin", la version laque.
.on en trouve partout, grande surface comme magasin de bricolage.
toutefois vaut mieux prendre un modèle de qualité et surtout pas en MOUSSE, cela est important pour une bonne application de la peinture.



.il en sera de même pour le peinceau, prévoyez un matériel de qualité, pas de poil en plastique par exemple, ce dernier ne fera que des traces dans la peinture et le résultat ne sera vraiment pas beau.

.après avoir lu les recommandations sur le pôt de peinture et surtout l'avoir bien remuée, on en verse une petite partie sufisant à la surface à peindre dans un petit récipiant plat de préférence, on trouve ses derniers dans touts magasin et à un prix dérisoire.

.prennez votre rouleu et commencer l'application de la peinture sur les surfaces à traiter, on peut cependant s'entrainer sur un bout de planche pour se faire la main.

.plusieurs couches seront néccessaires pour un rendu correct, regardez les instructions sur le pôt de peinture pour le sèchage entre deux couches.

.une fois la peinture finie et quasiment sèche, retirer le camouflage et scotch de carrossier.

bien nettoyer le matériel entre les différentes séances de travail, cela évitera de racheter le matériel à chaque fois.

bon courage à vous et j'ouvre ce fil pour vos questions les plus diverses, je peux aussi compter sur vous pour aussi donner des conseils simples.

bon train

allez Marianne et Juju au boulot !!

je vais chercher les prix, proposer le projet au comité et au printemps je ou on s'y mettra....

le budget peut s'établir aux alentour de 100 euros pour refaire des retouches sur le picasso, attention je parle de retouche pas de réparation plus importante de la carrosserie et d'un peinture complète.

un grand merci AL pour les onseils...on va s'y mettre tres vite...c'est promis...

attention, mes conseils peuvent être aussi améliorées par d'autres membres, j'ai pas la prétention de tout savoir, mais pour ma part c'est ce que je ferai.

bon courage.

pour ce qui est de reboucher des trous dans la carrosserie, je verrai à ouvrir un autre fil.

...

je suis d'accord avec toi, mais là c'est plus la mêmepréparation et surtout les mêmes tarifs car le travail devient de qualité et pour durer et non de la retouche.
quoique...

le pistolet a un meilleur rendu que le rouleau mais apres il s'agit d'avoir le coup de main, deja pour diluer la peinture ,(trop ou pas assez car dilution obligatoire!) , la quantite de peinture a passer (car les couches sont fines donc toujours l'impression de ne pas avoir assez chargé et l'on insiste et bonjour les coulures!!) et surtout donc le coup de main pour passer a la bonne vitesse et croiser les couches!!
tout un art, un peu comme l'aerographe (mais ideal pour faire des volet metalliques (persiennes) et les radiateurs de chauffages!!!!

Je pense que les outils les plus simples seront à privilégier.

Y a t-il eu un fil sur des réparations plus "sérieuses" avec gros trous ?

Car il y a certains endroits de corrosion assez profond sur notre 2800.

là faut démonter devant et derrière et découper la tôle et en remettre un bout, antirouille, mastic, après et peinture avec entre deux des séances de ponçage.
rien de plus rien de moins.

Je te ferais des photos.

...

non de la carrosserie.

CC 6549 a écrit:Ah oui c'est quasiment de la chaudronnerie dans ce cas là !

Il prend vite peur l'écureuil ! ! ! lol

oui, la chaudronnerie c'est tout ce qui est en dessous de la carrosserie, là c'est que du démontage pour pouvoir souder sans mettre le feu partout.

Ah bon j'ai cru qu'il fallait renforcer en dessous pour que la tôle tienne.
Bon donc en tout cas l'usage du pistolet n'est pas trop recommandé à ce que je vois !

oui car là c'est vraiment du travail de qualité et il y aura l'antirouille, l'apprêt et les diverses peintures et vernis à passer.

CC 6549 a écrit:Ah bon j'ai cru qu'il fallait renforcer en dessous pour que la tôle tienne.
Bon donc en tout cas l'usage du pistolet n'est pas trop recommandé à ce que je vois !

En plus à Valdahon y a longtemps qu'on à laissé tomber les pisolets, on repeint à l'amx 30 . . . voir au famas ! ! !

comme les technologies sont avancés maintenant

Moi,j'dynamite, j'disperse, j'ventile. lol