X 3971 DETRUIT par le chemin de fer de Vendée à Elbeuf.

l'X3971:
Construit par les ateliers de l'A.N.F, il fut mis en service le 30 février 1956.
sur le Mans au mois de décembre 1967 puis sur Rennes au mois de décembre 1970 et muté au mois de novembre 1980.
Réformé le 23 mai 1982 à Lyon-Vaise, il sera vendu au Comité Cannes-Grasse (Alpes Maritimes) où il sera garé avant de rejoindre Miramas (Bouches du Rhône).
il sera revendu en novembre 1987 au Chemin de Fer Touristique de la Forêt de la Londe (Seine Maritime) pour servir de réserve de pièces aux X 3801 et X 3823.
il sera revendu en 1995 avec l'X 3823 (voir page X3823) au Chemin de Fer de Vendé.
il sera ferraillé sur place après que les membres du Chemin de Fer de Vendé aient pris ce qu'ils avaient besoin.
aujourd'hui, il ne reste plus rien de cet engin à part les portes de fourgon et quelques pièces détachées qui serviront au X 3801 (voir page X 3801).
Ce Picasso n'avait jamais reçu de GRG.

le 30 janvier 1982 à Genève les eaux vives.

photo: Boblyon.

en 1989 lors de son transfert vers Elbeuf sur la ligne Paris Rouen aux environs de Epone


garé dans l'enceinte du dépôt d'Elbeuf dans les années 90.

petit up, je cherche des photos de cet autorail quand il avait des feux d'angles
merci

je n'ai pas de photo de cette autorail avec les feux d'angles.

dommage

les photos de ce qui nous est resté sur les bras par le chemin de fer de Vendée après qu'ils aient récupèré ce qu'ils voulaient au lieu de l'embarquer complètement comme prévu...

triste fin

Pourquoi en trois morceaux ?

je peux te dire qu'ensuite la mairie et la SNCF nous en voulaient car l'épave à trainé deux semaines dans la cour de la halle à marchandise car on était en déplacement pour le club, on a vu la carcasse au retour seulement, cela  donnait une mauvaise image du club, de la ville et de la sncf, des sanctions nous sont tombé dessus par la suite de la part de tous... c'est pour cela que nous avons coupé la caisse en trois pour déjà la déplacer sur le quai haut afin de laisser la cour propre en attendant le ferrailleur.
à la base l'autorail devait être transporté en vendée, sachant que nous étions parti, ils ont juste démonté ce qui les intéressait en larguant l'épave dans la cour...

oui , triste fin...

Le "Picasso" X3971 vu a Pontivy. Sur ces lignes secondaires les P.N gardés sont encore réalité et le disque vert a droite indique au garde-barriered qu'il s'agit du dernier passage de la journée
11/79
(Copyright Jehan-Hubert Lavie)



remarquez le disque vert et les deux feux avec disque rouge.