Train de cailloux

il y a des anciennes photos de train de rocher qui servait à la consolidation de la digue du port en haut profonde d'antifer (76) en gare des IFS, lieu de déchargement des rochers, ce sont à cette époque des wagons TP qui transportaient les rochers et tirés par des 66000.
faut que je retrouve ses photos.

Ayant fait il y a quelques semaines l'acquisition de plusieurs wagons de cailloux Jouef mais avec des vieux essieux, j'ai commandé des essieux chez "le train magique" pour les remplacer.
J'ai donc attaqué la modif aujourd'hui; remplacement des attelages par des gutzold, et remplacement des essieux.

Mais j'ai été vite arrêté car les essieux de remplacement n'ont pas la même longueur d'entre-pointe que ceux d'origine, ils sont trop court : :maisoui: : faut que je repasse une commande au "train magique"

Donc c'est le chantier

: :maisoui: : pour le chantier tu as des cailloux

APPAR 64 a écrit:: :maisoui: : pour le chantier tu as des cailloux

Bâââllââst, ton univers impitoyââhââbleûûû !!! :grimace: :grimace: :grimace:

:jesors:


Pierre.

++++++++++++++++++++

tu as a fait suer Helene

ça y est j'ai reçu les bons essieux, et je continue la transformation des wagons.

Pour récapituler:

-changement des attelages Jouef par des Gutzold à élongation
-changement des essieux Jouef par des plus fins (avec une goutte d'huille sur chaque pointe pour un meilleur roulement)
-augmentation du poids du wagon (entre 90 et 100 grammes au lieu des 50 d'origine)
-figuration du chargement de cailloux

Résultat, ça roule à tampons joint sans dérailler, même au refoulement sur les aiguilles.

Bonsoir,

Des photos ? ? ?

je sents que ta rame va te rappeler bien des choses, ta aux commandes d'un vrai

242tc a écrit:Bonsoir,

Des photos ? ? ?

put... de sevimg :salegosse: : :salegosse: : par contre la fenêtre de pub qui s'ouvre toute deule quand on clique sur "envoyer une image" elle, elle marche toujours bien : :blase:

Bon, je recommence;

l'image est là

encore une connexion de cochon du côté de la Rochelle

c'est vrai que ce soir il y a du vent dans les voiles : :maisoui: :

Quand est ce que l'on verra l'UM qui va devant

Y'a qu'a demander

J'ai juste fait une modif au niveau du support d'attelage, pour raccourcir celui-ci qui est trop long à mon goût.

Train de cailloux sortant du tunnel de Courbeville


Pour d'autres photos il va falloir patienter un peu les wagons sont en cours de chargement de cailloux

c'est vrai qu'en ce moment on se caille........où : :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: :

pk 130 a écrit:c'est vrai qu'en ce moment on se caille........où : :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: : : :maisoui: :

en Normandie :jesors:

nonotorail a écrit:Y'a qu'a demander

J'ai juste fait une modif au niveau du support d'attelage, pour raccourcir celui-ci qui est trop long à mon goût.

Train de cailloux sortant du tunnel de Courbeville


Pour d'autres photos il va falloir patienter un peu les wagons sont en cours de chargement de cailloux

Super

bien vu

super avec le dévers trés réaliste

pk 130 a écrit:super avec le dévers trés réaliste

Pour le dévers, je l'expliquais sur un autre fil, il ne faut pas dépasser 1 mm.
A cet endroit la courbe est de 80 cm de rayon et la rampe de 1,5 pour mille.

A certains endroits j'avais fait des dévers de 1,5 mm; pour le passages de véhicules de petites et moyennes longueurs pas de problèmes. par contre avec des voitures corail les bogies avaient tendance à se soulever. Et avec les voitures USI de LSmodels là ce fut carrément le déraillement. : :maisoui: :

En fait il y avait deux causes, la première c'est le dévers trop fort, mais je me suis aperçu que les têtes d'attelage des USI ne respectent pas les normes NEM (1 mm de trop en retrait par rapport aux tampons) donc 2 mm en moins entre deux USI. Même en faisant des essais sur des rayons de plus d'un mètre et sans dévers les bogies se soulevaient.

J'ai donc refait certaines courbes, et je suis en train de supprimer les attelages à élongation sur les USI et les remplace par des Roco.

j'ai le même probléme sur mes USI ainsi que sur mes grand confort LSM vu le prix ils auraient pu faire un effort de recherche lors de l'étude

: :maisoui: : les attelages le gros probleme de LS models : :blase:

toujours pas résolu