Train de cailloux

Je viens d'acheter sur ebay (une fois n'est pas coutume) 3 trémies pour 35,50 €.
Elles sont nickelles.
Quand j'aurais reçu les attelages Gutzold je pourrais faire une rame de 10 wagons.
Il me restera à changer les essieux.

Je posterais des photos lorsque les modifs seront faites
Ne soyez pas trop pressé quand même

Si,si on est comme le citron

ou comme du ballast, euh non c'est con.

nonotorail a écrit:...je pourrais faire une rame de 10 wagons.
Ne soyez pas trop pressé quand même

Ben quand même, tu pourrais livrer le ballast pour mon réseau.

A propos , il faudrait les rails et les traverses aussi... : :maisoui: :

:jesors:


Pierre.

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est ce que tu as les trains au moins

APPAR 64 a écrit:est ce que tu as les trains au moins

Trop!!!

Ils roulent sur la table quand je les tiens en laisse avec deux fils électriques. : :maisoui: :


Pierre.

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Ils vont faire leur petit pipi

Salut,

Comptes-tu y intégrer des trémies Mistral dans ta rame ?

Greg a écrit:Salut,

Comptes-tu y intégrer des trémies Mistral dans ta rame ?

Non pas du tout, car les trémies Mistral reproduisent des wagons à déchargement latéral généralement employés par l' INFRA (ancienement VB)

Les trémies Jouef reproduisent des wagons de fret et principalement de particuliers.

En cas général dans les trains on ne voit jamais ces deux types de wagons ensemble.

Je veux reproduire le genre de train que l'on voit sur la première photo de ce fil

nonotorail a écrit:

Greg a écrit:Salut,

Comptes-tu y intégrer des trémies Mistral dans ta rame ?

Non pas du tout, car les trémies Mistral reproduisent des wagons à déchargement latéral généralement employés par l' INFRA (ancienement VB)

Les trémies Jouef reproduisent des wagons de fret et principalement de particuliers.

En cas général dans les trains on ne voit jamais ces deux types de wagons ensemble.

Je veux reproduire le genre de train que l'on voit sur la première photo de ce fil

Ah bah ça je le savais pas, merci pour l'infos. Les trémies Mistral sont parfaite pour faire un train de travaux genre réfection de la voie avec un Y 7100 par exemple. qu'en penses tu ?

Greg a écrit:..Les trémies Mistral sont parfaite pour faire un train de travaux genre réfection de la voie avec un Y 7100 par exemple. qu'en penses tu ?

Tout à fait Thierry : :maisoui: : Greg

Merci nonotorail .... je vais y penser, histoire de faire un p'tit VB avec mon Y7400. Que puis-je mettre en plus de trémie pour un train de réfection devoie ? ( plat avec traverses, rail, vieux ballast )

Greg.

salut vincent
jolie wagons.............beau reseaux
veut tu un plan pour ma signalisation ?
cdl christian

Christian
pour le plan en MP et je le mettrai sur ton fil "nouveau plan de voie"

Bonjour,

nonotorail a écrit:Non pas du tout, car les trémies Mistral reproduisent des wagons à déchargement latéral généralement employés par l' INFRA (ancienement VB)
Les trémies Jouef reproduisent des wagons de fret et principalement de particuliers.
En cas général dans les trains on ne voit jamais ces deux types de wagons ensemble.

J'ai déjà vu des rames mixtes en gare de Vichy sur le faisceau (je ne sais pas si j'ai encore une photo) et sur les trémies reproduites par Jouef il y avait des autocollants de bases LGV.
On a la carrière des Malavaux à côté et le ballast est même emmené dans des tombereaux gris E71 actuellement en plus des trémies reproduites par Mistral.

J'ai écrit "en cas général" ce qui ne veut pas dire que c'est impossible

Impossible n'est pas SNCF : :maisoui: :

Re,

nonotorail a écrit:J'ai écrit "en cas général" ce qui ne veut pas dire que c'est impossible

J'ai pas dis que c'était impossible : :maisoui: :

Je donne juste l'exception qui confirme la règle

et toc, non je plaisante.
on doit retrouver un maximum de composition en terme de train de ballast

Il ne faut pas confondre ballast et cailloux.

Le ballaste est destiné à la voie ferrée pour la stabilisée.

Les cailloux transportés dans ces fameux "trains de cailloux" sont destiné à des entreprises et servent à diverses choses.
Le destinataire peut être la DDE ou une usine.
Les cailloux transportés ont des calibres différents. Ca peut aller du très fin au très gros.

Exemple à 4 km de Saintes il y a une usine qui utilise du petit calibre pour faire de l'enrobé.

oui c'est vrai qu'il y a une différence entre le grain de sable et le bloc de roche
: :parkingabou

Petite anecdote:
Il y a une bonne quinzaine d'années, voir peut être vingt : :maisoui: : je me souviens d'avoir fait le dernier train sur la gare de Bordeaux Deschamps avant que la voie de soit déferrée. C'était un train entier de wagons plats transportant des rochers pour consolider les piles du Pont Saint Jean enjambant la Garonne.

Souvenirs souvenirs

Bonjour,

nonotorail a écrit:Il ne faut pas confondre ballast et cailloux.
Le ballaste est destiné à la voie ferrée pour la stabilisée.

Il y a parfois une couche de granulat sous le ballast en fonction de la nature du sol.

nonotorail a écrit:Les cailloux transportés dans ces fameux "trains de cailloux" sont destiné à des entreprises et servent à diverses choses.
Le destinataire peut être la DDE ou une usine.
Les cailloux transportés ont des calibres différents. Ca peut aller du très fin au très gros.
Exemple à 4 km de Saintes il y a une usine qui utilise du petit calibre pour faire de l'enrobé.

Sur les étiquettes de transport figurant sur les certains wagons, il y a marqué "granulat", que ce soit du gravier ou des cailloux format ballast. Par contre je ne sais plus ce qu'il y a marqué sur celles es trémies pour les LGV.

nonotorail a écrit:Petite anecdote:
Il y a une bonne quinzaine d'années, voir peut être vingt : :maisoui: : je me souviens d'avoir fait le dernier train sur la gare de Bordeaux Deschamps avant que la voie de soit déferrée. C'était un train entier de wagons plats transportant des rochers pour consolider les piles du Pont Saint Jean enjambant la Garonne.

Souvenirs souvenirs

Tout à fait, j'en ai déjà vu par chez moi ce genre de convois, constitué de plat type K50 ou Rmms 45 et parfois des Rs80 mais cas rare.