plat transport de moteurs

Richard a écrit:Le camion baché avec les logos Bugatti , je ne crois pas .

Je penserais plutot pour une logistique férroviaire ou routière des plus ordinaires , on est dans le domaine industriel , pas dans le luxe et le panache , quoique !

le ferroviaire n'est pas exclu, sachant que l'usine de Molsheim (67) se situe à 150m d'une voie ferrée et à 400m de la gare....

alors, embranchement déposé depuis, ou navette marchandise jusqu'aux emprises de la gare....???

L'embranchement férroviaire existait à l'époque car , comme je l'avais expliqué à Murielle , pour le 1er autorail , ça relevait encore du prototype et l'acheminement jusqu'à la voie férrée ( gare de Molsheim ) s'est fait en déplaçant et en rippant des tronçons de voie !

Il existe des photos de ce transfert .

Les ateliers de molsheim ont construit 88 autorails au total et là , une logistique férrovaire fixe s'impose .

des photos