LES LIVREES (couleurs) DES X 3800

LES LIVREES
Les 32 premiers engins sortent d’usine avec une livrée bicolore issue de l’ancien réseau Etat à savoir : haut de caisse gris perle/803, bas de caisse rouge rubis/602, châssis et organes de roulement noir/901 et inscriptions jaune bouton d’or/411.

Puis, pour obtenir une meilleure visibilité pour les agents de la voie, on vit apparaître en service commercial la livrée dite « Champigneulles », avec ou sans le toit rouge, zone des baies d’abord gris perle laissant la place à une sorte de gris beige annonçant le fameux « crème autorail/407 ». Les faces frontales sont revêtues d’un masque de peinture jaune bouton d’or/411, les inscriptions étant jaune Pompéi/412.

Dès 1954 apparaît la livrée unifiée, bas de caisse rouge vermillon/605, pavillon et kiosque crème satiné/407, zone des baies crème brillant/407, inscriptions jaune bouton d’or/411, organes de freins gris/809 et organes de chocs et de roulement noir/901.

En juin 1960, les inscriptions jaune bouton d’or /411 sont remplacées par des inscriptions jaune jonquille/401. Châssis, organes de chocs et de roulements passent du noir au gris ardoise/807.

En 1968, quelques engins voient leur toit ainsi que le kiosque peints en rouge vermillon/605.

Mais certains agents de conduite s’étant plaints des réverbérations gênantes qu’engendrait la teinte rouge vermillon sur le pavillon, on revient rapidement aux pavillons et kiosques crème satiné/407. Toutefois, certains engins vont conserver leur toit rouge plusieurs années.

Pour les engins passés en G.R.G., la ligne de séparation entre le rouge et le crème sera abaissé d’une quinzaine de centimètres, s’alignant désormais avec l’axe des phares et non plus sur leur partie supérieure.

Pourquoi ce surnom de "Champigneulles" ?
Voici la réponse :

Le masque jaune sur fond rouge aux extrémités de l'Unifié 300 ch rappelait beaucoup les couleurs de cette marque de bière que l'on trouvait partout à l'époque, et qui fut (de bière...) longtemps présente dans la caravane du Tour de France.


Picasso Mistral en livrée Champigneulles à toit rouge.
Photo : train-modelisme.com


Livrée Champigneulles à toit crème.
Photo : challenger60.over-blog.com



Les formes jaunes en pointe vers le haut rappelait le logo de la marque :





Bizarrement, aucun Picasso préservé n'a encore été repeint dans cette livrée historique; ni en rouge rubis et gris perle qui reprenait la livrée ETAT avant que la SNCF ne normalise le rouge vif et crème.

je ne savais pas

Champignole qui fût repris par la suite par Kronembourg mais on a pas fait de livré KRO : :maisoui: :

pour cette info

Pas mal de livrées de Picasso sont disponibles ici :

http://fr.1001mags.com/parution/ferrovissime/numero-6-dec-05-jan-2006/page-1-texte-integral
Pages 20 à 24.

Belles photos d'un certain Picasso bleu également.

beaucoup ont servit dans la reproduction des livrées mais attention à certaine erreur, LR ne présente seulement une idée des livrées, pas toujours la réalité, vaut mieux se fier aux photos réelles et sans parler des livrées qui ne sont pas représentées, il y a en tout, 52 livrées différentes que les autorails X3800 ont portés.

52 livrées différentes c'est énorme.
pour toutes ces informations.

Une livrée par semaine :jesors:

oui c'est vrai, c'est un peu ce que j'avais mis comme temps pour les reproduire, le plus dur étant de trouver des x3800 en bon état peu onéreux à l'achat, souvent tu trouve des x3800 JOUEF "modèle" mais il manque pratiquement tout le temps des aérateurs, des trompes et tampons, il est possible d'acheter des autorails ATLAS mais le prix de ces derniers ont flambés au delà du raisonnable.