Réalisation d'un TCO

Ce fil est vraiment bien, il me mache le travail!!!!! Nonotorail!!!!!!!!!!!!!

du grand art

AL BENDER a écrit:je viens de regarder ce fil et je me demandais une chose:
est ce que ce réseau est toujours en analogique?

il devait pas passer en digital?

Reseau toujours en analogique, mais il peut être basculer en digital à tout momment, il faut juste débrancher les 2 transfos traction.

Par contre pour la commande des aiguilles et de la signalisation je compte rester en analogique

oui il me semble que tu as raison, les trains en digital et le reste en analogique, moi c'est ce que j'ai fait pour le centre autorail.

Je pense effectivement que c'est une bonne solution, et que je vais moi aussi me tourner vers cela!

les décodeurs, les machines, les éclairages dans les voitures, les locksoons sont très gourmands en terme de jus, alors si on peut brancher toute la signalisation et aussi les appareils de voie sur un autre transfo c'est très bien.

c'est mon avis perso.

Pour l'istant en alimentation il y a:

-3 transfos pour la traction (1 pour les voies pairs, 1 pour les voies impairs et 1 pour le dépôt).
-1 transfo pour la commande des aiguilles.
-1 transfo pour les signaux (pas encore branché)
-1 transfo de prévu pour l'éclairage (maisons, lampadaires...)

et une commande digital en fonction dans un carton
c'est pour ouvrir ou fermer la porte du garage

m'en fou, je rentre même plus la voiture au garage

pourtant c'est bon de sentir le fioul dans le garage et cela mettrait du réalisme au niveau du dépôt