x 94630 Cannes Grasse

dans le milieu des années 70 , la communauté urbaine de Cannes avait décidé d'acheté un autorail type X 4630 pour desservir la ligne Cannes -Grasse ( enfin Ranguin question de compétences territoriales ) et de l'exploiter via le SITP (syndicat intercommunal de transports publics ) .C'est la première fois en France qu'une collectivité achète un autorail et le fasse rouler




Citation d'André Loriot:
En octobre 1984, acheminement pour révision aux ateliers de Nevers de la X 94630 en UM3 (non ouverte au voyageurs) sur le train Express 5984 Lyon-Paris via la vallée de l'Azergues et Paray le Monial .
Départ de Lyon Perrache sur cette photo

Avec sa livrée seyante cet unique EAD etait exploité en partenariat avec la ville de Cannes afin de relier cette derniere a la commune proche de Ranguin. La validation du voyage s effectuait avec un composteur similaire au bus. Il est vu ici au passage a La Frayere. - 1978
(Copyright Marcel Imbert)




Le X 94630 acquis par le Syndicat Intercommunal en 1977 et revendue à la SNCF en 1995 quand l'exploitation de la ligne a été arrêtée.
Le X 94630 gérance Marseille Blancarde
Racheté par la SNCF, réaménagé sur le modèle X4300/4500/4630 et réimmatriculé X4744 gérance Longueau.
Le X 4744 à terminé sa carrière à Epernay.
Elle a été radiée le 8 avril 2009 avec "seulement" 1.659.622 km au compteur. (Certaines X 4630 ont dépassé les 4 millions de km)

Sur la ligne Cannes - Grasse pour l'exploitation Cannes - Ranguin, le conducteur était SNCF mais l'agent d'accompagnement était du syndicat intercommunal. Il donnait donc l'autorisation de départ avec une clé dite "monocoup" qui permet de fermer les portes et faire le "ding-ding" de l'autorisation de départ.

en fin de carrière sur Cannes Grasse