Je bidouille, un peu, beaucoup, ...

Je m'autorise - de mon plein gré  - à regrouper sur ce fil quelques autres bidouilles postées ailleurs ...  

Ce qui d'ailleurs me permettra de compléter certains posts ;

( 2015 )

J'attaque la restauration d'un Y 8000 - 1ère série - théoriquement vendu "en bon état"

Démontage ...


Manifestement, nous n'avons pas la même notion du "en bon état" ...

- rambarde AV cassé et tordue, recollé avec les tampons
- crochet de traction AV broyé, l'engin a du tomber ...
- 3 embouts des rambardes latérales cassés,
- manque 1 rambarde latérale AR ( disparue ? )
- rambarde AR cassé et tordue aussi ...
- 1 morceau de toiture cassé, peinture grattée, recollé ... sauf que la colle est descendue dans la cabine, bloquant les vitrages !
- traces de peinture sur le patelage,
- feuille de transferts absente, pièces détachées ...
- éclats de peinture ( chocs ) sur le châssis et la caisse ... grrr  

Il ne tourne pas du tout et voici l'origine de problème :


PS: La pièce du bas est celle de mon 1er Y 8000 acheté en ... 1983

( tampons ronds provisoires pour la photo - toiture refaite )
Pour les pièces détachées, j'avais un peu de stock, dont la pièce 12 ( plateforme )
Par contre, il me manque 1 jeu de tampons rectangulaires.
Ainsi que la planche de décalques pour les marquages.

La pose des décalques

Le 1er engin traité ( Y 8034 ) est aussi le plus ancien, acheté 260 Fr en 1983



Le balancier avait été changé en 2005 ...

Sur le second, devenu Y 8123, j'ai changé les rambardes frontales, les tampons, refait la toiture de la cabine, posé les décalques, installé un conducteur



@ +++

Belle restauration

Pour la question posée plus haut sur l'emploi de laque, un tuto intéressant :
http://plasticmodelhobby.over-blog.com/article-reproduire-la-rouille-grace-a-la-laque-a-cheveux-painter-rust-through-the-hairspray-lacquer-63347629.html

Merci pour le lien

tres classe ce genre de travaux, mais tu es plus au CFV ?

Réponse en MP

C'est joli tout ça