Je bidouille, un peu, beaucoup, ...

1ère étape, habituelle maintenant, démontage, nettoyage ...

J'ai ensuite passé un 1er voile de blanc d'assez loin, la caisse étant très jaunie  

Puis j'ai masqué la caisse sauf les zones de marquages ...



Puis, pose des marquages, second voile de blanc crasse ... mais pas assez "rouillé" je pense :  :maisoui:  :

L'autre face :

murielle a écrit:... Essaye avec de la laque dans les parties blanche avant de passer un voile de rouille

Après la pose des décalques, je passe un vernis mat.
Quelle différence avec de la laque ?

Je m'autorise - de mon plein gré  - à regrouper sur ce fil quelques autres bidouilles postées ailleurs ...  

Ce qui d'ailleurs me permettra de compléter certains posts ;

( 2015 )

J'attaque la restauration d'un Y 8000 - 1ère série - théoriquement vendu "en bon état"

Démontage ...


Manifestement, nous n'avons pas la même notion du "en bon état" ...

- rambarde AV cassé et tordue, recollé avec les tampons
- crochet de traction AV broyé, l'engin a du tomber ...
- 3 embouts des rambardes latérales cassés,
- manque 1 rambarde latérale AR ( disparue ? )
- rambarde AR cassé et tordue aussi ...
- 1 morceau de toiture cassé, peinture grattée, recollé ... sauf que la colle est descendue dans la cabine, bloquant les vitrages !
- traces de peinture sur le patelage,
- feuille de transferts absente, pièces détachées ...
- éclats de peinture ( chocs ) sur le châssis et la caisse ... grrr  

Il ne tourne pas du tout et voici l'origine de problème :


PS: La pièce du bas est celle de mon 1er Y 8000 acheté en ... 1983

( tampons ronds provisoires pour la photo - toiture refaite )
Pour les pièces détachées, j'avais un peu de stock, dont la pièce 12 ( plateforme )
Par contre, il me manque 1 jeu de tampons rectangulaires.
Ainsi que la planche de décalques pour les marquages.

La pose des décalques

Le 1er engin traité ( Y 8034 ) est aussi le plus ancien, acheté 260 Fr en 1983



Le balancier avait été changé en 2005 ...

Sur le second, devenu Y 8123, j'ai changé les rambardes frontales, les tampons, refait la toiture de la cabine, posé les décalques, installé un conducteur



@ +++

Belle restauration

Pour la question posée plus haut sur l'emploi de laque, un tuto intéressant :
http://plasticmodelhobby.over-blog.com/article-reproduire-la-rouille-grace-a-la-laque-a-cheveux-painter-rust-through-the-hairspray-lacquer-63347629.html

Merci pour le lien

tres classe ce genre de travaux, mais tu es plus au CFV ?

Réponse en MP

C'est joli tout ça

Un voile de jaune sur les dossiers de caisse, et le voila "cul jaune"  



à suivre ...

Magnifique...

Suite du programme, avec la remise en état de 3 wagons plats Res 90 Jouef ( réf: 6750 ).

Reçus dans cet état :



Comme souvent, il manque des ranchers

Après nettoyage, c'est l'étape du démontage. Et là, ce n'est pas sans dommages, le plastique est devenu très cassant ...



Châssis, boisseaux de tampons, crochets de halage, marche-pieds ... tout pète comme du verre

Ensuite, j'enlève ce qui reste des ranchers ...  



Sur celui du haut, j'ai traité le lest d'un voile de peinture antirouille.

Remarquez aussi un lot de wagons bétaillers Jouef en cours de remise en état ...
les 3 de gauche sortant de remise en peinture de leur toiture

Puis, je reperce les emplacements des nouveaux ranchers :

Les nouveaux ranchers sont des Roco

Le wagon à sa sortie de cabine de peinture :



La suite avec les marquages et un chargement

Mise en situation, avec quelques containers :