X3866 a l'echelle 1

Cela se précise, pour la forme générale… après on reprend pour chaque détail,  extrémité, emplacement des ouvertures, extrémité toit, cabine…

On voit l'insertion de la caisse sur le châssis. C'est le plancher qui sert de référence pour cette jointure, puis viennent se positionner le "au dessus", c'est a dire la caisse et le "en dessous" le châssis, qui lui, est solidaire du plancher.



Je ne vais pas dessiner toutes les poutres du châssis dans le milieu, cela ne sert a rien, elles seront insérées seulement au montage  

Encore 12 siècles de dessin…

J'ai commencé a acquérir les barre en U en 500 mm...





Prochaine étape, les tôles supportant les bogies avec leur forme bien particulière…

Bon weekend

ton travail est vraiment bien pensé et j'adore tes plan en 3D, vivement la suite

Pour changer…  



Manque les rondelles sous les écrous

: :maisoui: :

Quel boulot

Merci.

Y a un truc que j'ai remarqué,  sur un certain nombre de Picasso, le tampon de droite n'est pas le même que celui de gauche, ou inversement.

En revanche, sur tous ces Picasso, se sont les mêmes tampons différents. (Jc : personne va comprendre .... )

A y t'il 2 familles de tampon. On les installe tous de cette façon ??????????  
Ou c'est un hasard ?    

La 1ere famille : comme dessiné ci dessus. Nervure perpendiculairement droite par rapport au support du tampon.
La 2eme famille : même base, mais les nervures sont en biais par rapport au support du tampon.

Bon , ben , en cherchant des photos sur le forum... j'ai dessiné des tampons de 2400.

Les tampons, de 3800, ont bien les nervures en biais et moins longue.  A modifier.... j'ai remarqué cela qu'a la fin du dessin  

Je devais ajouter des rondelles sous les écrous, cela fera 2 modif :lol!:

Conclusion : maintenance et autres réparations...

Hello Tertous,

De retour de l'ATVA, ou il y a collection de Picasso…

En ce qui me concerne, j'ai réalisé plein de photo du dessous :

- 48 photos du bogie
- 76 photos du dessous
- 319 du reste…

Enfin !!!

Je vais pouvoir attaquer la finalisation du dessin du châssis et attaqué sa réalisation.

Les plans sont des plans d'ensembles, même si, il sont excellents, heu… des fois, ca fait quand même sac de nœud !!! Et avec un complément par photo, c'est nickel !!!

A bientôt.

Alors bon courage pour la suite
A propos des tampons sur ton avant dernier post, il me semble qu'il y a eu deux modèles utilisés (normaux et larges) mais à confirmer par un spécialiste du Picasso...

Merci.

Mais avant cela, ceci, le tampon terminé :





La taille des nervures est un peu forte    sinon, ca va merdouiller a l'impression !

En tout cas le rendu est superbe
Dommage que ce soit à l'échelle 1, je t'en aurais commandé plusieurs paires en HO sinon

Suite a ma visite et prise de photo, je n'avais jamais remarqué ce petit rebord tout autour de la caisse. Forcément je suis jamais entré dans un Picasso : :maisoui: :

C'est ce petit débordement intérieur, qui va me faire permuter le principe que j'avais pris jusque là. C'était en réflexion depuis quelques jours...

Le toit sera amovible et non la caisse avec le toit.



Les cloisons seront fixes avec le châssis. Le toit sera amovible.

De plus, il sera plus facile de le retourner au besoin. Cela fera un cerclage de référence pour l'appui.

Sinon, je devais m'appuyer sur les portes bagages du plafond. Pas gloop !

J'ai grossi la courbe du toit et séparé les deux morceaux. Je dois reprendre un certain nombre de chose a chaque extrémité suite a ce changement. Mais c'est pas plus mal.





Mais cela entraine encore des changements, les portes bagages seront fixés au plafond, et le poste de conduite, lui, sera avec la caisse et châssis. Cette forme dans le toit sera vide, est viendra chapeauté le poste de conduite.