X3866 a l'echelle 1

Oui, la blouse bleu, j'ai encore connu ça sur les CFTA, car certains conducteurs
d'autobus étaient autorisés sur des autorails.
En 1983, lorsque j'ai connu le B-A, c'était encore le cas...

Merci.

jc94 a écrit:J'ai trouvé cela :

Oui c'est très récent...

snoop27 a écrit:C'est trop contemporain cette tenue...
Dans les années 50 et en 69 ça n'avait pas dû trop changer, c'était plutôt ça  pour le contrôleur :


Pour le conducteur, comme Murielle l'a dit chacun mettait un peu ce qu'il veut, mais surtout la blouse bleue

La veste avait bien le monogramme rond sur le col.
Casquette non conforme: Les chefs de train (CTR) avaient une casquette avec une jugulaire noire avec liseré blanc et trois étoiles: 2 blanches encadrant une dorée. La coiffe était différente (moins débordante)
voir la:

http://passion.model49.free.fr/casquettesSNCF/page_01.htm.
Mais il s'agit d'une casquette échelle 6, le CTR était échelle 5.
La sacoche n'est pas d'un CTR ni d'un contrôleur de route (KRU)
La pince = ok
Le timbre = non, c'est un truc de gare!

Merci bien.

Ca va etre coton de trouver cela en terme de forme...

Les couleurs, ce n'est pas grave, la peinture fera le reste.

La suite avec la ventilation ou le refroidissement, c'est chacun sa vue  

Les pièces sont arrivées , il y a quelques jours.

C'est microscopique !  Sauf le support du ventilateur.

3 roulements de 4x1.5x1mm
1 pignon a 45 module 2.5.


Mise en forme. Ce sont 3 pièces, ici. Le support des pignon est coupé en 2. Il arrive grappé.

Les 2 parties sont soudées. Et le bouchon est collé. Tout ceci pour que cela reste en place lors du percage.

Percage sur le dessus ou plutot sur le dessous, il est a l'envers.
donc percage a 0.35. pour un taraudage a 0.5 mm et des vis de M0.5.

Percage sur les cotés , pour permettre l'assemblage, a 0.40, puis taraudage a M0.6.

Quand le percage est erminé, je decolle tout et je desoude. Même principe, je chauffe en peu et la colle grille, cela libère les pièces.

3 point de fixation des 2 cotés. 4 vis en bas et 3 vis sur les cotés.




Ici, le percage pour M0.5, 4 trous. On les distingue a peine.


Ici taraudage pour les 2 vis de fixation.

Les roulements font 4mm. Donc ajustement a 4mm de la surface de contact avec les roulements.
Il  n'y a persque rien a retier simple precaution, donc un foret de 4 mm suffit.


Percage pour la fixation de l'ensemble. 6 trous. Ici pour des vis de M0.8.