Re: Panoramique de chez Brasslin-MT production

par ulysse Jeu 29 Juin 2017 - 13:20

Bonjour..

Oui , une très jolie pièce...

juste que , pour le prix ..
le modèle devrait être équipé du loc sound et bien sur...... de passagers.. :siffle

Veinard... Very Happy

par HLE101.012 Jeu 29 Juin 2017 - 13:23

ulysse a écrit:Bonjour..

Oui , une très jolie pièce...

juste que , pour le prix ..
le modèle devrait être équipé du loc sound et bien sur...... de passagers..

Veinard...

Il est Loksound...

Pour les passagers, je me tâte encore.

par Francomtois 64 Jeu 29 Juin 2017 - 13:34

Belle bête :merci

pour les photos
Pour le LoKsound une petite vidéo serait bien Very Happy

par ulysse Jeu 29 Juin 2017 - 13:44

OUI , mais , une très belle vidéo... Very Happy

oui , c' est sur que des passagers ajouterai un grand plus au modèle...

si , tu t' en débarrasse , pense à moi..de plus j' habite juste à coté de la Belgique... :lol!:

par HLE101.012 Jeu 29 Juin 2017 - 13:49

Je vais en faire une sur mon réseau après le WE, vu que je vais au CFTV à Saint-Quentin.

Je ne pense pas m'en débarrasser car il est rarissime. : ange1:

par murielle Jeu 29 Juin 2017 - 14:29

une pure merveille cet autorail, merci c'est trop beau, le même en picasso et je casse ma tirelire.

par HLE101.012 Jeu 29 Juin 2017 - 14:34

murielle a écrit:une pure merveille cet autorail, merci c'est trop beau, le même en picasso et je casse ma tirelire.

Je ne sais pas si un Picasso aussi fin sortira un jour en HO, cet artisan ayant laissé tomber le laiton..

par snoop27 Jeu 29 Juin 2017 - 17:30

Joli pièce en effet et pour le prix une belle affaire
Juste un point, pour ce prix, l'essuie glace est un peu sous dimensionné je trouve et les robinets de freins ne sont pas peints...

par HLE101.012 Jeu 29 Juin 2017 - 17:33

Sur les photos d'archives SNCF, l'essuie-glace était, à l'origine, assez petit.

Pour les robinets de frein, un petit coup de pinceau fera l'affaire!

par Paul F Ven 30 Juin 2017 - 1:43

Belle reproduction, effectivement essuie-glace trop petit.

Sur le vraix, certe le MGO couplé à un alternateur sont sous le dôme, mais la transmission est électrique avec des câbles et deux moteurs électriques par bogies seul un des deux bogies est alimenté selon le sens d'utilisation.
A l'origine c'est le bogie "arrière" qui était moteur, l'Agrivap a inversé ce sens sur l'X 4208 et on entend très bien les moteurs électriques lorsque l'on est en rampe dans la partie avant (plus que le MGO bridé et insonorisé) et ça donne parfois plus l'étrange impression d'être dans une automotrice sans caténaire ou sans troisième rail que d'être dans un autorail avec le même moteur qu'un X 2800.

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