X 2403 Chemin de Fer de la Haute Auvergne. grande ligne

oui sauf le guide qui dit" les gens viennent au vert et évitent la pollution..." mais il croit quoi, que l'on vit avec un pôt d'échappement dans la bouche ailleurs?? et l'autorail et les voitures sont électriques??? c'est vraiment prétentieux de venter un endroit de cette manière sans connaitre les autres régions de France...

où a t'il trouvé son sondage sur les lignes de france auprès des voyageurs au niveau national, jamais entendu parlé...

le jura est une très belle région que j'affectionne aussi mais elle est pas la plus belle et plus verte région de France, cela dépend des goûts des gens et aussi de leurs envies, personnellement ma région préférée reste les charentes maritime pour moi et les pyrénnées atlantique pour mumu.

ce reportage est très beau et très complet et le décor est vraiment fabuleux entre la capitale de la lunette et celle de la pipe

certainement l'un des plus beaux reportages avec celui de marseille.

juste une chose pour finir, çà manque de X2800 sur cette ligne même si j'aime bien les suppos.

AL BENDER a écrit: ...........juste une chose pour finir, çà manque de X2800 sur cette ligne même si j'aime bien les suppos.

En voilà des 2800 !! Souvenirs, souvenirs !!!!!!!

Départ des X2900 et X2827 de la gare de Morez (capitale de la Lunette !!! ) :



Passage des X2900 et X2827 sur le viaduc des Crottes au dessus de Morez :



X 2827 sur le Viaduc Romand :




__ André ________________________________________________________

C'est tout à fait vrai ce que dit Al, et le reportage sur la ligne bleue était bien aussi.

Pour le x2800 merci Dédé et peut-être que bientôt ! ! ! Rimera avec MGO

Samedi 28 avril 2012 avait lieu une circulation exceptionnelle sur la ligne des Horlogers entre Besançon et Morteau, avec le x2403 du CFHA.
Préfigurant quelques part les futurs circulations de l'autorail x2800 du Haut-Doubs. . .www.x2800-hd.com

Voici en bonus 3 vidéos ! ! !

hello ,

superbe et il as du couple a revendre , par contre , le moteur semble etre en fin de vie car il fume serieusement .

En fait sur la première je pense plus à l'accumulation de "gaz" car il se lessait descendre depuis un bon moment, est il à remis plein gaz à ce moment là.

Sinon dans les grande montées en 25 pour 1000 pas un trace de fumée, ce qui m'a d'ailleurs étonné, cet autorail est en superbe état et il est bichonné, la preuve par la petite toilette en gare de Morteau.

Notre spécialiste Dédé pourra nous en dire surement plus. . .

Superbe!! Ca fait du bien de voir un ancien autorail sur le RFN...

x2900 valdahon a écrit:En fait sur la première je pense plus à l'accumulation de "gaz" car il se lessait descendre depuis un bon moment, est il à remis plein gaz à ce moment là.

Sinon dans les grande montées en 25 pour 1000 pas un trace de fumée, ce qui m'a d'ailleurs étonné, cet autorail est en superbe état et il est bichonné, la preuve par la petite toilette en gare de Morteau.

Notre spécialiste Dédé pourra nous en dire surement plus. . .

Bonjour,
je suis tout à fait d'accord, les vieux diesel en phase de frein moteur, ou longue période de relenti, accumulent des imbrulés et éventuellement des résidus d'huile mal gratée par les segments; ce qui donne au moindre coup de gaz ce genre de production spectaculaire. Je ne sais pas pour les moteurs de ces autorails, mais bien souvent, les manuels de conduite de véhicules ou tracteurs diesel de l'époque et les mécanos, disaient que "pas de ralenti prolongé, sinon monter le régime d'un cran" (par ex à 1000tr pour le graissage et le travail de la segmentation)

Sinon, superbe; en plus, les photos 6 et 9, on voit 2 bimoteurs de génération totalement différentes