Festirail Montluçon 2016

Quelques wagons et voitures :



La réserve à charbon du Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP) !



Voitures NORD de 3ème classe de 1935, type B11 tz, du Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP).



Voiture USI mixte 1ère et 2nde classes du Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP).



Fourgon chaudière FC-996 du Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP).
Véhicule équipé d'une chaudière à vaporisation instantanée, produisant 1300 kilos de vapeur par heure, qui fut utilisé par la SNCF pour le chauffage à la vapeur des trains tractés par une locomotive diesel.
Il a été successivement utilisé sur les réseaux du Sud-Est, de l'Est et du Sud-Ouest où il a été retiré du service commercial en 1985. L'épreuve décennale de sa chaudière a eu lieu le 5 mai 1995 et il assiste efficacement la locomotive 141 R 840 lors de ses allumages (réchauffage du fuel lourd).
Acquis auprès de la SNCF en 1994.



PE (Poste Entrepôt), allège postale de 1937 de l'AAATV Centre /Val de Loire.
Acquisition auprès de la Poste le 24 juillet 1991 et transférée à Cosne sur Loire.
Cette allège postale est devenue la voiture atelier et accompagne donc la 141 R 840 sur certaines de ses circulations.
Ne pas confondre les allèges postales, uniquement destiné à transporter les dépêches, sans travail effectué durant le trajet, et les PA (Poste Atelier), qui étaient des fourgons postaux où des employés effectuaient le tri des dépêches pendant le trajet d'une gare à une autre.
(Appelé aussi "ambulants").



A4Dd origine PLM - 50 87 81 30 415 1 de l'AAATV Centre /Val de Loire.
Réformée le 1er octobre 1988, radiée le 10 octobre 1988.
Achetée par la section de Cosne-sur-Loire de l’AAATV le 12 octobre 1988, auprès de la SNCF.
Elle sert dorénavant de réfectoire et voiture de repos pour les membres de l'association. Elle accompagne la 141 R 840 dans toutes ses sorties.
Noter la pancarte Paris-Gare-de-Lyon - Aurillac, clin d’œil à mon fil sur la ligne d’Aurillac à Arvant…

Fin de ma contribution.

Didier C.

Didier belles photos et commentaires explicites

Pierre !

Didier, superbes photos et commentaires toujours plaisants en complément

Et à André pour cette vidéo
Cette année avec la météo je n'en ai pas fais

Snoop !

Bonsoir

- André : pour cette vidéo ! J'ai capté une conversation au passage du train-autorails : L'X 2230 suppliait à l'X 2900 qui le tractait façon Colonel de la 7e compagnie ( Robert Lamoureux + ) : " Pas si vite ! " :  :humour:  : .

- Didier : ! Vous êtes le Grand dictionnaire du chemin de fer auvergnat ! Le CFTLP a repeint et re-immatriculé à l'ancienne sa machine diesel pour mieux s'harmoniser avec les autres matériels de son train :  :super:  : ; La 040 DE 895 accompagne donc toujours la locomotive à vapeur de façon à prévoir une solution de secours car un dépannage extérieur n'est pas donné ...

Je posterai dans les fils correspondants d'autres photos des éditions précédentes .

Cordialement

Laurent ( MGO 825 )

Bonjour Laurent,
Ce que j'ai écrit au sujet de l'immatriculation de la 040 - DE 895 est sans préjudice du travail remarquable qui a été fait sur cette machine !
N'y voyez là qu'une habitude de la précision (Limite maniaque ?).
N'importe comment, je pense que bien peu sont au courant de l'historique des BB 63000, aussi, c'est passé comme une lettre à la poste !

Pierre