Le Picasso de Fianarantsoa

Bon je suis passé aux essais

J'ai branché le fil rouge et noir du captage de courant sur les bornes du moteur et le bogie posé sur mon banc d'essai.
Malheureusement rien ne fonctionne, j'ai donc débranché les fils des bornes moteur et réalisé un branchement direct en tenant le bogie dans la main et la aussi rien ne fonctionne.
J'enlève le moteur du bogie et je teste en direct et la le moteur fonctionne comme une horloge, serait-ce mon banc qui me fait des siennes. Je décide de tester avec 2 autres machines encore en analogique pour vérifier et tout fonctionne
Je m'attarde donc maintenant sur le bogie pour comprendre pourquoi ça ne fonctionne pas et en tournant la roue dentée manuellement  les 2 essieux tournent normalement.
Que se passe-t-il  : :blase:

Fianarantsoa a écrit:

Heu, je vais peut être te dire une bêtise, mais j'ai remarqué que les roues que tu as équipées avec tes lames contact, sont munies de bandages d'adhérence en caoutchouc...
Cela ne pourrait pas venir de là ?
Si j'ai dis une bêtise, désolé
Didier.

Figure toi que je me suis aussi posé la même question et c'est pour cela que j'ai branché en direct sur les bornes du moteur mais en vain.
A force de réfléchir (ça fait mal au crâne) j'ai pris un autre moteur JOUEF que j'avais remplacé par un kit IPROD et je l'ai monté à la place de celui d'origine qui lui aussi avait des problème de tenue dans le temps.

Au miracle à fond il tourne au ralenti en entraînant les essieux mais comme ce moteur est très poussif il c'est arrêté au bout de 40 secondes.
Ce que j'en déduis est que le moteur d'origine (enfin celui qui était sur le PICASSO et qui aurait du être un IGUARASHI, j'ai vérifié) tourne à vide mais dès qu'il est en charge plus rien, donc il est mort :  :maisoui:  :
Maintenant j'ai plus qu'à attendre mon kit IPROD que je viens de commander . . . .à suivre

D'accord

En attendant je vais réfléchir comment digitaliser cet autorail tout en restant discret.
Avec le kit IPROD, l’interface et la prise du décodeur sont posé sur le capot du moteur, reste à positionner le décodeur et le haut parleur car bien évidement j’ai décidé de monter un Loksound ESU V4.
Je pense avoir trouvé l’emplacement idéal pour le décodeur à l’endroit des portes latérales ou j’ai un emplacement de 26 x 24 mm et pour le haut parleur au niveau des prises de captation de courant du bogie non moteur et j’ai en stock un ESU 50330 (26 x 18 x qui devrait pouvoir se loger à cet endroit, à analyser donc.
Je pourrai mettre des personnages bien positionnés pour cacher un peu ces éléments disgracieux.
Pour les fils électriquess je les mettrai comme à l’origine sous le toit.

Tout cela demande bien sur une analyse approfondie avant d'être mis en oeuvre

Sur le blog de Biscatrain, il me semble qu'il avait digitalisé un Picasso Jouef...
J'ai gardé les modifs du Picasso Atlas, mais je ne retrouve pas celle du Jouef... à voir

Sur le blog de Biscatrain il y a bien l'amélioration et motorisation d'un Picasso mais en Atlas pas en Jouef .
J'ai trouvé 2 sites qui traitent de ce sujet mais qui ne correspond pas à l' amélioration que j'envisage mais ça donne des idées quand même.
Je vais commencer à préparer l'électrification et l'éclairage en attendant mon kit IPROD.

beau boulot...

Merci
Je continue dans ma réflexion et voici le premier accouchement

Avec le kit IPROD, l'interface digitale 8 broches se trouvera sur le capot du moteur fourni ce qui oblige à ce que le décodeur soit le plus près possible. J'ai donc posé le plancher sur les 2 bogies et j'ai positionné un loksound micro V4 (je n'avais que celui là qui est prévu d'être monté sur un V211 ROCO) pour voir l'encombrement du décodeur, des fils et du haut parleur et je trouve ça plutôt pas mal comme disposition. J'ai posé à côté la caisse pour visionner les endroits occupés par les différents éléments du décodeur.
J'ai aussi trouvé une autre disposition mais cela m'obligera à refaire le câblage du décodeur et je n'y tiens pas d'autant qu'il ne sera plus sous garantie.
Pour ce PICASSO, je vais monter un Loksound V4 (30 x 15) et non un Loksound micro V4 (25 x 10,6).
Je vais mettre en stand by le temps de recevoir les éléments qui me manque dont le kit IPROD

Très intéressant je suis tout cela avec beaucoup d'intérêt

...

Quand je dis pas de précipitation pour éviter les erreurs, j'ai omis lorsque j'ai mis les lamelles de contact sur le bogie moteur que les 2 essieux étaient équipés de bande donc impossible de prendre le courant, ça m'apprendra.
Bon je vais voir ce que je vais pourvoir faire.
En attendant je prépare mes futurs travaux pour après l'amélioration du Picasso

Un panoramique JOUEF

Un EAD x4734 et sa remorque JOUEF

Mais pas pour tout de suite ensuite ce sera au tour du RTG JOUEF

Du travail en perspective de quoi occuper les soirées d'hiver en Franche-Comté

Bon courage alors...

Ca y est je viens de recevoir mon kit IPROD

A gauche le moteur MABUCCHI en comparaison au moteur d’origine JOUEF.
Après avoir nettoyé les vis sans fin de l’arbre central et les engrenages   des 2 essieux je m’aperçois que j’ai du jeu de l’avant vers l’arrière et qu’en tournant la roue dentée ça coince par moment.

Je rectifie le positionnement des 2 vis sans fin de l’arbre de manière à supprimer ce jeu et la ça tourne sans problème, un peu de graisse silicone et c’est prêt à l’emploi.

Bon maintenant je monte le moteur sur le bogie . . . .

Et premier tour de marche sur mon banc . . . ça tourne très bien sans bruit avec un super ralenti et quelle puissance !
Maintenant je vais pouvoir passer aux choses sérieuses et finaliser ce projet de rénovation
Je suis très satisfait, ce kit est vraiment très bien pensé et ne demande rien à bricoler à part 2 encoches à l’arrière pour le passage des fils du moteur.

La suite la semaine prochaine . . . .

c'est la suite qui m'intéresse le plus

Bon aujourd'hui je commence les branchements électrique c'est à dire pose de l'interface digitale et soudage des 2 fils du moteur avant de fixer le bogie au châssis.
Mon premier problème réside dans l'éclairage extérieur car le positionnement des feux sur la caisse ne permet pas de mettre des leds standards.

J'ai essayé de positionner une led et ça ne va pas surtout si on remet le châssis en place

Je vais voir si je ne peux pas réutiliser les conduits de lumière initial en les modifiants, j'ai ma petite idée qu'il faut que je regarde de près, de plus il va falloir que j'enlève le support de l'ampoule qui prend de la place.

Bon courage!

Bon ce matin j'ai finalisé le montage du bogie moteur avec le kit IPROD (moteur, capot et interface digitale).

Il me reste plus qu'à remettre le bogie sur le châssis et faire un essai sur mon banc

joli travail...

Bon ça avance gentiment
A quoi servent les autres contacts sur l'interface ?

Cette platine est très pratique car elle permet de digitaliser une locomotive sans être obligé de dessouder les fils si on veut par exemple rouler en analogique mais il faut mettre dans ce cas le bouchon ou changer de décodeur.
Les autres contacts sur l'interface sont
1 - fil orange pour le moteur 1
2 - fil jaune pour le - de l'éclairage arrière
3 - fil vert libre (peut être utilisé pour l'éclairage intérieur ou autres)
4 - fil noir pour la prise de courant à gauche (dans le sens de marche)
5 - fil gris pour le moteur 2
6 - fil blanc pour le - de l'éclairage avant
7 - fil bleu qui est le + des communs des fonctions
8 - fil rouge pour la prise de courant à droite

Avant j'utilisai le même principe mais une broche femelle avec des fils pré-câblés mais je trouve que c'est moins pratique à cause de la longueur des fils et de la place que ça prend.

pour ces infos